我们基于时间分辨的光致发光光谱证明了实验结果,以确定INGAAS量子点(QDS)的振荡器强度和内部量子效率(IQE)。使用减少应变层,这些QD可用于制造电信O波段中发出的单光子源。通过确定在QD位置的光密度在QD的位置的变化下,在QD的位置确定辐射和非辐射衰减速率,以评估振荡器的强度和IQE。为此,我们对QD样品进行测量,以实现由受控的湿化学蚀刻过程实现的封顶层的不同厚度。从辐射和非辐射衰减速率的数字建模依赖于上限层厚度,我们确定长波长Ingaas QD的振荡器强度为24.6 6 3.2,高IQE(85 6 10)的高IQE(85 6 10)。
当今用于战术飞机引导的模拟语音空地通信系统正遭受高密度地区甚高频频段日益饱和的影响。因此,空地通信基础设施正在进行数字化,以确保未来几十年航空运输系统的可持续发展。由于航空业的安全与保障密切相关,强大的网络安全是航空数字化的基础和推动力。实现这一转变的新型空地数据链之一是 L 波段数字航空通信系统 (LDACS)。它将成为未来基于 IP 的航空电信网络的主要远程地面数据链。在本章中,我们描述了 LDACS 的设计过程、草案和最先进的网络安全架构。
1 .简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3 1.1 .要求语言 ...。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> . . 4 2 . 术语 . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 4 3 。 动机和用例 . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> 5 3.1 . 当今的语音通信 . . . . . . . . . div> . . . . . . 5 3.2 . 当今的数据通信 . . . . . < /div> . . . . . . . . . . . div> 6 4 . 出处和文件 . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 < /div> . . . . . . . 7 5 . 适用性 . . 。 。 。 。 。 。 。 。 < /div> . . . . . . . . . . . . . . . 8 5.1 . 进展超越最先进的技术。 . . .。。。。。。。。...... div>..4 2 .术语 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 3 。动机和用例 ......。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . div> 5 3.1 . 当今的语音通信 . . . . . . . . . div> . . . . . . 5 3.2 . 当今的数据通信 . . . . . < /div> . . . . . . . . . . . div> 6 4 . 出处和文件 . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 < /div> . . . . . . . 7 5 . 适用性 . . 。 。 。 。 。 。 。 。 < /div> . . . . . .。。。。。。。。...... div>5 3.1 .当今的语音通信 ......... div>......5 3.2 .当今的数据通信 ..... < /div>........... div>6 4 .出处和文件 ....。。。。。。。。 < /div>.......7 5 .适用性 ..。。。。。。。。 < /div>...............8 5.1 .进展超越最先进的技术。...。。。。。。8 5.1.1.优先事项。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 5.1.2.安全。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 5.1.3。高数据速率。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 5.2.应用程序。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 5.2.1.空对地多重链路。。。。。。。。。。。。。。。9 5.2.2.LDACS 的空对空扩展。。。。。。。。。。。9 5.2.3。飞行指导。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 5.2.4.航空公司的商务沟通。。。。。。。。。11 5.2.5。LDACS 导航。。。。。。。。。。。。。。。。。.11 6 .对 LDACS 的要求 .......................11 7 .LDACS的特点 ...................13 7.1 .LDACS子网 ...。。。。。。。。。。。。。。。。。13 7.2 。拓扑。。。。。.....................14 7.3 .LDACS 物理层 ...。。。。。。。。。。。。。。。14 7.4 。LDACS 数据链路层。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 7.5 。LDACS 移动性。。。。。。。。。。。..........15 8 .可靠性和可用性 ............。。。。15 8.1 。第 2 层。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 8.2.超越第 2 层。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 9。协议栈。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 9.1.MAC 实体服务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19 9.2.DLS 实体服务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。21 9.3.VI 服务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 9.4.LME 服务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 9.5.SNP 服务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。22 10。。安全注意事项 ...................22 10.1.无线数字航空通信的原因 .......................22 10.2 .LDACS 要求 ...................23 10.3 .LDACS 的安全目标 ..............24 10.4 .LDACS 的安全功能 ............24 10.5 .产生的安全架构细节 ..。。。。。。24
摘要 — 自本世纪初以来,不断增长的空中交通已将当前的航空通信系统推向极限。因此,正在进行现代化进程,旨在将以前的模拟系统数字化,并为未来的需求做好准备。这些努力之一就是 L 波段数字航空通信系统 (LDACS)。作为全球首个集成通信、导航和监视 (CNS) 系统,它将在未来取代传统的模拟语音通信。任何新开发的系统都必须提供强大的网络安全,尤其是在关键基础设施内部署时。虽然以前的工作一直专注于在 LDACS 中实施相互认证和密钥建立协议,但尚未评估以分组方式应用安全机制。由于 LDACS 控制消息适用于 LDACS 单元的所有成员,因此组密钥管理 (GKM) 方法是将控制通道安全性引入 LDACS 的重要步骤。本文的目的是评估 GKM 程序以支持 LDACS 控制通道内的安全组通信。
摘要:本文提出了一种具有宽调谐范围的超低功耗 K 波段 LC-VCO(压控振荡器)。基于电流复用拓扑,利用动态背栅偏置技术来降低功耗并增加调谐范围。利用该技术,允许使用小尺寸的交叉耦合对,从而降低寄生电容和功耗。所提出的 VCO 采用 SMIC 55 nm 1P7M CMOS 工艺实现,频率调谐范围为 22.2 GHz 至 26.9 GHz,为 19.1%,在 1.2 V 电源下功耗仅为 1.9 mW–2.1 mW,占用核心面积为 0.043 mm 2 。在整个调谐范围内,相位噪声范围从 -107.1 dBC/HZ 到 -101.9 dBc/Hz (1 MHz 偏移),而总谐波失真 (THD) 和输出功率分别达到 -40.6 dB 和 -2.9 dBm。
多尺度实验 (SWARM-EX) 是由三颗立方体卫星组成的集群,将以综合方式探测赤道电离和热层异常(300 公里 - 600 公里)。• 卫星间距离从 0.25 公里到 1000 公里不等。• 这项探索任务具有科学、工程和教育目标。• 由大学牵头的与 6 所大学的合作项目
摘要 - 本文介绍了双模式V波段功率放大器(PA)的设计,该功率放大器(PA)使用负载调制提高了功率退回(PBO)时的效率。PA利用可重新选择的两/四向电源组合器来实现两种离散的操作模式 - 满足功率和后退功率。Power Combiner采用了两种技术来进一步提高PBO的PA效率:1)使用具有不均匀转弯比的变压器的使用,以减少对两种模式和2模式之间的PA内核的阻抗差异的差异)使用拟议的开关方案,以消除与背部功率模式相关的泄漏电感(bpm)。两阶段PA的峰值增益为21.4 dB,分数BW(FBW)为22.6%(51-64 GHz)。在65 GHz时,PA的P SAT为 + 17.9 dBm,OP 1 dB为 + 13.5 dBm,峰值功率增加了效率(PAE),在全功率模式下为26.5%。在BPM中,测得的P SAT,OP 1 dB和峰值PAE分别为 + 13.8 dBm, + 9.6 dBm和18.4%。在4.5 dB后退时,PAE的点数增加了6%。PA能够在平均P OUT/PAE分别 + 13 dbm/13.6%的情况下扩增6 GB/S 16-QAM调制信号,EVM RMS为-20.7 dB。此PA在16 nm的FinFET中实施,占0.107 mm 2的核心面积,并在0.95-V电源下运行。
这些 L 波段隔离器和循环器专为固态功率放大器 (SSPA) 设计,用于航天器的通信、导航、雷达卫星和卫星有效载荷(GEO/MEO 和 LEO 星座),符合太空标准,在 1.57GHz 频率下可无多路复用至 1000 瓦峰值。Smiths Interconnect 的高功率隔离器和循环器采用固态 TNC 连接器,而隔离器采用内部生产的 50Ohm 终端。在内部,这些设备采用专有的多路复用抑制技术,为 SSPA 设计人员提供当前最小风险的操作,并为未来以更高功率运行提供途径。这些功能结合在一起,为最严苛的太空应用提供了高度紧凑、符合太空标准的解决方案。 L 波段设备是一系列机械变体的示例,这些变体在指定波段内运行,从 1.1 GHz(E5/L5)至 1.59 GHz(E1/L1)GNSS、1.2-1.4GHz EOS 和 2.0-2.3 GHz TT&C 波段。
摘要。介绍了光电微波振荡器的设计方案和自由运行状态下的特性研究结果,提出了一种利用锁相环将其与高稳定晶体振荡器信号同步的方法,并分析了光电微波参考振荡器频率不稳定性实验研究的结果。具有光增益和 10 GHz 振荡频率的光电微波参考振荡器在与微波载波 10 kHz 频率偏移处同时提供超低相位噪声(小于 -142 dB Hz -1 )和振荡频谱中的低杂散水平(不超过 -94 dBc)。在这种情况下,振荡频率的温度系数由高稳定晶体振荡器的温度不稳定性决定。
吴亚祥 1,2 ,余田 3 ,张淼 1,2 ,余大全 3 ,广川二郎 4 ,刘庆火 5 1 厦门大学深圳研究院,深圳 518057,中国,miao@xmu.edu.cn* 2 厦门大学电磁学与声学研究所,厦门 361005,中国,miao@xmu.edu.cn* 3 微电子与集成电路系,厦门,中国。 4 东京工业大学电气电子工程系,日本东京。 5 杜克大学电气与计算机工程系,美国达勒姆。 摘要 - 本文提出了一种采用玻璃微加工技术设计的 W 波段 16×16 单元共馈空气填充波导缝隙阵列天线。该天线由五层玻璃晶片层压而成。创新性地采用玻璃通孔(TGV)技术制作各层,该技术通过激光诱导深刻蚀工艺实现,并已初步应用于先进封装领域。根据湿法刻蚀工艺,在玻璃晶圆设计时考虑了10°的锥角。除了对天线进行电磁分析外,还对其力学和热学特性进行了仿真分析,以确保玻璃晶圆键合成功。实验结果表明,在中心频率94 GHz处天线增益为30.3 dBi,在W波段,当天线增益高于30 dBi时,带宽为13.3%。
