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World File Search System海事局
制定爱尔兰海事局的战略
应承认，“海事管理”的概念是（IMO）和欧洲海事安全局认可的术语，这是在国际公约 /欧盟立法所产生的国家政府义务的背景下。IMA目前涵盖的一系列政策责任具有更广泛的政策影响力，因此，人们同意应将IMA重新命名为爱尔兰海事局（IMD），并且国际组织所理解的IMA概念将成为IMD的一个子集，该子集将是IMD的一个子集，负责为爱尔兰提供相关的国际义务。以下策略反映了更广泛的海上职责范围属于交通运输部的职责。列出了构成IMD的各个部门的概述。
新西兰海事局 2005/06 年度报告
我们还一直在与库克海峡渡轮贸易的主要商业运营商密切合作，以确定运营安全改进措施，并为新西兰交通基础设施的这一重要环节提供世界最佳的运营实践和安全程序。这一年，搜救界就如何在新西兰提供最佳搜救服务的沟通也得到了加强。我们欢迎对失踪直升机 ZK-HTF 搜寻的独立审查结果。审查将协助新西兰海事局和搜救委员会进一步改善新西兰的搜救系统。我要感谢全年为这次和其他搜救工作付出辛勤努力的所有人。
第 23 份国际海事局报告
IMB 会议本身就包含超过 30 小时的详细讨论，近 100 人就脊髓灰质炎计划提出了许多有价值的观点和见解。此外，在会议召开前的一年里，IMB 主席及其小型秘书处与参与计划、实施和资助该计划的个人和团体以及密切关注该计划进展的人员进行了多次讨论。在汇总如此大量的工作投入时，IMB 有时不可避免地会犯一些小的事实错误。如果这些问题引起 IMB 的注意，IMB 总是很乐意纠正其报告的在线版本。
俄罗斯海事局远洋船舶载重线规则...
LBd x 式中，V = 金属船壳船舶型排水量（不包括轮毂）体积，其它材料船壳船舶型排水量（不包括轮毂）体积，均为型吃水d\，m 3 时测得；d\ = 最小型深的85%，m。 注：常规的L定义可能导致Q, 值超过1，例如对于浮筒型船舶。在这种情况下，假定C b = 1。计算多体船的C b 时，应考虑整艘船的宽度，而不是单个船体的宽度。 国际航行是从《国际载重线公约》适用的国家驶往该国以外的港口，或反之的海上航行。船中部是船长 L 中部的横剖面。干舷是从船中部甲板线上缘到相关载重线上缘垂直向下测量的距离。上层建筑是干舷甲板上的甲板结构，从船的一侧延伸到另一侧，或舷侧板在船壳板内侧的距离不超过船宽 B 的 4%。升高的后甲板被视为上层建筑。除非为船员提供了从最上层露天甲板的任何一点或高于该点的替代方式到达上层建筑内的机器或其他工作空间的通道，并且当舱壁开口关闭时，该替代方式随时可用，否则不得将舰桥或船尾楼视为封闭的。
俄罗斯海事局远洋船舶载重线规则...
LBd x 式中，V = 金属船壳船舶型排水量（不包括轮毂）体积，其它材料船壳船舶型排水量（不包括轮毂）体积，均为型吃水d\，m 3 时测得；d\ = 最小型深的85%，m。 注：常规的L定义可能导致Q, 值超过1，例如对于浮筒型船舶。在这种情况下，假定C b = 1。计算多体船的C b 时，应考虑整艘船的宽度，而不是单个船体的宽度。 国际航行是从《国际载重线公约》适用的国家驶往该国以外的港口，或反之的海上航行。船中部是船长 L 中部的横剖面。干舷是从船中部甲板线上缘到相关载重线上缘垂直向下测量的距离。上层建筑是干舷甲板上的甲板结构，从船的一侧延伸到另一侧，或舷侧板在船壳板内侧的距离不超过船宽 B 的 4%。升高的后甲板被视为上层建筑。除非为船员提供了从最上层露天甲板的任何一点或高于该点的替代方式到达上层建筑内的机器或其他工作空间的通道，并且当舱壁开口关闭时，该替代方式随时可用，否则不得将舰桥或船尾楼视为封闭的。
俄罗斯海事局俄罗斯船舶分类和建造规则...
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