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2023 年 5 月 10 日星期三 - 查找会议
1420 使用 NovaSAR-1 和 Sentinel-1 数据进行自动洪水测绘的基于卷积神经网络 (CNN) 的深度学习方法 Andrew Ogbaeje，南昆士兰大学 1430 使用澳大利亚制造的低成本 IoT GNSS 传感器进行天气建模和监测 Jun Wang 博士，Kurloo Technology Pty Ltd 1440 潮汐上涨：潮汐数据可以告诉我们维多利亚州菲利普港湾未来沿海洪水的哪些信息 David Pepin，Spatial Vision 1450 深度学习 U-Net 分类 Sentinel-1 和 2 融合有效划定热带山地森林的森林砍伐范围 Richard Dein Altarez，南昆士兰大学 1500 使用基于 GIS 的模糊 AHP 和模糊叠加对澳大利亚昆士兰州养蜂土地适宜性进行时空评估 Sarasie Tennakoon，南昆士兰大学 1510 基于无人机的图像和机器学习来检测入侵物种澳大利亚北部的暹罗草 Deepak Gautam，皇家墨尔本理工大学，地理空间科学 1520 灾害环境下非正规住区的空间增长模式：以哥伦比亚莫科阿为例 Ricardo Camacho，墨尔本大学
DR/2353/3
在调查区域内观察到了优先海洋特征 (PMF) 低流动性物种白簇海葵 (Parazoanthus anguicomus)（与一条调查横断面上的巨石和鹅卵石有关）。在调查区域内观察到了 PMF 移动物种蓝鳕 (Molva dypterygia) 和鳕 (Molva molva)。该地区将进行鱼类产卵和育苗活动，与钻井作业同时进行。拟议的钻井期与挪威鳕鱼、牙鳕和鲱鱼的产卵期相吻合。作业期间，该地区将出现鲸类动物，特别是港湾鼠海豚、虎鲸、长肢领航鲸、白喙海豚和白侧海豚。还可以观察到小须鲸和灰海豚。预计全年都不会在该地区发现大量海豹。在 206/05 区块，鸟类对地表石油污染的敏感度在一年中的大部分时间都很低，但 10 月除外，此时敏感度较高。该项目区域是渔业的主要目标，主要是为了捕捞底栖物种，虽然该地区的捕鱼量被评为低，但车辆交通调查显示活动量为中到高。Benriach 油井位于石油和天然气开发和基础设施水平较低的地区，尽管附近有多个油气田。
D/4272/2021
• 欧洲受保护物种和鳍足类动物：鲸类动物，例如港湾鼠海豚、小须鲸、白喙海豚和大西洋白侧海豚，可能主要在 5 月至 9 月期间出现在项目区域。鳍足类动物，例如灰海豹和港海豹，可能在项目区域出现，但密度非常低，但在近岸更常见。开发区距离海岸线 263 公里。• 其他海洋使用者：项目区域的商业捕捞活动被评估为“低到中等”，占英国总登陆价值和重量的不到 0.01%。项目区域的大部分捕捞活动集中在夏季。底栖渔具最为普遍。贝类也是捕捞目标，但捕捞量较小，远洋捕捞量通常较低。该地区的航运密度“非常低”。项目区位于海上石油和天然气基础设施完善的位置。距离最近的设施是克莱德设施，位于拟议的阿弗莱克管道路线西南偏南约 18 公里处。项目区不用于军事演习。开发区附近有几艘沉船。沉船位于距离管道 1.8 公里和脐带缆 1.7 公里处。
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现将2006年5月10日至19日召开的IMO第81届海上安全委员会（MSC 81）审议结果介绍如下。 1.通过条约等强制性要求。本次通过的条约规则及相关规则修正案如下。每个项目均按生效日期组织。 1.1 生效日期：预定2008年1月1日 （1）与SOLAS V第19章规则（i）相关 SOLAS V/19-1规则修正案-远程识别和跟踪系统（见附件1） 远程识别和跟踪系统 通过一项修正案，添加了 SOLAS V/19-1 规定，规定安装跟踪系统。 适用于所有船舶（货船300G T及以上），无论是新船还是现有船舶，并且必须在2008年12月31日之后通过第一次SR检查安装。 (ii) 性能标准和功能要求（见附件2） 远程识别和跟踪系统的性能标准和功能要求也与上述（1）（i）一起通过。 （二）STCW公约及规则修正案（见附件3） STCW公约及国际船舶和港口设施保安规则（ISPS规则）中有关船舶保安员（SSO）规则的修正案已经通过了。 预计生效日期为 2008 年 1 月 1 日，但提供了 18 个月的过渡措施，直至 2009 年 7 月 1 日。 （三）《IMDG规则》修正案（见附件4） 根据《联合国示范规则》的定期审查，通过了《IMDG规则》修正案。 （将闪点从61度修正为60度等）（下页续）
海洋略语辞典 - Japan Oceanographic Data Center
a/c [字母]; 改变航向飞机；模数转换 A/E []； A/OGCM [ ]；耦合大气-海洋大气环流模型 AA [字母]；绝对高度 AA [字母]； [ ] ; AA [字母] ; 自动分析仪 AAAS [ ] ; 美国科学促进协会 AABW(ABW) [字母] ; ； 水 AAC [ ] ； AAC [ 字母表 ]； 自动幅度调整 AADW ； AAEC [ ] ； AAEO [ ] ； AAGS [ ] ； 南极中层水 AAM []远地点调整机动；AANII；国家水文气象委员会（苏联列宁格勒）；国家海洋和气象委员会 AAOE [ ] ；阿波罗应用计划 [ ] ；美国港口管理局协会 [ ] ; 南极极锋；美国石油地质学家协会；北极和南极研究所（俄罗斯联邦）；AARNET [ ] ； AARS [ ] ；
技术信息 - ClassNK
(2) EEDI 法规和最小推进功率法规 为了保持船舶在恶劣天气下符合 EEDI 法规要求的操纵性，MEPC 65 制定了临时最小推进功率指南。此外，MEPC第71届会议同意将临时指南的适用期限延长至第二阶段，作为指南修订之前的一项措施。另一方面，虽然有必要根据最低推进功率规定确保一定的功率水平，但有人担心遵守第三阶段将变得更加困难。 MEPC 73 修订了 EEDI 计算指南，允许在正常航行期间限制发动机输出，并在紧急情况下（恶劣天气）解除发动机输出，以满足 EEDI 法规和最小推进输出法规的要求。在 MEPC 第 74 届会议上继续审议。 本次会议提出制定相关指南以及对IEE证书格式进行修订，以便将这一输出限制引入EEDI认证中。审议的结果是，产量限制的概念得到了很多人的支持，并同意继续审议以确定一个更具体的框架。 此外，还同意同时开展最终确定最低推进功率准则的工作。 （3）IMO温室气体减排战略 2015年通过的《巴黎协定》确立了全球共同的温室气体减排目标，即控制全球平均气温较工业化前水平上升2摄氏度以内。为此，MEPC 72 制定了到 2030 年的短期减排目标（与 2008 年相比，将 IMO 范围内的平均碳密度提高至少 40%）和到 2050 年的中期减排目标（将 IMO 范围内的平均碳密度提高至少 40%）。 % 与 2008 年相比）（减少至少 50% 的温室气体排放）和长期减排目标（到本世纪末中和 IMO 范围内的温室气体排放），并实现每个目标。国际海事组织温室气体减排战略已获得通过，其中包括潜在的减排措施。 此次会议继5月7日至10日举行的临时会议之后，审议了短期减排措施，并决定继续进行这些讨论，目标是在2023年达成协议。短期削减措施建议的主要措施如下。 - 基于现有船舶燃油效率绩效的法规（Energy Efficiency Existing Ship Index，EEXI） - 基于运营期间平均燃油效率的法规 - 基于运营期间平均航速的法规 - SEEMP 应纳入定期检查和自愿燃油效率此外，除了通过MEPC决议鼓励港口发展以促进温室气体减排外，2019年11月和还同意于2020年3月召开临时会议。 2.空气污染相关 (1) 燃油中硫含量的规定 MARPOL附则VI第14条规定，船舶须控制硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM）的排放量。油品分阶段监管，2020年一般海域使用燃油硫浓度监管值将由3.50%提高。加强至0.50%。 本次会议通过了统一实施0.50%硫浓度监管的指导意见。本指南描述了以下有关合规燃油的获取和使用的事项。 （参见附件9：MEPC.320(74)）