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我们注定要飞翔
成为独立公司的承诺是，我们的未来将完全掌握在我们自己手中 — — 由我们来定义、由我们来创造。但我们也认识到，我们的腾飞得益于我们的历史。我们的工程师们制造了美国第一台喷气发动机、世界上第一台高涵道比涡扇发动机、第一台经美国联邦航空管理局 (FAA) 认证可用于民用直升机的涡轮发动机、最大、最强大的商用飞机发动机，以及最近制造的第一台三流自适应循环发动机。维护、大修和维修 (MRO) 团队改变了商业模式，不仅设计和制造高质量的发动机，还在整个生命周期内为这些发动机提供服务。我们站在前人的肩膀上。那些人一直在努力做到更好 — — 不是为了争第一，而是为了我们的客户，他们值得拥有最好的。这就是关键所在。
我们注定要飞翔
成为独立公司的承诺是，我们的未来将完全掌握在我们自己手中 — — 由我们来定义、由我们来创造。但我们也认识到，我们的腾飞得益于我们的历史。我们的工程师们制造了美国第一台喷气发动机、世界上第一台高涵道比涡扇发动机、第一台经美国联邦航空管理局 (FAA) 认证可用于民用直升机的涡轮发动机、最大、最强大的商用飞机发动机，以及最近制造的第一台三流自适应循环发动机。维护、大修和维修 (MRO) 团队改变了商业模式，不仅设计和制造高质量的发动机，还在整个生命周期内为这些发动机提供服务。我们站在前人的肩膀上。那些人一直在努力做到更好 — — 不是为了争第一，而是为了我们的客户，他们值得拥有最好的。这就是关键所在。
注：武装部队部
主题：关于军用陆地车辆分类的解释说明 参考： a) 内部安全法典第 R.311-2 条（A2-8） b) 2012 年 6 月 27 日命令（经修订）关于须事先获得出口授权的战争物资和类似物资清单以及须事先获得转让授权的国防相关产品清单（ML6） c) 2014 年 10 月 27 日命令（经修订）关于确定 1946 年 1 月 1 日后可收集的战争物资清单 d) 2006 年 5 月 12 日命令（经修订）关于对根据 1995 年 5 月 6 日第 95-589 号法令第 55-1 条征收的第二类战争物资中嵌入的武器系统和武器进行中和的条件（经修订）关于确定战争物资、武器和弹药的制度 e) 专业人员使用的 A2 战争物资分类指南。 2020 年 6 月 9 日 1.0 版 - DGA01D20022527 f) 供专业人员使用的战争物资和类似 ML 分类指南。 2020 年 6 月 3 日版本 1.0 - DGA01D20022531 本说明的目的是指定主管当局根据参考 a)（§1）中引用的内部安全法典第 R 311-2 条第 A2§8 类对陆地军用车辆进行分类所使用的标准和 2012 年 6 月 27 日法令修订版 ML 6，在参考 b)（§2）中引用，分类排除（§3）和收藏家陆地军用车辆的分类（§4）。
温室气
土耳其统计研究所杜汉土耳其统计研究所电话： +90-312-4547053电子邮件：duhan.civit@tuik.gov.gov.tr mualla gizem gizem umutdoğandoğandoğandoğandoğandoğandoğanto Betül DEMİROK Turkish Statistical Institute Tel: +90-312-4547791 e-mail: betul.bayguven@tuik.gov.tr Erhan ÜNAL (National Inventory Focal Point) Turkish Statistical Institute Tel: +90-312-4547803 e-mail: erhan.unal@tuik.gov.tr Kadir AKSAKAL土耳其统计研究所电话： +90-312-4547802电子邮件：kadir.aksakal@tuik.gov.tr elif yilmaz yilmaz yilmaz turkish turkish统计研究所电话： +90-312-4547817电子邮件： +90-312-4547819 e-mail: fehmipar.bekci@tuik.gov.tr Turkish Statistical Institute is responsible for all cross-cutting issues, energy (except for 1.A.1.a Public Electricity and Heat Production and 1.A.3 Transport), industrial processes and product use (except for fluorinated gases), agriculture and waste sectors.
基于非贵金属氧还原催化剂的质子交换膜燃料电池性能
W 窑 cm -2 曰 持续增加到 2.0 bar 袁 功率密度进一步提升 达到 0.94 W 窑 cm -2 ( 图 4E). Chen 等 [47] 报道 Co-N-C 催化剂在空气的燃料电池测试中压力从 0.5 bar 提 升至 2 bar 上 袁 最高功率密度从 0.221 W 窑 cm -2 提升 到 0.305 W 窑 cm -2 ( 图 4F). 文献中记录的非贵金属催 化剂燃料电池测试压力一般不大于 2 bar 袁 在此范 围内催化剂燃料电池的性能随着压力的增加而提 升 袁 压力过大会造成催化剂层结构的破坏并加速 膜电极的退化 . 目前 袁 鲜有对测试过程中气流量影 响的探究 . 从表 1 中发现 袁 大部分基于非贵金属催 化剂的 PEMFC 性能测试是采取固定气流量的方 式 袁 但气流量的选择并没有统一标准 袁 其中空气的 气流量一般等于或大于氧气的气流量 . 4 非贵金属催化剂耐久性分析
注 5 - 规划许可的时间限制
第 59 条的先前形式在 2022 年 10 月 1 日之前适用，其中包括法定条款，要求在规划许可原则上获得批准后三年内提出 AMC 申请。但有一个例外，即在之前的 AMC 申请被拒绝后 6 个月内可以提出另一次 AMC 申请，尽管这已在规划许可原则上获得批准三年以上。当时 AMC 的授予期限为两年。这些期限可以根据许可授予人的指示而改变。《2019 年规划（苏格兰）法案（生效号 9 和保留和过渡条款）条例 2022 年第 3 条确认，此安排继续适用于 2022 年 10 月 1 日之前授予的规划许可。如果此类许可表面上没有提及此类指示，则应理解为适用这些标准期限。记者可能会发现，他们正在处理未来几年内根据 2022 年 10 月 1 日之前颁发的规划许可提出的 AMC 申请和上诉。当他们收到 AMC 案件时，他们应该记录原则上颁发规划许可的日期，以便他们清楚适用的是旧的还是新的期限安排。不可能仅就此类原则上规划许可的法定期限提出第 42 条申请，因为期限不是由条件规定的，而是由法规或指令规定的。但是，根据第 42 条就此类许可中规范其他事项的条件提出的申请获批将导致原则上规划许可必须附加有关许可期限的条件，如第 59 条在 2022 年 10 月 1 日之后适用所要求的那样。