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第十五届海峡两岸资讯技术研讨会
患有肌萎缩侧索硬化症 (ALS)、严重脑瘫、头部创伤、多发性硬化症和肌营养不良症的患者无法与外部环境进行交流（闭锁综合征）。一些研究小组试图为神经肌肉受损患者开发独立于周围神经和肌肉的新型交流技术。一种有前途的方法是使用神经电信号，例如脑电图 (EEG) 或皮层内的单元神经活动，这些信号源自人脑作为控制或通信信号。通过执行设计的任务，可以生成特定的脑信号模式来激活外部设备或表达用户意图。这种技术被称为“脑机接口 (BCI)”。在我们的实验室中，我们提出了一种基于稳态视觉诱发电位 (SSVEP) 的脑机接口 (BCI)。我们仅使用一个放置在 Oz 位置的 EEG 电极，参考国际 EEG 10-20 系统，参考电极位于右乳突。由发光二极管 (LED) 或液晶显示器 (LCD) 中相位标记闪光引起的 SSVEP 被实时识别，以便控制计算机光标、遥控汽车、多媒体设备、键盘输入系统等。准确性和信息
珍视海峡群岛的遗产
如果没有 John Mesch 及其泽西岛协会同事（包括 John Renouf 博士和 John Stratford）的大力支持、热情、时间和热情款待，本报告不可能完成。John 组织了 2008 年 2 月 5 日至 8 日的密集参观活动，提供交通、安排航班，并回答了无数问题。许多其他人也花时间与我交谈，包括参议员 Freddie Cohen、副议员 Carolyn Labey、Rod McLoughlin、Chick Anthony 和 FSA 的 Margaret Finlaison。CIOS 的 Paul Burnal 带我们参观了 Noirmont Head，Paul Simmonds 还让我们参观了泽西岛战争隧道。请注意，我完全理解在短暂的访问中不可能捕捉到群岛遗产的范围和质量，并对任何遗漏表示歉意。
AD-A255 812 英吉利海峡飞机指挥（C S 第 1 阶段） - DTIC
:参考先前的研究；2) 开发当前可用和新的传感器和探测器的必要数据库：，）为每个提议的探测器开发“概念”要求。:进近；和。4) 确定传感器系统状态和通信所需的驾驶舱接口要求。'[hc Ihcino 757-0)() 被选为研究模型的基准飞机。然后将两个 ACES 概念应用于基准模型以进行比较，并根据先前 FAATC 合同中确定和定义的场景进行分析。估计每个 ACES 概念的安装成本，以开发和安装对当前生产的 757-200 飞机的影响。估计 1lock 更改实施的成本以当年 (1990) 美元计算。对现有飞机的改装超出了本研究的范围，不被视为本成本分析的一部分。