11月17日,欧盟三方会谈(欧洲议会、欧盟委员会和欧盟理事会)达成临时协议,就制定2023-2027年欧盟安全互联互通计划的条例达成一致,该计划名为“IRIS²”(“卫星的弹性、互联互通和安全基础设施”)。IRIS²多轨道卫星星座将于2023年开始开发,初始服务将于2024年开始,预计2027年全面投入运营。该系统由政府和商业部分组成。欧盟委员会将是政府基础设施相关无形资产的所有者,并将通过公私合作伙伴关系(PPP)与业界签订政府基础设施竞争性合同来开发基础设施。此外,该计划还将使用商业基础设施提供政府和商业服务。该计划将与欧空局和欧洲航天工业合作实施,并将通过欧盟2021-2027多批次融资计划提供资金,从欧盟太空计划、“地平线欧洲”计划和NDICI计划中部署24亿欧元,占60亿欧元总计划成本的近一半。
作为回应,欧洲投资委员会董事会于 8 月 16 日发布了官方声明,呼吁尽快启动欧洲投资委员会加速器,并强调该计划在当前经济环境中作为反周期工具的重要性。因此,董事会敦促欧盟委员会“立即完成欧洲投资委员会基金的重组,使其全面投入运营”。在多项建议中,董事会特别建议全面完成向欧洲投资银行的管理层过渡,以清理等待资金的积压公司。然后,将对这一解决方案进行评估,以确定其是否具有预期的效果,包括评估将欧洲投资委员会建立为联盟机构或其他机构形式的优点,以便赶在 2024 年“地平线欧洲”中期审查之前完成。此外,它主张立即取消单一奖励决定,即委员会必须批准每项投资和拨款决定,因为这违背了计划的精神。此外,EIC 董事会还对欧洲议会工业、研究和能源委员会 (ITRE) 的提议表示反对,该委员会提议,如果问题得不到解决,则将扣留 2023 年 EIC 加速器的部分预算,并主张“重点应该是立即让资金流动”。
在政府财政支持和监管的支持下,全球转向脱碳,这为这一势头提供了支持。例如,占世界 GDP 一半以上的 75 个国家制定了净零碳排放目标,超过 30 个国家制定了氢能专项战略。各国政府已承诺投入 700 多亿美元,并制定了新的产能目标和行业监管来支持这些氢能计划。例如,欧盟宣布了 2030 年 40 吉瓦 (GW) 电解槽容量目标(高于目前的不到 0.1 GW),超过 20 个国家已宣布在 2035 年前禁止销售内燃机 (ICE) 汽车。在美国,联邦新车排放标准落后于欧盟,加利福尼亚州和其他 15 个州的州级举措已设定了雄心勃勃的目标,不仅要到 2035 年将乘用车而且要将卡车转变为零排放状态。在中国,2021-24 年燃料电池支持计划将在燃料电池汽车部署上投入相当于 50 亿美元的资金,重点是发展本地供应链。
在列出的常见房地产科技类型中,受访者在他们管理的物业中使用无人机/摄影测量技术最多。无人机主要用于营销目的。紧随其后的是物联网 (IoT) 或智能家居技术,用于控制恒温器、锁和照明等建筑组件。这些技术在熟悉程度和重要性方面也得分很高。
中国崛起为世界经济强国始于1978年,当时中国向外界敞开大门,放弃了中央控制和计划经济发展模式,采取了开放和改革政策。2001年加入世界贸易组织后,中国融入世界经济体系的步伐达到顶峰。这两个里程碑事件为中国今天的经济规模奠定了坚实的基础,使中国成为名义上世界第二大经济体,实际世界第一大经济体。2023年,中国国内生产总值(GDP)达到19.79万亿美元,分别是1978年和2001年的近119倍和13倍。相比之下,以名义GDP衡量的2023年世界经济将比1978年和2001年增长12倍和3倍。中国在世界经济中的份额将从2001年和1978年的4%和2%上升到2023年的17%。
5 月 15 日,经济发展部主办了地区技术航空航天区会议,重点讨论即将出台的意大利空间法。与会者包括部长 Adolfo Urso、军事顾问 Franco Federici、ASI 总裁 Teodoro Valente、CTNA 总裁 Cristina Leone、国际经济总监 Fabrizio Lobasso、航空航天区协调员 Luigi Carrino 以及行业领袖。会议由 CTNA 协调,旨在就航空航天优先事项建立永久性的国家对话。Mimit 立法办公室负责人 Giulio Veltri 概述了意大利首部综合空间法的指导方针,该法定于未来几周由部长理事会审查。该法律旨在满足航空航天行业不断变化的需求,确保意大利始终处于太空探索和技术的前沿。