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Croydon当地洪水风险管理策略，2023-2028croydon-local-plan-2018-Revised-2024.pdf
1.3克罗伊登需要一个空间计划，以应对未来20年及以后的自治市镇及其社区面临的挑战。自治市镇需要新的房屋，工作和基础设施来支持它们，同时尊重克罗伊登地方的背景。Croydon Local Plan解决了这些需求中的每一个，并阐明了Croydon计划如何满足它们。通过可持续增长，包括负担得起的房屋，增加房屋的供应，这是整个克罗伊登地方计划中的供应。部分地，郊区的可持续增长将按照该计划的鼓励来实现这一增长。这将在保护自治市镇的开放空间以及独特的遗产和性格的同时，以及减轻增长影响的必要基础设施。Croydon Local Plan 2018提出了整个计划正在解决的问题和战略政策框架。
德比郡 1 级矿产战略洪水风险评估...
研究区域。本研究的核心成果是制作全县地图（附录 A），其中包括与拟议矿产地点有关的洪水风险问题叙述。根据 NPPF，矿物开采和加工被归类为“较不脆弱”，砂砾开采被归类为“与水兼容”开发。在确定有洪水风险的地点适合开采之前，必须进行顺序测试。德比郡议会和德比市议会认识到，由于气候变化，洪水将会增加。因此，对 SFRA 的更新确定了现在和未来的洪水风险，以便可以采取行动来减轻这种风险。
国家洪水保险计划情况说明书
我的社区是否参与国家洪水保险计划？ 我住在哪个洪水区？我的房产的洪水风险是多少？ 我的房产必须购买洪水保险吗？贷方会要求购买吗？ 我是否有资格获得优先风险保单？ 我的社区是否参与国家洪水保险计划的社区评级系统 (CRS)？如果是，我的房屋是否有资格获得 CRS 评级折扣？ 哪些内容会被承保，哪些不会被承保？ 联邦政府会支持我的洪水保险政策吗？ 我的建筑物和财物应获得多少承保？ 我如何降低洪水保险费用？ 是否有额外费用或代理费？ 我的保单会提供重置成本价值还是实际现金价值——两者之间有什么区别？ 如果有洪水索赔，我应该给谁打电话？ 我如何支付保费？ 我如何续保？
加利福尼亚州旧金山滨水区沿海洪水研究
摘要：旧金山海滨的低洼资产和经济活动面临着沿海风暴、极端高潮和海平面上升造成的洪水风险。随着海平面持续上升，海岸线潮汐洪水的频率和深度预计只会增加。旧金山海滨沿海洪水研究，加州沿海洪水风险管理研究 (SFWCFS) 被授权调查管理旧金山海滨 7.5 英里沿岸潮汐和河流洪水以及海平面上升的可行性，从水上公园到苍鹭头公园，位于加利福尼亚州旧金山县旧金山市。本报告由美国陆军工程兵团 (USACE) 西南师塔尔萨区与旧金山港 (POSF) 合作编写，以记录研究结果和发现，包括替代方案的制定、考虑的替代方案的成本和收益、暂定方案的选择过程，并披露替代方案可能对人类和自然环境产生的影响。预计会对现有水生栖息地、鱼类和野生动物（包括联邦保护物种及其栖息地）、水、空气、美学、噪音、交通走廊、娱乐、历史和社会经济资源产生短期和长期影响。通过项目设计，将尽量减少或避免对其他资源的许多影响。需要对水生栖息地、水质和空气质量进行补偿性缓解。通过管理沿海洪水和海平面上升，预计每项社会经济资源（如生命安全、关键基础设施、公用设施、历史资源、历史上处于弱势的社区、娱乐和当地经济）都将获得长期利益。所有关于本综合可行性报告草案和环境影响声明的评论都必须在 2024 年 _________ 之前提交。
2024 年州洪水计划 - Texas.gov
州洪水计划基于德克萨斯州首个区域洪水规划流程产生的集体智慧。这一流程得益于 360 多名区域洪水规划小组主席、官员和成员投入的无数小时——所有志愿者都坚定不移地致力于减少德克萨斯州因洪水造成的生命和财产损失。这些志愿者在整个规划过程中举行了 550 多场公开会议。除了规划小组之外，如果不赞扬规划小组赞助商和员工、姊妹机构、技术顾问以及代表各种相关利益集团的所有其他利益相关者和专业人士的大力支持，我将不胜感激，他们也为改进我们的区域和州洪水计划提供了宝贵的意见。我向在这些努力中发挥作用的每一个人致以最深切的谢意。
经过验证的概率方法来估计洪水直接...
摘要。本研究介绍了在欧盟 H2020 欧洲沿海洪水预警系统 (ECFAS) 项目中开发的用于评估沿海洪水影响的方法，用于评估洪水对欧洲沿海人口、建筑物和道路的直接影响。该方法整合了基于对象的评估和概率评估，为损害评估提供不确定性估计。该方法经历了一个用户驱动的共同评估过程。它已应用于欧洲各地的 16 个测试案例，并根据三个主要参考案例中报告的影响数据进行了验证：2010 年法国拉福特苏梅尔的 Xynthia、2013 年英国诺福克的 Xaver 和 2018 年西班牙加的斯的 Emma。还与基于网格的损害评估方法进行了比较。研究结果表明，与传统的基于网格的方法相比，EC-FAS 影响方法为受影响人口提供了有价值的估计，为建筑物和道路提供了可靠的损害评估，并且准确性更高。该方法还为预防和准备活动提供了信息，并有助于进一步评估风险情景和对灾害风险减少战略进行成本效益分析。该方法是一种适用于大规模沿海洪水影响评估的工具，为沿海洪水预报提供了更高的准确性和可操作性。它代表了欧洲洪水意识系统 (EFAS) 用于河流洪水预警的现有欧洲规模影响方法的潜在进步。基于对象和基于模型的集成
Penrith City当地洪水紧急Sub计划
3.1.1《洪泛区开发手册》概述了新南威尔士州政府容易发生的土地政策，该政策详细介绍了在新南威尔士州管理洪水容易发生土地的框架。将洪泛区风险管理纳入土地使用计划是限制对我们社区洪水风险的暴露并有助于建立对未来洪水事件的长期韧性的关键手段之一。
国家洪水保险计划：索赔手册
免责声明：本文件代表了 FEMA 对所涵盖主题的最新指导，可帮助 NFIP 保险公司、理赔员、供应商和保单持有人应用适用的法定和监管要求以及标准洪水保险单的条款和条件。本文件不能替代适用的法律要求，本身也不是规则。它不会对任何一方施加具有法律约束力的要求，也不会强加任何要求，除非各方自愿签订协议要求遵守 FEMA 指导。FEMA 对任何品牌、商标或注册商标的讨论不构成认可。
河流洪水评估和空间调查要求...
为制定总体规划，通常会在典型地点沿着所关注的河流段每隔 500 米至 1,000 米进行一次河流横截面测量，具体取决于地形图上显示的河流大小（DPWH 和 JICAa，2003 年，DPWH 和 JICAb，2003 年）。然而，为实施典型的河流结构项目，会根据河流大小进行较小比例的调查，水平比例为 1:500 至 1:2,000。垂直比例为 1:100 至 1:500，具体取决于地形条件。横截面测量间隔的测量范围为 100 米至 1,000 米。调查区域的宽度通常至少延伸至两岸以外 20 米，但如果该位置仍然是洪灾多发区（例如，基于可用的最佳洪灾灾害图），则可以进一步加宽。沿河道横断面测量间隔，窄河道为2～5m，宽河道为5～20m。
地表洪水对空中积雪估计的影响...
摘要。机载雪深雷达观测数据（例如 NASA 的“冰桥行动” (OIB) 任务）最近已用于高度计得出的海冰厚度估计以及模型参数化。在北冰洋西部进行了许多比较机载和现场雪深测量的验证研究，证明了机载数据的实用性。但是，在北极的大西洋地区尚未进行验证研究。最近对该地区进行的观测表明，由于薄海冰上的深雪，雪冰状态发生了显著且主要的转变。在挪威年轻海冰、气候和生态系统 (ICE) 考察 (N-ICE2015) 期间，于 2015 年 3 月 19 日在斯瓦尔巴群岛北部地区进行了一项验证研究。这项研究在 OIB 飞越期间收集了地面真实数据。在二维 (2-D) 400 m × 60 m 网格上获得了雪和冰厚度测量值。从相邻浮冰现场收集的额外雪和冰厚度测量值有助于将在网格调查现场获得的测量值置于更区域性的环境中。由于相对较薄的海冰上普遍存在厚雪的情况，在 N-ICE2015 考察期间观察到了广泛的负干舷和积雪淹没。这些条件导致盐水渗入基底雪层并饱和。这导致机载雷达信号发生更多的弥散散射，从而可以很好地探测到雷达主散射地平线的位置