XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System海上补给
P485 VOL I 简介-第 4 章（截至 091304 年）- USNA
NAVSUP P-485《海军补给程序》包含三卷。第一卷 - 海上补给、第二卷 - 补给附录和第三卷 - 岸上补给。除非另有说明，本手册中所有附录的引用均指第二卷中的附录。此外，第二卷中有一个涵盖所有三卷的词汇表。第三卷取代了 NAVSUP P-437（MILSTRIP/MILSTRAP 操作程序）。对第三卷的未来更改将纳入目前在 NAVSUP P-1 第二卷（岸上补给）中找到的程序。
本期内容 - 军事海运司令部
MSC 拥有 30 多艘补给油船和干货弹药船，STREAM 课程是 MUTC 的核心课程。它训练 CIVMAR 进行海上补给，并确保 MSC 能够实现其使命，即全年 265 天、每天 24 小时为整个军事领域提供后勤支持。“我们的主要重点是培训人们在我们的船上进行航行补给，”MUTC 教员 David Dodge 说道。“为此，我们的 STREAM 课程是我们的主要培训目标。我们有两门 STREAM 课程，一门是 STREAM 熟悉课程，目前，我们正在对所有通过 MSC 的新员工进行培训，让他们上船后对自己将要做的事情有所了解。” “另一门 STREAM 课程是 MSC 为所有人开设的为期两周的完整课程，但通常最能从中受益的是预备役军人，他们在出发进行为期两周的航行之前会学习这门课程。他们学习实际航行补给的安全程序。我们像在船上执行一样执行每个步骤。” 每年有 500 多名 CIVMAR 参加 STREAM 课程，他们使用现场加油和货物装置模拟海上补给，这些装置配置了与发送和接收船上相同的设备。“这里唯一缺少的就是船和水，”Dodge 说。“我们从课堂开始
美国海军军事海运司令部
Pingree- 我想我并不认为我在 MSC 的职业生涯是成为首席工程师的旅程。在第一次看到海上补给后，我就知道我想成为一名货运工程师，而这也是我非常有动力去实现和成功的事情。但我也想保持我的职业选择开放。我拿到了我的第一张执照，但并没有打算用它航行；我只是想通过考试，所以我一有燃气轮机和发动机厂的海上时间就参加了考试。作为一名货运工程师，我非常开心，在其他情况下，我可能仍会担任该职位。但在 2021 年，供应部需要一名首席工程师，而我在这里，获得了执照，尽管我没有担任该职位的经验，但首席知道我能胜任。所以我挺身而出。我不认为这次晋升有什么不同。供应部需要一名首席，我会挺身而出。
海军部 2024 财年预算估计
供应管理：执行库存监督功能，向各种客户销售航空和舰载部件、舰船库存、可修理物品和消耗品。 仓库维护：通过动员、维修飞机、发动机、部件和武器系统以及制造零件和组件，提供全球维护、工程和后勤支持。 运输：为部署的部队提供海上补给和补给，并维护预置的设备和补给。 研究与开发：通过开发、工程、采购、在役支持以及维修和保养，为空中、陆地、海上和太空作战环境的武器系统、设施和设备提供支持。 与国防战略 (NDS) 一致，2024 财年 NWCF 预算反映了海军部持续关注平衡原材料成本增加、计划调整和现金偿付能力等压力与战备和客户需求，以确保在需要的时间内提供正确的商品和服务组合，同时实现最有效的成本。以下列出了 2023 财年至 2024 财年的一些值得注意的变化。
海军部 2024 财年预算估计
供应管理：执行库存监督功能，以便向各种客户销售航空和船上部件、船上商店库存、可修理物品和消耗品。 仓库维护：通过动员、修理飞机、发动机、部件和武器系统以及制造零件和组件，提供全球维护、工程和后勤支持。 运输：为部署的部队提供海上补给和供给，并维护预置的设备和补给。 研究与开发：通过开发、工程、采购、在役支持以及维修和保养，为空中、陆地、海上和太空作战环境的武器系统、设施和设备提供支持。与国家国防战略 (NDS) 一致，2024 财年 NWCF 预算反映了海军部持续关注平衡原材料成本增加、计划调整和现金偿付能力等压力与准备就绪和客户需求，以确保在需要的时间提供正确的商品和服务组合，同时实现最有效的成本。下面列出了 2023 财年至 2024 财年的一些值得注意的变化。