SKF 的新型货运圆柱滚子轴承单元 (CRU) 标志着铁路行业迈出了重要一步。这款创新产品旨在满足日益增长的对成本效益高、可持续货物运输的需求。CRU 经过预润滑和密封,可最大限度地减少维护需求。CRU 的尺寸确保与现有轴承兼容,在最常用的货运轴箱类型(如 Y25)中,CRU 简化了更换过程,无需进行大量改装。其设计采用夹紧外圈和内圈,增强稳定性,并且可在不超过维护间隔的情况下重复使用。密封的 CRU 为轴箱引入了额外的密封屏障,可提供出色的防污保护,从而延长使用寿命。SKF 对创新的承诺在 CRU 中得到了充分体现,它将重新定义货运轴承解决方案的性能和使用寿命”,全球铁路工程经理 Jan Babka 说道。 CRU 的维护间隔长达 120 万公里或 11-12 年,是标准圆柱滚子轴承的两倍。这种延长的间隔证明了该装置的耐用性和其制造过程中使用的高级材料。得益于专用液压机和工具,安装和拆卸非常方便,这进一步提高了 CRU 的效率。
摘要。泵送的水电存储(PHES)技术自1890年代初以来一直使用,如今,是一种合并和商业成熟的技术。PHES系统允许通过将水从低层储存到更高级别的储层来存储。随后,可以通过放置在连接两个储层的甲板上的涡轮机释放这种能量,以产生能量。尽管这些植物历史上已经在大功率尺度上使用(按数百兆瓦的顺序使用),但近年来,由于它们有可能与自主岛网格中使用的可再生能源系统(RES)整合在一起,因此微型和小型植物变得越来越有趣。与PHES系统中使用的液压机相关的资本成本代表了最关键的经济因素,可以通过在反向模式下(泵作为涡轮机,pats)代替小型水电涡轮机来减轻这种因素。在每个特定案例研究中必须权衡这些预期的经济利益,其中一些缺点与使用PAT相关,这主要与特定设计的泵和涡轮机相对于较低的圆形旅行效率而言。在这项工作中,已经研究了一个小规模的PHES工厂与存在的光伏系统,以在意大利南部一个小岛的电网中进行整合。根据技术经济的考虑,已经比较了两个不同的PHE大纲。前者是由泵和涡轮机组成的典型PHES系统,而后者仅使用一系列平行泵,这些泵也可以在反向模式下工作。分析证明了整合光伏和PHES工厂的可行性,这会导致电力生产成本较低,而PAT基于PAT的轮廓结果的PHES性能则受PAT相对于液压涡轮机的较低效率而受到惩罚。
用于压缩空气储能的多级径向流泵涡轮机:实验分析和建模 Egoï Ortego 1,2 , Antoine Dazin 1 , Frédéric Colas 3 , Olivier Roussette 1 , Olivier Coutier Delgosha 1,4 , Guy Caignaert 1 1 Univ.里尔、法国国家科学研究院、ONERA、巴黎高科艺术与工学院、里尔中央理工学院、UMR 9014-LMFL - 里尔流体力学实验室 - Kampé de Fériet,F-59000,里尔,法国。 2 MINES ParisTech-PSL 研究型大学-CES,法国帕莱索 3 Univ.里尔,巴黎高工学院,里尔中央理工学院,HEI,EA 2697 - L2EP - 电工技术与电力电子实验室,F-59000 里尔,法国 4 Kevin T. Crofton 弗吉尼亚理工大学航空航天与海洋工程系,弗吉尼亚州布莱克斯堡 24060,美国 摘要 近年来,能源格局演变引发了网络管理问题,例如可再生生产来源的日益整合,这些变化刺激了与电网相连的存储系统的不断发展。在现有的存储技术中,水气系统似乎提供了一种清洁、廉价的能源存储解决方案。本研究分析了使用旋转动力可逆泵/涡轮的闭式循环空气-水直接接触积累系统。使用独特的能量转换机器和易于回收的材料可以实现经济高效、环保且使用寿命长的存储技术。本文重点介绍该系统在实验室环境中的实验实现与分析,以及其多物理动态行为的建模。为了应对系统多变的运行条件,成功测试了两种不同的液压机实时控制策略。最后讨论了整体系统效率。效率控制策略实现了31%的往返效率,功率控制策略分别使充电和放电模式下的交换功率精度达到5%和23%。多物理动态模型导致涡轮机模式加速度预测的误差为 4%,这表明这种建模方法对于此类瞬态系统具有重要意义。术语符号希腊符号和运算符定容比热容 (J/(kg.K))Δ差