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北美 - AviTrader
Magnetic MRO 和芬兰的旗舰航空公司芬兰航空签署了一项合同，将为该航空公司的合作伙伴公司 Norra 为芬兰航空运营的所有 12 架 ATR 72 机队提供完整的喷漆工作、完整的内饰整修和基础维护。第一架飞机于 5 月 8 日从 Magnetic MRO 的塔林机库交付给客户。该协议包括将所有 12 架 ATR 飞机喷成芬兰航空的涂装。除了新涂装，飞机还将进行完整的内饰整修。对于 Magnetic MRO 的内饰团队来说，这个项目涉及为飞机制作新细节的数量是该公司为单个内饰项目制造的飞机中最多的。该项目也是该公司首次为 ATR 型飞机提供基础维护。该项目预计将于 2020 年第一季度末完成。
地球静止轨道 (GEO) 中的空间碎片生成
这项工作的目的是评估航天器材料在使用寿命结束后会发生什么。本文介绍了航天器外部材料和空间环境的影响。本文是对航天器材料退化和地球静止轨道 (GEO) 空间碎片形成的持续研究的结果。在本文中，结合同时进行的紫外线、粒子辐射和热循环，将 20 年的 GEO 剂量分布应用于一组外部航天器材料。这些材料包括 MLI 组件、Velcros 固定和航天器涂装。对这些暴露在模拟空间环境中的外部航天器材料的评估证实了 MLI、Velcros 固定和涂装的退化、分层机制和颗粒污染的临界性。空间辐射（粒子、紫外线）和热循环的协同作用使材料老化并产生机械应力，导致脆性表面、裂缝和分层的产生。这些现象对暴露的表面造成严重损坏，改变表面的热光特性，并可能导致空间碎片的产生。具体来说，实验结果显示了内部 MLI 层的分层和 Velcros 的严重退化。
1 / 44 物品编号：009-124 FY-25 CH-...
项目编号：009-124 日期：2024 年 3 月 12 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：热喷涂防滑应用；完成 2. 参考文献： 2.1 标准项目 2.2 T9074-AA-GIB-010/1687，海军舰船机械和防滑应用的热喷涂工艺 2.3 材料保护和性能协会 (AMPP) 标准，包括传统的 NACE 和 SSPC 标准 2.4 ASTM F21，雾化器测试疏水表面膜的标准测试方法 2.5 229 CFR 1915，造船厂就业职业安全与健康标准，子部分 C 和 Z 2.6 ANSI/NACE SP0508，关于可溶性盐含量测量的 ISO 8502-9 等效性的验证方法 2.7 ASTM D4285，指示压缩空气中油或水的标准测试方法 2.8 ASME B46.1，表面纹理（表面粗糙度、波纹度和2.9 ASTM D4417，现场测量喷砂清理钢材表面轮廓的标准试验方法 2.10 ASTM D7127，用便携式触针仪器测量喷砂清理金属表面表面粗糙度的标准试验方法 2.11 ISO 8502-3，涂装油漆和相关产品前钢材表面的准备 — 表面清洁度的评定试验 — 第 3 部分：涂装前钢材表面灰尘的评估（压敏胶带法）
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在Multistrada V4 RS上，优雅而充满活力的Multistrada美学混合物与Ducati SuperSport自行车的一些最具特色风格元素。碳纤维组件，例如前挡泥板，手护罩，隔热罩和前“喙”，与冰山白色涂装形成了鲜明的对比，并提及了Desmosedici Motogp的配色方案。技术聚合物尾部部分和钛副车架突出了Multistrada V4 RS的运动态度。副帧的钛的选择可以相对于标准组件节省2.5 kg的重量。
大韩航空敲定 33 架 A350 订单
空中客车商用飞机销售执行副总裁 Benoit de Saint Exupéry 表示：“大韩航空的这份订单是对 A350 作为全球远程飞机领导者的又一重大认可。航空公司将受益于其运营效率的新水平，燃料消耗和碳排放将显著减少。A350 还将成为该航空公司将其机上产品和世界一流服务推向新高度的完美平台。我们感谢大韩航空对空客及其产品的持续信任，并期待看到 A350 以该航空公司的标志性涂装翱翔蓝天。”
规则 1107. 金属零件和产品的涂层
(12) 电绝缘导热涂层是一种在平坦测试板上显示至少 1000 伏特直流电/密耳的电绝缘性和至少 0.27 BTU/小时-英尺-华氏度的平均热导率的涂层。 (13) 电泳涂装是一种使用涂料浓缩物或糊剂加入水浴中的工艺。涂层通过阳极或阴极过程中的电流施加。 (14) 静电应用是一种通过给涂层颗粒或涂层液滴充电将其施加到接地基材上的方法。 (15) 能量固化涂层是单组分反应性产品，
1997v02.pdf - 美国钢结构协会
请访问 A1SC 的主页 http://www.aiscweb.com)。说到 NSCC，这是 A1SC 试图将钢铁行业不同元素整合在一起的另一个例子。共同赞助者包括：美国镀锌协会、A1SI、ASCE、AWS、加拿大钢结构协会、建筑业协会、CASE、爱迪生焊接协会、墨西哥钢结构协会、国家安装工协会、国家钢结构细节设计协会、钢甲板协会、美国钢结构安装工协会、钢托梁协会、钢板制造商协会、钢铁服务中心协会、钢结构涂装委员会和北美钢管协会。今年的 NSCC 将以工程、工程管理、安装、制造和焊接为特色。
mil-std-2199a - 国防合同管理局
3.2.17 NACE – 国家腐蚀工程师协会......................................................................................................3 3.2.18 NAVSEA – 海军海上系统司令部........................................................................................................3 3.2.19 NSTM – 海军舰艇技术手册......................................................................................................3 3.2.20 r/min – 每分钟转数......................................................................................................................3 3.2.21 RMC – 区域维护中心......................................................................................................................3 3.2.22 SAE – 汽车工程师协会.............................................................................................................3 3.2.23 SSPC-SP – 钢结构涂装委员会表面处理.............................................................................................4 3.2.24 TRS – 技术修复标准.............................................................................................................................4 3.2.25 VOC – 挥发性有机化合物.............................................................................................................4 3.2.26 VPI – 气相抑制剂.............................................................................................................................4 4.一般要求................................................................................................................................................4 4.1 再循环、回收或环保材料.....................................................................................................................4 4.2 人员.....................................................................................................................................................4 4.3 设施、工具和设备................................................................................................................................4 4.4 井道覆盖系统性能.........................................................................................................................................4 5.
一般皮肤表面的预处理和涂层...
飞机蒙皮预处理和涂装是航空工业的重要组成部分。航空涂料在涂料行业中只占很小的市场份额，但却是要求极高的专用涂料，因为航空涂料一直处于负荷极高的外界环境中，与其他品种的涂料相比，其技术要求非常特殊，这是因为它必须满足极端的使用条件。航空涂料必须经受温度、气压的变化，经受不同的空气湍流。无论飞行条件如何，航空涂料都需要经受温度波动、高强度紫外线照射、潮湿环境、化学物质侵入（如燃油、液压油、清洁化学品）和腐蚀的考验，此外，航空公司必须尽可能降低涂层厚度和质量，以减少能源消耗。因此，航空涂料必须是性能非常高的涂料，轻质、高性能和环境友好是航空涂料的发展方向。
1 / 163 物品编号：009-32 FY-25 CH-1 NAVSEA 标准...
NAVSEA 标准项目 FY-25 CH-1 项目编号：009-32 日期：2024 年 3 月 12 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：清洁和喷漆要求；完成 2. 参考文献： 2.1 NAVSEA 标准项目 2.2 S9086-VD-STM-010/CH-631，营运船舶的保护 - 一般规定 2.3 29 CFR 1915，船厂就业的职业安全与健康标准，子部分 C 和 Z 2.4 S9510-AB-ATM-010/(U)，核动力潜艇大气控制手册 2.5 SSPC 标准 2.6 MS6310-081-015，潜艇保护 2.7 S6360-AG-MAN-010，水面舰艇外观手册 2.8 ASTM D4417，喷砂清理钢材表面轮廓现场测量的标准试验方法 2.9 NACE 国际标准 2.10 ISO 8502-3，涂装前钢材表面粉尘评估 （压力