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审计委员会会议
埃斯科瓦尔女士讨论了收入问题，指出 2024 财年的营业收入总计 12 亿美元，增加了 1.127 亿美元，增幅为 10%。营业收入的增加主要是由于可偿还补助金增加了 7,880 万美元，以及物业租金、租赁和利息收入增加了 4,570 万美元。可偿还补助金的增加主要是由于计划和项目产生的费用，包括：卫生部公共卫生实验室 1.511 亿美元、纽约公共图书馆 6,470 万美元、布什码头 5,730 万美元、威利茨角 5,160 万美元和美国华人博物馆 3,530 万美元。物业租金和租赁收入的增加是由于邮轮活动的持续复苏产生了 3,600 万美元的收入，以及布鲁克林文艺复兴广场和南布鲁克林海运码头确认的额外租金 920 万美元。这还包括 NYCEDC 与布鲁克林海运码头港务局签订净租约时终止豪兰胡克租约而产生的 2500 万美元一次性收益。费用和其他收入总计 4030 万美元，比上年减少 1200 万美元。减少的主要原因是 2023 财年的非经常性交易，例如 FTA 的坏账追偿收入和 540 万美元的延期费。
低碳燃料 - 解读欧盟运输立法 - ...
RED III 为先进生物燃料（源自非食品原料的生物燃料）和 RFNBO（主要是可再生氢和基于氢的合成燃料）设定了 5.5% 的综合子目标。在此目标范围内，到 2030 年，RFNBO 在运输部门供应的可再生能源中所占份额至少应为 1%。除此之外，RED III 的第 72 条规定，“拥有海港的成员国应努力确保从 2030 年起，RFNBO 在海运部门供应的总能源中所占份额至少为 1.2%”。
美国司法部反托拉斯司在美国贸易代表办公室之前的评论
反托拉斯分部在执行供应连锁店（包括海洋运输和运输集装箱行业）的行业中的联邦反托拉斯法律方面具有经验。该部门起诉了许多公司和个人在海运行业中非法勾结，导致刑事罚款和入狱时间。4此外，该行业的部门政策合并以防止竞争的大大减轻。例如，该部门对拟议收购Maersk集装箱行业A/S和Maersk集装箱行业Qingdao Ltd.的调查。5类似地，Cargotec Corporation放弃了与
资本主义供应和...的佣金销售代理
关于 Capitalist Supply and Logistics Ltd：Capitalist Supply and Logistics Ltd 是一家专注于供应链管理、物流和产品供应的领先公司。我们的服务包括从中国采购产品、处理运输（海运、空运和陆运），并在基加利展厅提供多样化的产品选择。这些产品包括现代化农业设备、绿色能源解决方案、工程木材、智能家居技术和面料。我们为企业和个人提供高品质的产品，确保顺利交付和卓越服务。
ramsteinabi23-104.pdf - 空军
本指令实施空军政策 (AFPD) 23-1、材料管理和 USAFE- AFAFRICAI 23-104、USAFE-AFAFRICAI 指挥部危险品计划，该计划要求实施设施危险品管理计划 (DGMP)。本指令适用于在拉姆施泰因空军基地和相关地理分离单位 (GSU) 内外运输或安排危险品 (DG) 运输的所有空军和租户单位、军事和文职人员。本指令中描述的危险品运输要求也适用于民航巡逻队、空军预备队和空军国民警卫队成员。它为通过公路、铁路或海运安全运输危险货物提供指导，如 DTR 4500.9-R（国防运输条例）第二部分、ADR（关于国际公路运输危险货物的协议）、RID（关于国际铁路运输危险货物的规定）、IMDG-Code（国际海运危险货物规则）和东道国法规中所定义。本指令根据适用的国际和东道国公路、铁路和海运危险货物运输法规，描述了参与运输危险货物人员的职责和责任、培训要求和安全义务。在本指令的上下文中，除非另有说明，危险货物一词包括危险货物法规（ADR/RID/IMDG-Code）中规定的弹药、爆炸物、危险材料和危险废物。本指令不描述空运 DG 的要求。必须遵守本指令的第 13 章。不遵守第 13 章 [第 13.4.1 至 13.4.9 段；第 13.4.13 和 13.4.14 段] 的强制性规定及其下的任何强制性子段的规定，根据《统一军事司法法典》第 92 条对第 10 章地位的军事人员予以处罚；并根据
GEN 014 易液化货物 - svg-marad.com
2013 年 10 月 8 日《国际海运固体散装货物 (IMSBC) 规则》修正案将于 2015 年 1 月 1 日生效，并可从 2014 年 1 月 1 日起自愿实施。有两项关键变化与可能流态化的货物（A 组货物）有关：1.对货物安全运输可接受性的评估。规则修正案包括对 A 组货物安全运输可接受性的更严格评估。这在新的第 4.3.3 节中有详细说明，并涉及在运输 A 组货物之前需要获得装运港主管当局的额外批准。具体适用如下：a) 托运人应建立货物取样、检测和控制水分含量的程序，确保货物在船上时低于适运水分限值（TML）。装货港主管当局应确认该程序符合《国际海运固体散货规则》和《易液化固体散货取样、检测和控制水分含量程序的制定和批准指南》（MSC.1/Circ.1454）的规定，然后才予以批准。装货港主管当局应签发文件，表明该程序已获批准。b) 文件的有效期不得超过五年。c) 该程序将接受主管当局的初次、续期和中期审核。装货港主管当局应核实程序的执行情况。说明程序的文件副本
船舶制造商指南 - KR e-class
- 浮动结构指南 (K/E) (2010) (浮动结构指南 (K/E)) - 海运集装箱指南 (韩语、英语) (2014) (货运集装箱指南 (K/E) ) - 单点系泊指南 (K/E) (2017) - CNG 散货船指南（韩国、英国） , 英语 ) (2011) (地效船指南 (K/E)) - 地效船 (WIG) 标准 (韩国、英国) (2016) (地效船指南 (WIG) -地效船) ) (K/E)) - 休闲工艺品指南（韩语、英语）(2013)（休闲工艺品指南 (K/E)）
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