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水利部 水资源、研发和资源开发司
截至 2020 年 10 月，CGWB 在 Telangana（5）、Kerala（1）、Maharashtra（2）、Jharkhand（4）和 Chhattisgarh（1）等邦修建了 13 口高流量井。这些井均在硬岩区域钻探，流量范围约为每分钟 266 至 2160 升 (lpm)。 (b) PMKSY-HKKP-GW：PMKSY-HKKP-GW 灌溉第二次邦级技术咨询委员会会议（泰米尔纳德邦）于 2020 年 10 月 1 日举行，会上提出了新的提案，Nagapattinam 区的成本估算为 1.59 千万卢比，泰米尔纳德邦 11 个区的成本估算为 4.49 千万卢比。 (c) 拉吉夫·甘地国家地下水培训与研究中心 (RGNGWTRI) 开展的培训计划：拉吉夫·甘地国家地下水培训与研究中心是 CGWB 的培训机构，已为其官员以及来自州政府水务部门和其他组织的专业人员开设了在线培训计划：2020 年 10 月，拉吉夫·甘地国家地下水培训与研究中心开展了四次国家级 (Tier- I) 在线培训，共有 176 名学员参加。2020 年 10 月，开展了四次关于区域地下水管理问题的州级 (Tier- II) 在线培训，共有 216 名学员接受了培训。
STOKOTA AVIATION FUELLING VEHICLES - Europages
Stokota 提供全套飞机加油机、加油车、拖车、半挂车、消防栓分配器和消防栓车。所有设备均已获得 MID 认证，可用于机场侧或补充路侧。Stokota 品质 Stokota 自行设计和制造油箱，从铝、不锈钢或碳钢板到装备齐全的油箱。这些油箱自动焊接，并通过射线检查焊接接头。之后，根据 ADR 标准对它们进行压力测试、容量测量测试、安全装载和制动测试。从框架到电气、气动和液压，大多数设备都是内部设计和制造的。安全 Stokota 坚决致力于安全和人体工程学。在标准越来越严格的不断变化的世界中，技术为我们提供了使所有者和用户受益的解决方案。更高的工作效率和效率与更高的安全性和人体工程学相结合。因此，我们使用最先进的技术为客户提供高水平的安全性和用户友好的设备。所有 Stokota 航空加油车均按照现行标准（EN、JIG、ADR、EI 等）制造。标准或定制 Stokota 为航空加油车提供标准解决方案。当需要特定车辆和设备时，我们会转向更定制的产品，提供多种选择。产品范围 Stokota 提供全系列的刚性底盘、半挂车或拖车上的飞机加油机，油箱容量从 5,000L 到 65,000L。流量范围从低流量到 3.500 l/min。地面支持设备 除了飞机加油机和消防栓分配器外，Stokota 还能够提供加油楼梯和其他 GSE。
朝着氢经济
氢经济代表了一种创新的能源基础设施，该基础设施提议广泛使用H 2来满足社会主要部门的能源需求。氢经济是通过由过程和流量组成的价值链实施的。在这些过程中，将H 2-富含h 2的材料与可再生的原始能源（RPE）结合使用，以存储，运输和分布在消费中心中，以最终转换为有用能量[1，2]。目前，氢经济被认为是在COVID-19的大量后情况下驱动经济，能源过渡和环保恢复的脱碳的机制[3]。绿色H 2的概念来自将不同的H 2生产路线与调色板相关联的当前趋势[4，5]。以这种方式，根据其颜色区分了不同类型的氢。灰色（也称为黑色或棕色）氢是通过蒸汽重整和气体的分别从化石能源（天然气和煤炭）中获得的，并通过温室气体的排放（GHG）获得。蓝色氢是通过将碳捕获和储存过程纳入灰色H 2的生产中获得的，从而大大减少了污染排放。绿色氢是由RPE通过可再生电和生物甲烷重整或生物量气体气体作为主要路线而产生的。Turquoise氢气也具有非常低的温室气体排放，并获得固体碳（碳黑）作为副产品。然而，它的优势也体现在另一个方面：能源的地缘政治。最后，通过水的电解产生黄色（或紫色）氢，核电站产生了电力。基于此分类，这项研究将集中于绿色H 2，这是氢经济价值链中的主要生产方式。由于其高能量含量（能量/质量），较高的石化比，空气/燃料（kg），最小点火和自动点火温度，最大燃烧和最大燃烧和扩散速度，宽流量范围和高速度[6]。将这些优点添加到其作为能量向量的性能中的表现：生产和存储路线的多样性；能够作为积累盈余可再生电力产生的手段；满足基本能源需求的适用性：热，电力，照明和机械工作；与电的互补性；无温室气体燃烧；燃料电池中的电力转化为电力的高效率；对天然气基础设施的适应性，用于运输纯或混合[7]。由于这些原因，H 2被分类为脱碳的极好的第二种能源，并有助于缓解气候变化的不利影响。参考。[8]，作者通过通过渐进式替代来降低外国对化石燃料的依赖来分析并重视H 2对国家的能量行为的贡献。此外，它对减少能量贫困的有利影响