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World File Search System波次约
波能量成本预测
形成阶段代表了商业化的第一步（Grübler等，1999）。“技术推动”发生在这些早期阶段，在这些阶段，研发（R＆D）投资用于支持新兴技术以提高其绩效并降低成本，从而使这些技术开始部署，尤其是在绩效通常比成本更重要的利基市场中。同时，利基市场提供“市场吸引力”，即一旦技术推动减少了现有技术与新兴技术之间的差距，对新技术的持续需求。 “技术推动”和“市场拉力”机制用于推动部署（Santhakumar等，2021； Wilson，2012; Wilson andGrübler，2011; Neij等，1997）。对新技术的持续需求。“技术推动”和“市场拉力”机制用于推动部署（Santhakumar等，2021； Wilson，2012; Wilson andGrübler，2011; Neij等，1997）。
量子力学需要波 - ...
波功能的崩溃的假设位于微型，量子世界和宏观世界之间。由于这种相互的位置，无法用量子力学（QM）的形式来检查崩溃过程，而经典力学也不是。这个事实使一些物理学家提出对QM的解释，以避免这种假设。但是，使用的常见程序是使背心与QM形式主义不相容。目前的工作讨论了最受欢迎的解释。表明，由于这样的假设，这些解释失败了，即预测与QM预测不同的一些实验结果。尽管如此，特别关注S. Gao的提案，这是唯一解决并试图解决明显和重大矛盾的提案。证明了几个定理是在QM中表明崩溃的假设。尽管无法解释量子形式主义，但不能否认这个假设，否则得出的结论是不同意QM的。在这里也证明了“距离崩溃”的想法是有问题的，尤其是在相对论中，这是一种误解。也就是说，在两个量子系统的纠缠中，假设其中一个系统的测量（伴随着该系统在其一个状态上崩溃）也会崩溃另一个系统，而没有测量第二个系统，这导致了矛盾。
欧洲的翻新波
1。b构建建筑物的翻新工程在我们大陆的文化多样性和历史上既独特又异质。，但毫不奇怪，它也很旧，变化很慢。2001年之前建造了超过2.2亿个建筑单元，占欧盟建筑股票的85％。今天存在的85-95％的建筑物仍将站在2050年。大多数现有建筑物中的大多数不是节能的1。许多人依靠化石燃料用于加热和冷却，并使用旧技术和浪费的电器。能量贫困仍然是数百万欧洲人的主要挑战。总体而言，建筑物约占欧盟总能源消耗的40％，而能源2的温室气体排放量的36％。COVID-19危机也使我们的建筑物变得更加尖锐，它们对我们的生活和脆弱性的重要性。在整个大流行中，房屋一直是数百万欧洲人的日常生活的重点：远程办公的办公室，儿童和学生的托儿所或教室，用于许多用于在线购物或下载娱乐的枢纽。学校必须适应远程学习。医院基础设施一直处于严重的压力下。私人业务必须重新调整社会疏远。长期以来，大流行的某些影响可能会继续持续，从而对我们的建筑物及其能源和资源概况产生新的需求，从而进一步增加了对它们进行大量翻新和大规模翻新的需求。由于欧洲试图克服COVID-19危机，翻新提供了一个独特的机会，可以重新考虑，重新设计和现代化我们的建筑物，以使其适合绿色和数字社会，并维持经济复苏。与1990年相比能源效率是行动的重要组成部分，建筑部门是必须加强努力的领域之一。要达到55％的减排目标，到2030年，欧盟应将建筑物的温室气体排放量减少60％，最终能源消耗量增加14％，并使供暖和冷却的能源消耗量达到18％4。因此，欧盟迫切需要专注于如何使我们的建筑物更节能，更少的碳密集型
操作环境 2035 第 1 次修订 - EMAD
为此，在描述未来作战环境的特征并列出行动将在其中发生的作战场景之后，提出了未来武装部队应具有的主要特征，并确定了武装部队的 10 个潜在变革领域，以便他们能够适应 2035 年作战环境并具备这些特征。因此，目标是切实实现一支多领域一体化、高战斗力、平衡、有效、可行、可持续、高效、多功能、高反应、灵活、有弹性、高可用性、战略机动、模块化、创新、适应性强、士气高昂的互操作部队。
大湄公河次区域的城市发展
重点关注大湄公河次区域走廊城镇的理由 141 战略经济发展 142 南部经济走廊城镇的经济特征 145 东西经济走廊项目城镇的经济特征 150 实施第一个大湄公河次区域走廊城镇发展项目 168 项目投资的经济和财务可行性分析 168 环境和社会影响 169 城市基础设施的运营和维护 170 实施问题和风险 171 预期的长期影响和成果 171
百亿亿次计算的机遇与挑战
1. 简介 ASCAC 百亿亿次计算小组委员会的这份报告旨在涵盖“迈向百亿亿次级”所引发的主要问题，并就追求（以及不追求）这一高性能计算方向所涉及的风险水平提供一些指导。2“迈向百亿亿次级”将意味着计算架构的彻底改变 - 基本上，大大提高并行性水平，达到数百万个处理器协同工作的程度 - 这将迫使硬件设计方式发生根本性变化（至少受功耗的经济限制所驱动），我们解决问题的方式（例如应用程序代码），以及我们如何将应用程序代码与底层硬件（例如编译器、I/O、中间件和相关软件工具）结合起来。要了解进入百亿亿次级计算的优势，并评估走这条路所涉及的风险，既需要评估过去从百万次浮点计算时代过渡到现在千万亿次浮点计算时代的经验，也需要评估高级应用程序是否已准备好利用百亿亿次级计算的变革优势。这些是我们在报告 3 中讨论的问题，与能源部赞助的、高度详细的、以学科为导向的“大挑战研讨会”报告（见附录 2）相比，报告的讨论更为笼统，而我们的许多讨论都是基于该报告。
次区域能力建设研讨会
促进东南亚东部多式联运连通性的次区域能力建设研讨会 地点：不丹帕罗慈光度假村 2024 年 10 月 22-23 日 横跨孟加拉国、不丹、印度和尼泊尔的连通性，被称为东南亚东部 (ESA) 次区域，为该次区域寻求实现各自经济和贸易多样化的内陆国家和国家内的地区以及即将毕业的最不发达国家提供了巨大的贸易和工业潜力。近年来，通过重要的基础设施投资和合作，这一目标正在逐步实现。ESA 国家正在投资对重要过境点的贸易/运输设施进行现代化改造、开辟新的国际过境路线以及在陆地海关站部署无纸化贸易系统。印度在几个主要陆港建立综合检查站 (ICP)、在不丹主要边境贸易中心附近开发几个陆港、开通印度和孟加拉国之间的阿加尔塔拉 - 阿考拉铁路等是这方面的一些最新例子。然而，还需要进一步努力，以确保整个次区域实现无缝和有效的连通性。作为亚太经社会举措的一部分，迄今开展的实地考察和研讨会表明，需要缩小交通基础设施、物流服务、边境管理、贸易便利化和涉及当地社区的包容性贸易促进政策方面的差距。1 这些包括有待完成的陆地海关站升级工作，采用在线向陆地海关提交文件以简化边境清关，产品检测实验室，仓储、检疫和冷藏设施，取消对具有高贸易潜力产品的港口限制等。亚太经社会通过一系列能力建设和技术援助方案，支持欧南国家改善多式联运连通性和次区域贸易联系，这些方案以亚太经社会推动的区域交通框架为基础，例如亚洲公路网 (AH)、泛亚铁路网 (TAR) 和陆港网络，以及亚太跨境无纸贸易便利化框架协定 (CPTA)。 2023 年，在印度梅加拉亚邦组织了一次能力建设研讨会和多方利益相关方对话，以评估次区域连通性的进展和挑战，并研究印度/孟加拉国边境 Dawki/Tamabil 陆港/海关站的具体瓶颈和解决方案。最近进行的利益相关方磋商提出了解决这些问题的若干政策建议。为继续这些努力，亚太经社会正在组织一次次区域研讨会，以制定推进多方合作所需的运输和贸易便利化改革提案
单次根管治疗术后疼痛的评估
I. 引言 根管预备是根管治疗中最重要的阶段之一。为了成功治疗，应从根管系统中清除坏死组织、微生物和牙本质碎屑。根管治疗开始后出现的任何程度的疼痛都称为术后疼痛。[1] 根据一项关于根管治疗牙齿疼痛患病率和严重程度的综合研究，术后 24 小时内疼痛的发生率为 40%，7 天后下降到 11%。[2,3] 清洁和塑形的目的是清除根管内的内容物并使空间适合填封。不幸的是，术后疼痛仍然是根管治疗后经常出现的一种不愉快的感觉。许多临床研究发现，术后疼痛的强度范围为 25% 至 40%。[4,5] 研究发现，术前有症状的牙齿比无症状的牙齿术后疼痛的患病率更高。[6] 由于根管充填后的不适是一个主要问题，因此在一次就诊中治疗有症状的不可逆性牙髓炎患者具有挑战性。尽管根管充填后不适持续时间很短，但患病率很高，这让患者和牙科医生都感到沮丧，尤其是在治疗前牙齿没有任何症状的情况下。公众普遍认为，单次根管治疗会增加术后疼痛、不适和发作。许多研究表明，