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P-8A Poseidon 多任务海上飞机 (MMA)
系统 • P-8A 波塞冬多任务海上飞机 (MMA) 设计基于波音 737-800 飞机，并进行了重大修改以支持海军海上巡逻任务要求。它将取代 P-3C 猎户座。• P-8A 包含一个集成传感器套件，其中包括雷达、电光和电子信号检测传感器，用于检测、识别、定位和跟踪水面目标。集成声学声纳浮标发射和监控系统可检测、识别、定位和跟踪潜艇目标。P-8A 携带 Mk 54 鱼雷，目前正在集成 AGM-84 鱼叉导弹系统来攻击已识别的潜艇和水面目标。传感器系统还提供战术态势感知信息以分发给舰队，并提供 ISR 信息供联合情报界利用。• P-8A 飞机采用了飞机生存能力增强和脆弱性降低系统。集成红外导弹探测系统、照明弹发射器和定向红外对抗系统旨在提高对红外导弹威胁的生存能力。机载和机外传感器和数据链系统用于提高对射频导弹威胁系统的战术态势感知能力。油箱惰化和防火系统降低了飞机的脆弱性。
海上飞机坠毁地点：范围界定研究
� AAIR 航空考古调查与研究 � 航空历史分部 � 航空事故调查分部 � Alan Turner � 美国 Albert F. Simpson 历史研究中心 � 地方政府考古官员协会海事委员会及个人会员 � Bentwaters 航空协会 � Bill Morgan � Blue Turtle Dive Charters Ltd. � 伯恩茅斯航空博物馆 � Boulton Paul 飞机博物馆 � Brian Boulton � 布里斯托尔工业博物馆 � 英国航空考古委员会 � 英国航空保护委员会 � 英国海洋骨料生产商协会 � Carpetbagger 航空博物馆 � Chris Butler � 水下考古委员会/KUWA（德国） � 英联邦战争墓地委员会 � NauTec Offshore 公司 � DEGUWA（德国水下考古促进协会） � 德国博物馆 � 德国航空和海事飞行员博物馆 � 德国技术博物馆柏林 � 多塞特郡历史环境记录 � 东萨塞克斯郡历史环境记录 � 艾略特·斯莫克 � 埃塞克斯郡历史环境记录 � 舰队航空兵博物馆
确保声呐浮标供应链安全：澳大利亚如何……
本文重点介绍了声呐浮标供应链所面临的挑战，声呐浮标供应链是美国及其许多主要盟友执行反潜战 (ASW) 行动的关键项目。本文认为，澳大利亚完全有能力解决这些问题，而且这样做将更好地保障印度太平洋地区的集体反潜战行动。在冷战后短暂的停滞之后，中国和俄罗斯的潜艇舰队得到了显著改进，反潜战重新成为美国海军的一项核心任务。然而，反潜战行动的需求不断增长，暴露出美国海上飞机舰队在维护、采购和战备方面的不足，而这些对于执行这些任务至关重要。本文认为，因此，美国在印度太平洋地区的盟友和合作伙伴（其中许多运营着美国制造的海上飞机）可能需要加大对地区反潜战行动的贡献。然而，所有这些国家都使用的声纳浮标供应链存在严重漏洞，有可能破坏集体努力，这些挑战早在全球 COVID-19 疫情爆发之前就已存在。目前，只有一家美国供应商为美国及其许多主要合作伙伴提供声纳浮标，但其长期满足不断增长的需求的能力存在疑问。在目前的情况下，声纳浮标供应链的任何中断都会对印度太平洋地区的盟友和合作伙伴造成不成比例的影响，同时他们也被要求加大对集体反潜战的贡献。
多任务海上飞机平台性能...
作战概念 多任务海上飞机 (MMA) 计划旨在满足美国海军在传统、联合和联盟角色中维持和改进海上和沿海情报、监视和侦察 (ISR) 能力以应对不断变化和新出现的威胁的需求。MMA 旨在参与涉及武装海上和沿海监视、海上控制和进入、陆地瞄准和打击以及分配给海军航空巡逻和侦察部门的指挥和控制任务的任务。PMA-290，MMA 项目办公室，委托 APL 对用于基线 MMA 的传统 P-3C 飞机传感器子系统的能力进行评估。MMA 平台性能评估于 2001 年 10 月开始，为期一年。评估的目的
国防研究与发展组织 (DRDO) 成立 67 周年
防空系统：防空战术控制雷达（ADTCR）、防空火控雷达（ADFCR）。导弹系统：远程对地攻击巡航导弹（LR-LACM）、快速反应地对空导弹（QRSAM）和中程反舰导弹（MRAshM）。先进平台：多任务海上飞机（MMMA）、SCA（信号情报和COMJAM飞机）和反坦克影响地雷PRACHAND。人工智能工具：DRDO开发了“Divya Drishti”，这是一种将人脸识别与步态（步行模式）和骨骼等不可改变的生理特征相结合的人工智能工具。旗舰项目：两个旗舰项目先进中型战斗机（AMCA）的全尺寸工程开发（FSED）和安得拉邦的新导弹试验场，均已获得内阁安全委员会（CCS）的批准。导弹系统：
未分类 未分类
A. 任务描述和预算项目理由 P-8A 多任务海上飞机 (MMA) 将取代老化的 P-3 飞机。P-8A 计划是根据联合需求监督委员会 (JROC) 验证的任务需求声明“广域海上和沿海武装情报、监视和侦察”而发起的，该计划的要求在 P-8A 能力生产文件 #791-88-09 中定义，该文件已于 2009 年 6 月 22 日验证和批准。2007 年 6 月成功完成了关键设计审查。2007 年 8 月进行了设计准备情况审查，并批准为第二阶段飞行测试飞机的制造提供资金。 P-8A 于 2009 年 4 月 25 日首飞。里程碑 C 于 2010 年 8 月 11 日成功完成。该项目于 2013 年 3 月完成初始作战测试和评估 (IOT&E)，并于 2013 年 11 月实现初始作战能力 (IOC)。采购决策备忘录于 2014 年 1 月 3 日批准进入全速生产。
设施综合后勤支持 (ILS) 计划
设施综合后勤支持 (ILS) 计划 设施 ILS 计划为下一代飞机、舰船、潜艇和其他武器系统提供安装、区域和全球规划。该计划在开发、设计和交付新武器平台方面提前开展工作，确保全球设施的兼容性和战略性布局。我们参与规划关键的可支持性要求，例如运营、培训、维护和供应。我们的主要目标之一是确保在正确的基地以正确的成本及时提供正确的设施。设施 ILS 计划目前正在与 28 多个武器计划合作并为其提供支持，包括联合攻击战斗机 (JSF)、CVN-21（下一代核动力航母）、濒海战斗舰 (LCS)、DDG-1000（下一代驱逐舰）、多任务海上飞机 (MMA) 和多个无人驾驶飞机、水面和水下计划。我们目前正在与主要利益相关者合作，规划长期战略需求和近期设施，例如机库、码头、弹药/军械码头、维修车间、住房、模拟器/训练器、仓库等。此外，ILS 计划对于确定基础设施需求并将其整合到海军的多个岸上计划中至关重要，例如环境、采购、工程和房地产。我们的主要客户是指挥官、海军设施司令部、作战企业、项目执行办公室和舰队。我们的规划人员在多元化的跨学科环境中工作，并运用各种技能来确保利益相关者的充分参与。NAVFAC ILS 规划人员在确定基础设施需求并将其转化为实施行动方面发挥着重要作用，为海军部队提供国内外的作战、训练和支持设施。