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气动工具 GILLEY - 公开收藏
许多卡车车主说他们没有时间记录成本，不记录的话他们就是输家。几乎所有车主都说他们知道卡车的成本，但这些成本只包括汽油、润滑油、维修和轮胎，而这些只占成本的一小部分。“以这些数字为基础收费的车主会吃亏。”联邦汽车卡车公司的交通工程师最近根据车主提交的实际成本数字编制了表格，这些表格显示，燃料、润滑油、轮胎和维修是可变成本，取决于行驶里程，只占总成本的 2%。固定费用、人工、税费和执照、保险、车库和折旧不随行驶里程而变化，平均占成本的 75%。
PRIME 292 ekW 365 kVA 50 Hz 1500 rpm 415 伏
• 永磁激励 • 2:1 伏/赫兹 AVR • 数字电压调节器 • 带 KVAR/PF 控制的数字电压调节器 • 防凝空间加热器 • 无功下降 • 超大型和高级发电机（292 ekW 主用/320 ekW 待机除外） • 断路器，符合 IEC 标准，4 极，带分励脱扣器调速器 • 液压机械 • 伍德沃德 1724 • 电子同步 • 电子负载共享 • 调速器控制电机控制面板 • EMCP II • 机电自动启动/停止面板 • EMCP II+ • 开关设备转换 • 客户通信模块 • 本地警报和远程信号器模块润滑油 • 润滑油和过滤器 • 带阀门的排油管 • 烟雾处理
Quicksilver 船舶零件和硬件产品指南
ATV/UTV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 曲轴箱油容量图表和过滤器 - 四冲程舷外发动机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 四冲程船用发动机油 - FCW® 10W30 . . . . . 9 四冲程船用发动机油 - FCW® 25W40 船用油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 四冲程船用发动机油 - FCW® 25W40 合成混合油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 四冲程舷外机油应用图表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 齿轮润滑油容量图表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 齿轮润滑油和泵. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 MerCruiser 油过滤器。 . . . . . . . . . . . 14 摩托车. . . . . . . . . . . . . . . 17 油容量图表 - MerCruiser 汽油发动机. . 15 四冲程舷外发动机的油过滤器. . . . . . . . 11 个人水上摩托艇 (PWC) . . . . . . . . . . 18 Quicksilver 换油套件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 二冲程机油 - 优质 TCW3® . . . . . . . . . . . . . . . 7
PRIME 292 ekW 365 kVA 50 Hz 1500 rpm 415 伏
• 永磁激励 • 2:1 伏/赫兹 AVR • 数字电压调节器 • 带 KVAR/PF 控制的数字电压调节器 • 防凝空间加热器 • 无功下降 • 超大型和高级发电机（292 ekW 主用/320 ekW 待机除外） • 断路器，符合 IEC 标准，4 极，带分励脱扣器调速器 • 液压机械 • 伍德沃德 1724 • 电子同步 • 电子负载共享 • 调速器控制电机控制面板 • EMCP II • 机电自动启动/停止面板 • EMCP II+ • 开关设备转换 • 客户通信模块 • 本地警报和远程信号器模块润滑油 • 润滑油和过滤器 • 带阀门的排油管 • 烟雾处理
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009-63 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-63 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：II 1.范围：1.1 标题：润滑油和液压油；分析 2.参考文献：2.1 S9086-H7-STM-010/CH-262，润滑油、油脂、特种润滑剂和润滑系统 2.2 S9086-S4-STM-010/CH-556，液压设备（动力传输和控制）3.要求：3.1 将样品（润滑油或液压油）提供给 2.1 表 262-4-2 中列出的认证实验室。海军油分析计划 (NOAP) 实验室能力或经过认证的商业实验室（最低注册 ISO 9000 或 ISO 17025）。2.1 的 262-4.4.1.1 NOAP 样品标签中列出了最低样品标签要求。3.2 根据 2.1 的附录 B NOAP 设备磨损金属限值、附录 C NOAP 物理特性限值和附录 E DRS 物理特性和磨损金属限值（如适用）以及 2.2 的表 556-8-1 液压油允许使用限值中列出的指定测试方法完成每个样品的测试。所有冲洗至少需要进行颗粒和水测试。如果系统已暴露于系统油以外的任何流体，则还需要进行泡沫和磨损金属测试。基于特定系统的额外测试列于附录 B NOAP 设备磨损金属限值、附录 C NOAP 物理特性限值和附录 E DRS 物理特性和磨损金属限值 2.1 中。3.2.1 测试选择必须基于样品类型和服务。3.2.2 用于执行样品测试的流体特性测试名称、适用的 ASTM 测试方法和相关 NSTM 参考列于下表 1 中。表 1。用于润滑油和液压油样品测试的流体特性、适用的 ASTM 测试方法和相关 NSTM 参考。
股票更新 -Savita Oil Technologies Ltd - ...
我们的看法：Savita Oil Technologies (SOTL) 是一家石油特种公司，拥有多元化的产品组合，专门从事变压器油、白矿油、润滑油和汽车用油以及特种聚合物产品（凡士林、蜡、乳液）。SOTL 还设有可再生能源部门，其产品组合专注于风能，容量为 53 兆瓦。所生产的产品广泛应用于制药、化妆品、塑料、电力、工业和汽车行业。SOTL 在新孟买和马哈拉施特拉邦的马哈德以及西尔瓦萨（Kharadpada 和 Silli）经营着四个世界一流的制造工厂，总炼油能力为每年 450,000-475,000 千升。SOTL 的销量超过 3,86,000 千升，是印度最大的石油特种油和润滑油制造商之一。它是变压器油和白油的市场领导者。
009-057 日期：2024 年 10 月 1 日 类别：II 1. 范围：1.1
NAVSEA 标准项目 FY-27 项目编号：009-057 日期：2024 年 10 月 1 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：减速器安全；完成 2. 参考：2.1 S9086-H7-STM-010/CH-262，润滑油、油脂、特种润滑剂和润滑系统 2.2 S9086-HK-STM-010/CH-241，推进减速器、联轴器、离合器和相关部件 3. 要求：3.1 满足 2.1 中第 262-3.5.6 和 262-3.5.7 段的要求，以防止在工作项目完成期间异物进入润滑油系统。 3.1.1 在打开和关闭每个主减速器或主减速器附着部件之前，通过监造人员通知船上的工程官。 3.1.2 当减速器将停止工作超过 2 周时，满足 2.2 条第 241-3.5.2 款的要求，以防止部件生锈/受潮损坏。 3.2 移除并处理系统液体以满足工作项目的要求。 3.3 按照 2.2 条第 241-6.1.1.m 款和以下要求提供和安装临时机械保护装置： 3.3.1 建立限制进入区域和安全控制区域的物理边界。 3.3.2 必须在打开通往减速器（包括主减速器 [MRG] 箱体、MRG 油底壳、终止于 MRG 的润滑油 [LO] 管线或 LO 冷却器）的通道之前建立安全控制区域，并在打开期间对其进行维护。 （五）（G）“安全控制区的检查/批准”