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工程设计手册 - 温哥华市
现有条件可能给设计带来挑战。可能存在新建筑可能不存在的限制和约束。本手册中概述的标准通常适用于理想的新街道条件，因此并非总是能够完全实现。当有机会时，必须至少满足本手册中的标准；但是，如果条件实际上不允许，则可以根据合理判断做出妥协。如果由于现有条件而无法满足条件，则应有充分的理由并记录在案，并且必须得到市政工作人员的认可。
工程设计手册 - 温哥华市
现有条件可能会给设计带来挑战。可能会存在新建筑可能不存在的限制和约束。本手册中概述的标准通常适用于理想的新街道条件，因此并非总是能够完全实现。当有机会时，必须至少满足本手册中的标准；但是，如果条件实际上不允许，则可以根据合理判断做出妥协。如果由于现有条件而无法满足条件，则应有充分的理由并记录在案，并且必须得到市政工作人员的认可。
Ruhe, Wilhelm，“德国军事地球物理局。鸟类迁徙观察、预警和预报系统：自动鸟类迁徙信息系统的新发展”（1999 年）。1999 年美国/加拿大鸟击委员会，第一届联合年会，不列颠哥伦比亚省温哥华。27. https://digitalcommons.unl.edu/birdstrike1999/27
德国军事地球物理局。鸟类迁徙观察、预警和预报系统：自动鸟类迁徙信息系统的新发展 气象学硕士 Wilhelm Ruhe，理学硕士 德国军事地球物理局生物学 - 科室 (GU 4) D - 56841 Traben - Trarbach，德国 电话：06541/18734 传真：06541/18767 电子邮件：WilhelmRuhe@awg.dwd.d400.de 摘要 德国军事地球物理局 (GMGO) 在所有鸟击预防领域拥有 30 多年的经验。军事训练和飞行作业通常在低空进行，那里也有很多鸟类，尤其是在海岸附近和迁徙期间。大约三分之一的 GAF 鸟击发生在低空飞行作业期间。军事低空飞行中防止鸟击的最有效工具是经过充分验证的系统，该系统包括 • 持续的实际鸟类迁徙观察（视觉和雷达）， • 即时报告， • 集中风险评估， • 在线警告（BIRDTAM）， • 立即向空军人员和飞行员分发 BIRDTAM， • 严格的军事飞行规定和 • 定期的鸟击风险预报以供规划之用。本文概述了德国及其邻近地区自动鸟类迁徙信息系统（AVIS（拉丁语：Bird）：“Automatisiertes Vogelzug Informations -System”）的近期和近期发展。描述了该系统的重要模块。概述了项目的实际情况。鸟类迁徙观察实际的鸟类迁徙观察系统基于以下网络和技术：（i）综合气象观测网络，由大约 150 个站组成。观察员经过培训并被指派目视监测鸟类迁徙。只有较大的鸟类和鸟群规模才需要报告。 (ii) 6 个防空雷达站与防空控制和报告中心 (CRC) 一起分布在德国西部。目前的作战观察系统监控 60 海里圆形范围内的所有移动目标。个人电脑和摄像机自动记录每小时的观察结果，作为 PPI 显示器的 10 分钟延时录像（图 1）。视频图像显示鸟群的二维运动。二维杂波图像会自动处理和存储。如果超过某些参数值，系统会向雷达工作人员发出警报，并指派雷达工作人员进行解释和报告（如有必要）。此外，每台 PC 都由 GMGO（生物部门或地球物理预报中心）通过调制解调器完全远程控制。可以随时启动连接并查看实际、最近或存档的观察文件。 （三）德国东北部的一个由 5 个雷达站和远程传感器组成的系统正在使用鸟类雷达数据接口的原型，该接口连续收集预先选定的 3-D 雷达图数据（仅限初级雷达图，我们提取了与二次雷达图不相关的数据（这些图与二次雷达图不相关），并将其存储到 20 分钟的数据文件中。
Intertek 演示 - 温哥华 BCBEC - 2011 年 1 月 27 日
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![温哥华每日世界插图纪念刊 [缩微胶片] ：不列颠哥伦比亚省温哥华的金融、专业、制造、商业、铁路和航运利益](/simg/2/2841e865dab093cd5f42f24fc2859d5523432e2f.png)
温哥华每日世界插图纪念刊 [缩微胶片] ：不列颠哥伦比亚省温哥华的金融、专业、制造、商业、铁路和航运利益
1872 年，这里被勘测并规划为城镇用地，几块地（U0 和 132）根据其位置以 50 到 100 的价格卖给了当时居住在那里的人。但人们对地理位置和前景的考虑很少，只买了大约 13 块地。1878 年，镇址被划定为保留地，一直保留到加拿大太平洋铁路出现。根据一项国会法案，这个镇址连同其他土地，总计约 6000 英亩，被捐赠给铁路公司，条件是他们将煤炭港和英吉利湾永远作为他们的终点站。现在温哥华市北以煤炭港为界，西以甘比街为界，南以黑斯廷斯街为界，东以卡拉尔街为界的那部分是原城镇遗址，在 Mif 方面未发生改变，其余遗址