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World File Search System渔民
创意和繁荣的城市战略2023-2026
渔民本德（Fishermans Bend）是澳大利亚最大的城市更新项目，位于墨尔本的中心，包括菲利普港（Port Phillip）市内的Wirraway，Sandridge和Montague。一个多元化的综合用途区域，渔夫弯道提供现代城市内城区，庆祝该地区重要的文化和建筑遗产以及坚韧的街道和巷道的网络，此外还包括整个过程中的小公园和游乐场。渔民弯曲的转变由渔夫弯曲框架引导，以确保随着未来30年的占地的生长。在CBD五公里内拥有480公顷土地，该地区最终将成为80,000名居民的所在地，并为80,000个工作岗位提供支持。
昆士兰州收获战略政策
该法案将收获策略建立为昆士兰州渔业资源将来将来管理的框架。该法案概述了部长和首席执行官在制定，批准和实施收获策略中的作用。2019年《 2019年渔业（一般）条例》（商业渔业）2019年（法规）和《 2019年渔业宣言》实施了渔业法规，包括提供当局捕捞鱼类，渔业的投入和输出控制。2019年渔业宣言和2019年渔业配额宣言将是用于实施商业渔业的捕获限制的工具，并根据娱乐性渔民（和宪章部门）（以及苏联限制范围或其他管理控制权），根据收获策略中规定的决策规则。
纳米比亚渔业的气候风险和适应
在2011年为BCLME进行了最初的渔民气候脆弱性评估，该评估确定了纳米比亚的脆弱性，其中有塞勒斯拖网渔船，岩石龙虾渔业和小型层状渔业为最高风险3。从那以后已经过去了十多年，并且有更多的数据和信息已获得，而渔业对气候变化和可变性做出了反应，或者在这样做时遇到了挑战。在这里，根据危险暴露，物种敏感性和社会经济脆弱性的结合，对每个纳米比亚渔业的气候风险进行了过多的气候风险。主要的气候风险用于告知纳米比亚各地的一系列利益相关者研讨会，以检查评估的鲁棒性并了解适应措施的潜力。
斯里兰卡的小型近海渔船 - BOBP-IGO
1982 年，当地一家船厂生产了流行的 3.5 吨重的船的放大版。它长 10.4 米（34 英尺），但仅用于一日游；没有保存渔获的设施，也没有船员住宿。甲板下的区域只是一个开放式货舱，一个简单的驾驶舱覆盖着发动机舱，有一个小油箱，但没有淡水箱。人们认为，通过修改总体布置和布局，这艘船将足够大，可以进行多日海上捕鱼，并且比当时刚刚推出的更大、建造和运营成本更高的阿布扎比船更经济。人们还认为，改造和改进现有类型的船比设计和建造新船更好，因为渔民更容易接受他们已经熟悉的东西。
asmfc 和联邦管理物种 – 美洲鳗
美洲鳗由大西洋州海洋渔业委员会 (ASMFC) 的美洲鳗州际渔业管理计划 (FMP) 管理。FMP 于 1999 年获得批准（ASMFC 2000），并实施管理措施以保护美洲鳗资源，确保生态稳定，同时提供可持续渔业。FMP 要求所有州和管辖区实施年度幼鱼丰度调查，以监测每年鱼群的年度招募情况。此外，FMP 还要求休闲渔民在销售鳗鱼时必须达到最低休闲尺寸、拥有量限制和州许可证。FMP 要求各州和管辖区维持现有或更为保守的美洲鳗商业渔业法规，适用于所有生命阶段，包括最小尺寸限制。
供应链 - 研究 - 泰国 - 菲什 -
本研究使用了混合方法的方法来探索强迫劳动的存在以及通过泰国捕鱼行业强迫劳动获得的鱼类的存在。数据收集的重点是来自三个关键端口的供应链：Samut Sakhon，Songkhla和Ranong。总共接受了400名工人的采访，其中包括180名（45％）的渔民，35名（9％）码头工人，他们主要使用非验证定量调查，其中大部分是一艘船上的鱼类和185（45％）工厂工人。由于使用了不概率的调查，因此无法将结果推断到参与捕鱼行业的人群的全部人群。在接受调查的400名工人中，有21名参加了深入的定性访谈。此外，还采访了31位有关泰国捕鱼业供应链和劳动条件的专家。
公共妨害作为现代商业侵权行为：经济损害责任的新统一框架
疏忽责任 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 438 A. 过失中的“陌生人” ELR . . . . . . . . 439 B. 公共滋扰中的特殊伤害要求 . . . 440 C. 责任限制理由的限制 . . . . 442 III. “引导”或执行理由 . . . . . . 443 A. 将公共滋扰“特殊伤害”与 ELR 相协调 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 443 1. 背景介绍：典型案例 . . . . . . . 443 a. 桥梁封闭造成的商业损失 . . . . . 444 b. 石油或化学品泄漏后商业渔民的业务损失 . . . . . . . . 446 2. 重新制定基于疏导的理论 . . . 448 a. 重新审视“特殊伤害”公共妨害要求 . . . . . . . . . . . . 448 b. 重新审视因疏忽造成的“陌生人”经济损失规则 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...