1 https://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2023/03/National-Cybersecurity-Strategy-2023.pdf 2 根据国家网络安全战略:“ONCD 将与管理和预算办公室 (OMB) 协调,领导政府在网络安全监管协调方面的工作。” 3 根据国家网络安全战略,网络事件报告委员会将协调、消除冲突并统一联邦事件报告要求。ONCD 并未就事件报告法规征求受访者的意见。
关于在飞行计划阶段或飞行过程中消除飞机轨迹冲突的服务,目前尚无关于如何确定飞机优先级的统一意见。虽然消除冲突可能会考虑 CAP 493 空中交通服务手册 7 中描述的 ICAO 优先级,但这并未专门考虑无人机。因此,目前尚不确定有人驾驶与无人驾驶、无人驾驶与无人驾驶的优先级(例如):有人驾驶救生与无人驾驶救生;无人驾驶载人与无人驾驶载货;等等。对于如何处理这些问题可能存在假设,但尚未正式确定。
我们的业务以人为本。我们致力于通过技术、创新和团队合作改善地球的未来。作为我们尊重工作场所的延伸,我们代表世界各地工人的基本人权和尊严。因此,我们不接受任何使用或纵容使用童工、强迫劳动或任何形式的非自愿奴役的第三方作为合作伙伴。我们遵守有关工作场所条件的所有适用法律,并遵守所有适用的劳工标准。我们力求在我们的运营中识别和消除冲突矿物的使用,并遵守适用法律规定的义务。请参阅我们的冲突矿物政策以供参考。
过去几十年在互操作性方面开展的工作积累了许多并不总是一致的定义。因此,本说明首先提出了一个统一的术语框架,涵盖互操作性的三个领域:联合、国际和“机构间”(或全球方法)。在所涉及的部队、单位或系统之间,互操作性涉及几个层面:“消除冲突”、协调、作战一体化(也可以称为合作或联盟)以及最后的“系统一体化”(或战术共生)。它可以“按设计”构建,也可以根据具体情况(针对操作)而构建。它在四个领域形成:战略(决定交战规则或信息共享)、文化、作战和技术标准,作战本身和多种能力流程对此做出贡献:条令和 TTP、演习、培训等
在创建基于信仰的投资组合时,我们会采用双重过程。在任何证券进入我们的多步信仰筛查过程之前,我们首先从整个股票开始。我们的团队将根据多个不同的绩效标准和分析师评分过滤库存。然后,我们利用严格的过程来筛选和确定与基于信仰的投资请求保持一致的持股。以下是我们基于信仰的筛选过程分解为每个工具的使用方式。我们正在做出“合理的努力”尝试以信仰一致性来消除冲突。我们了解,我们会不时错过一些对齐问题,因为我们所有工具都以不同的方式解释数据,并且该工具可用的数据可能已过时或不准确。总是有我们的流程可以改进的空间,我们总是在评估新工具。
作为冲突教练,领导者在培养团队冲突解决技能和态度方面发挥着关键作用。作为冲突调解人,他们促进团队成员和团体之间的争议解决。但在分歧演变成冲突之前,优秀的领导者和管理者往往会发现触发因素并化解局势。在这方面最熟练的领导者评估冲突不一定是为了消除冲突,而往往是为了将其引向富有成效和文明的对话。毕竟,如果没有建设性的冲突,人们和团队只会彼此同意,导致想法、创造力和创新停滞不前。本白皮书提供了有关工作场所冲突的信息,并得到了实证研究的支持,以及关于如何在冲突升级之前管理冲突或在冲突发生时解决冲突的行之有效的技巧。阅读本文的领导者将了解工作场所冲突的代价以及他们作为冲突教练和调解人的角色。他们将学习如何主动识别和预防团队成员之间和群体内部的重大冲突。识别和缓解组织中冲突的常见驱动因素
摘要:许多监管机构和标准组织正在制定遥控飞机系统 (RPAS) 的检测、警报和避让 (DAA) 系统的性能要求。DAA 系统可分解为三个功能:“检测”——态势感知;“警报”——确定可能存在冲突的交通、评估消除冲突的飞行路径并通知机长;“避让”——执行避让机动并确定“无冲突”。DAA 系统的“检测”功能取决于传感器、目标和环境特性(例如目标与背景的信噪比)。“警报”功能取决于冲突预测算法和人为因素要求。“避让”功能取决于 RPAS 机动性能、空域“规则”和保护范围的大小。上述因素会影响计算和执行避障操作所需的时间,从而保证规定的脱靶距离,并决定传感器的“检测”要求。本文介绍了 DAAMSim:一种公开可用的建模和仿真框架,由加拿大国家研究委员会开发,用于支持确定 DAA 系统要求和评估 DAA 系统性能。本文描述的框架结合了各种传感器、跟踪器和避障模型等功能组件;数据回放;可视化