增强粮食安全和恢复力:通过提高当地粮食生产和加工能力,该计划将减少夏威夷对进口商品的依赖。这增强了夏威夷州应对供应链中断的恢复力,符合夏威夷的粮食安全和可持续发展目标。经济发展和创造就业机会:该网络将通过支持新老企业、促进创新和创造农业、食品制造业和相关行业的就业机会来推动经济增长。对设施和设备的投资将提供支持这些活动所需的基础设施。与可持续发展目标保持一致:该网络通过鼓励使用当地食材、减少食物浪费和支持环保生产方法来促进可持续实践。这些努力将有助于夏威夷更广泛的气候和可持续发展目标。全州利益和区域公平建立全州网络可确保各县公平分配资源和机会,解决每个地区独特的农业优势和需求。示例包括:
引用格式 : 周爽 , 苏景林 , 刘晓星 , 等 .多孔陶瓷材料力学特性的离散单元法定量模拟 .中国科学 : 物理学力学天文学 , 2019, 49: 064602 Zhou S, Su J L, Liu X X, et al.Quantitative simulation of mechanical properties of porous ceramic materials by discrete element method (in Chinese).Sci Sin-Phys Mech Astron, 2019, 49: 064602, doi: 10.1360/SSPMA2018-00332
第 1 章:乌兹钢是人类冶金遗产的巅峰之作 “乌兹钢是世界上第一种优质钢。根据东方旅行者的报告,大马士革刀是通过锻造在印度南部制造的小钢块制成的。这种钢被称为乌兹钢。直到一千多年后,西方才生产出同样优质的钢。” - JD Verhoeven 和 A. Pendray,《Muse》,1998 年 什么是乌兹钢?它在科技史上的地位 今天的中学生或大学生可能不知道,印度在钢铁制造业方面的贡献和实力在古代世界名列前茅。当然,他们中的许多人可能有机会在学校旅行中参观新德里雄伟的顾特卜塔建筑群,并欣赏辉煌的笈多时代铁柱(约公元 400-420 年)。它是印度在钢铁冶金领域辉煌传统的丰碑。铁柱是世界上现存最早、最大的铁锻造物,被视为冶金奇迹,因为它在经历了多个世纪之后仍然违背了铁的腐蚀规律,赢得了“不锈奇迹”的绰号。然而,铁柱并不是古印度钢铁冶金技术的唯一见证。还有一个真正令人惊叹的故事并不为人所知。这是印度传奇的乌兹钢的编年史,长期以来,乌兹钢一直是全球着迷的主题,围绕着它有许多传说和记载。这本书强调了一个事实,即两千年前,印度引领世界发展了一种令人印象深刻的传统,即在南印度制造高级钢材,称为乌兹钢。但是,乌兹这个奇怪的词是什么呢?这个词诞生于 17 世纪,当时欧洲旅行者在南印度(现今的泰米尔纳德邦、安得拉邦和卡纳塔克邦)发现了用坩埚工艺炼钢的方法。Wootz 是“ukku”的英语化,ukku 是卡纳达语中表示钢铁的意思。阿拉伯人 Edrisi(12 世纪)曾评论说:“印度人在炼铁方面非常出色,不可能找到任何东西能超越 Hinduwani 或印度钢铁的精髓。”
全球 ATM 运行概念是由国际民航组织制定的,目的是在适应日益增长的交通量的同时,实现安全、可持续和环保的空中交通运行。ENRI 公布了其长期研究愿景,并一直致力于研究,以及为实现全球 ATM 运行概念 (GATMOC) 而在全球范围内开发和传播成果。长期研究愿景需要根据社会环境的变化和新开发技术的引入进行审查。因此,ENRI 定期审查其长期研究愿景,考虑与 CARATS * 和 GANP ** 等其他空中交通系统长期愿景的协调,并于 2019 年发布了最新版本。未来将实现基于轨迹的运行 (TBO),其中飞机轨迹会提前调整和确定,飞机将在指定时间沿着轨迹飞行。灵活的空中交通管理对于应对各种类型、不同性能和用途的飞机的预期增长至关重要。新的研究愿景将我们未来几十年的研究主题解释为路线图,其中主题大致分为四个研究领域:“通过提高运营安全性和可靠性有效利用空域”、“通过空域运营效率有效利用空域”、“优化机场运营”和“改善空中交通系统的基础技术”,重点是提高研究潜力并持续长期为社会做出贡献。ENRI 将根据这一长期愿景开展其研究和开发活动。
SEGGER 的高性能实时操作系统 embOS-Ultra 也已支持 STM32C0 系列。它使用循环分辨率计 时,提供更高的精度和时间分辨率。使用 embOS-Ultra 可提高性能并节省功耗,它还为应用 程序提供了可同时使用基于周期和基于微秒的计时选项。 API 与 embOS 完全兼容,使迁移变 得简单,无需更改应用程序,并保持 embOS 行为。 embOS-Ultra 只是在使用新的附加 API 调 用时提供循环计时,不用在两者之间做出选择。了解 embOS-Ultra ,可以点击文章: embOS- Ultra :高分辨率系统时间
全球 ATM 运行概念是由国际民航组织制定的,旨在实现安全、可持续和环保的空中交通运行,同时适应不断增加的交通量。ENRI 公布了其长期研究愿景,并一直致力于研究,以及在全球范围内开发和传播成果,以实现全球 ATM 运行概念 (GATMOC)。长期研究愿景需要根据社会环境的变化和新开发技术的引入进行审查。因此,ENRI 定期审查其长期研究愿景,考虑与 CARATS * 和 GANP ** 等其他空中交通系统长期愿景的协调,并于 2019 年发布了最新版本。未来将实现基于轨迹的运行 (TBO),其中飞机轨迹会提前调整和确定,飞机将在指定时间沿轨迹飞行。灵活的空中交通管理对于应对具有不同性能和用途的各种类型飞机的预期增加至关重要。新的研究愿景将未来几十年的研究课题以路线图的形式阐述,其中研究课题大致分为四个研究领域:“通过提高运行安全性和可靠性有效利用空域”、“通过空域运行效率有效利用空域”、“优化机场运营”和“改善空中交通系统的基础技术”,重点是提高研究潜力并持续长期为社会做出贡献。ENRI 将根据这一长期愿景开展研究和开发活动。
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