摘要背景:获得高成本抗癌药物是全球尚未解决的问题。专用药物基金既有吸引力又可行。本研究回顾了目前全球实施的专用药物基金,以了解对泰国的政策影响。方法:进行了范围界定审查,以确定目前实施抗癌药物专用基金的国家。我们搜索了 2010 年至 2021 年 5 月的电子数据库 PubMed 和 Embase,2021 年 8 月的 Google 和 Google Scholar,以及截至 2022 年 4 月的政府网站。总结并比较了所确定的国家和泰国的专用基金的结构、管理、成本控制策略和影响。结果:在 218 个国家中,香港、英国和意大利建立了专用抗癌药物基金 (CDF),主要由其政府资助。英国和意大利的基金在年度预算限制内运作。香港依靠捐赠基金。在英国和意大利,制药公司根据风险分担协议按比例出资以弥补超支,而不需要分担成本。香港根据患者的家庭收入实施费用分摊。英国和意大利采用平行路径,利用同一个药物选择委员会来确定创新药物是属于常规药品福利计划还是专用药物基金。香港采用顺序路径,允许在做出否定决定后考虑将药物纳入专用基金。这些国家使用该基金 5-11 年,进行行政调整以确保可持续性。结论:专用药物基金是改善泰国获得不可报销的高成本药物的有效策略。建议对基金本身和资助药物进行稳健评估,以便政策制定者做出更好的决策。向其他国家学习可以提供有希望的解决方案。健康保险公司需要在提供癌症治疗和整体系统准备之间取得平衡。关键词:专用基金、高成本药物、抗癌药物、全球评论、泰国版权:© 2024 作者;由克尔曼医科大学出版。这是一篇开放获取的文章,根据 Creative Commons 署名许可条款发布(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0),允许在任何媒体中不受限制地使用、分发和复制,前提是对原始作品进行适当引用。引用:Luksameesate P、Nerapusee O、Patikorn C、Anantachoti P。专门用于支持患者获得癌症药物的基金的国际经验范围审查:对泰国的政策影响。Int J Health Policy Manag。2024;13:7768。doi:10.34172/ijhpm.2023.7768
泰国航空国际公共公司有限公司提供飞行模拟器和机舱乘员培训。飞行模拟器培训中心位于曼谷泰国航空国际总部。泰国总共运营八个级别D完整的飞行模拟器,包括A300-600,B747-400,B737-400,B777-200/300,B777ER,A330-300,A340-600-600和A380-800。此外,还可以用于教学的更基本方面,维护飞行训练设备(MFTD)A330和A340也可以使用。泰语还在曼谷Laksi办公室提供不同类型的机舱乘员培训。所有培训课程均由经验丰富的讲师和训练有素的工程师进行和监督。
- IC 销售额 141,550 29.91 266,113 44.48 -124,563 -46.81 - PCBA 及 BOXBUILD 销售额 201,461 42.57 169,408 28.38 32,054 18.92 - OPTICS 销售额 130,287 27.53 210,437 27.14 -80,151 -38.09 销售及服务总收入 473,298 100.00 645,958 100.00 -172,660 -26.73 销售及服务成本 425,701 89.94 489,875 75.84 -64,174 -13.10 毛利润(亏损) 47,597 10.06 156,083 24.16 -108,486 -69.51 销售费用 11,412 2.41 20,566 3.18 -9,154 -44.51 管理费用 56,585 11.96 67,047 10.38 -10,462 -15.60 衍生品损失 6,928 1.46 0 0.00 6,928 >100.00 营业利润(亏损) -27,328 -5.77 68,470 10.60 -95,798 -140.0 其他收入 废品销售收入 2,479 0.52 4,817 0.75 -2,338 -48.54 汇兑损益 17,059 3.60 0 0.00 17,059 >100.00 衍生工具损益 - - - - - - 坏账回收 0 0.00 7,162 1.11 -7,162 -100.00 保险赔付 - - - - - - 其他 42,180 8.91 7,121 1.10 35,059 492.33 扣除财务成本及所得税费用前的利润(亏损) 34,390 7.27 87,570 13.56 -53,180 -60.73 财务收入 272 0.06 15 0.00 257 >100.00 财务成本 -39 -0.01 -4,759 -0.74 -4,720 -99.19 所得税费用前利润(亏损) 34,623 7.32 82,826 12.82 -48,203 -58.20 所得税收益(费用) -6,223 -1.31 -9,447 -1.46 -3,224 -34.13 年度利润(亏损) 28,400 6.00 73,379 11.36 -44,979 -61.30 折旧和摊销 52,512 11.09 53,880 8.34 -1,368 -2.54 EBITDA 86,902 18.36 141,450 21.90 -54,548 -38.56
泰国国家人工智能战略 泰国国家人工智能战略和行动计划(2022 – 2027 年)和行动计划(2022 – 2027 年) 高等教育、科学、研究与创新部 高等教育、科学、研究与创新部 数字经济与社会部 数字经济与社会部 制作 制作 国家科学技术发展署 国家科学技术发展署 国家数字经济与社会委员会办公室 国家数字经济与社会委员会办公室 编辑和制作总监 编辑和制作总监 Chai Wutthiwiwatchai Chai Wutthiwiwatchai Teerawut Thongkhaphak Teerawut Thongkhaphak 顾问 顾问 Kanlaya Udomvitit Kanlaya Udomvitit Sawit Kasuriya Sawit Kasuriya Piyawut Srichaikul Piyawut Srichaikul Panita Pongpaiboon Panita Pongpaiboon 内容创作部 内容创作部 国家电子和计算机技术中心 国家电子和计算机技术中心 发布 发布 2023 年 8 月 8 月2023
上面所有列出的程序均以英语和泰语提供。在申请任何计划之前,请与每所大学的协调员联系,以获取更多详细信息。申请人必须在每个程序的申请期内直接向主机机构提交申请。选拔过程将由东道机构委员会进行。
品牌2023.1〜十月注册的影子byd 21,881 38.0 Neta 10,245 17.8 mg 9,788 17.0 Tesla 6,886 12.0 Ora 5,003 8.7 volvo 1,492 1,492 2.6保时捷210 0.4 Mini 185 0.3 Mercedes Benz 98 0.2 Wuling 90 0.2 Audi 43 0.1 Lexus 41 0.1 Aion 33 0.1 Nissan 29 0.1 Toyota 27 0.0
去年,甚至流行前几年。另一个见解是每个市场的季节性:在夏季,欧洲和美国市场的旅游数量下降的夏季,中东的游客有所增加。中东游客到达的前5个国家包括沙特阿拉伯,阿联酋,阿曼,科威特和伊朗。中东的航班数量和负载因子的数量也有积极的动力,这就是为什么Tat将拥有以航空公司为中心的策略前进的原因(目前,中东拥有12架航空公司,每周有200多个航班,直接增加到泰国)。感谢泰国政府在外交停赛32年后与沙特阿拉伯的外交关系正常化,这使两个王国在2年前及以后重新建立了联系。- TAT将重点关注的四个目标市场细分是(1)家庭和X Gen Travelers,(2)
上面所有列出的程序均以英语和泰语提供。在申请任何计划之前,请与每所大学的协调员联系,以获取更多详细信息。申请人必须在每个程序的申请期内直接向主机机构提交申请。选拔过程将由东道机构委员会进行。
通常2月,本月是在从冬季到夏天的过渡期。换句话说,泰国盛行的高压空气质量区域将开始削弱。仍然,泰国的常见天气仍然与早晨的雾气保持凉爽,而北部和东北部的雾气仍然在某些地区冷至非常寒冷,大部分是在本月的一半。之后,温度升高是由于盛行的热风替换了东北季风。因此,自本月中旬以来,夏天开始出现。此外,泰国南部的降雨将少于过去一个月,尤其是在东海岸。