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氢气正迅速成为内燃机的一种有吸引力的燃料。由于燃料中不含碳，氢气燃烧时排气管的二氧化碳排放量为零。与燃料电池电动汽车相比，氢气燃烧可实现相似的效率水平，并在车辆使用寿命内实现更高的总拥有成本。此外，传统内燃机可以进行改造以运行氢气，而无需对现有生产线或劳动力技能进行重大调整。氢气作为燃料具有高扩散率、低最小点火能量、快速燃烧速度和短火焰熄灭距离。这些极端特性为燃烧科学家和工程师提供了许多新的研究途径。在本次会议中，我们将讨论氢气在交通运输领域可能发挥的作用，以及氢燃料内燃机的一些近期和长期挑战和机遇。
绝缘线和同轴导线的引线接合仪
摘要 — 已经开发出一种支持新型微电子集成范式的工具，通过微同轴导线键合直接建立组件之间的互连。该工具的近期用例是促进高带宽系统的快速原型设计。当进一步成熟时，它将能够以最短的设计时间快速集成具有数百或数千个互连的复杂系统。总直径在 50 到 100 毫米之间的同轴导线的自动剥离和键合带来了一系列工艺挑战，对导线的材料系统和键合工具提出了有趣的要求。本研究回顾了 Draper 目前正在开发的一种微同轴键合系统，该系统能够剥离、送料和键合微同轴导线。该系统利用电火焰熄灭和热回流的组合分别剥离外部金属屏蔽层和聚合物介电层。它利用旋转送丝机制精确控制导线位置，从而可以确定预定的导线长度。回顾了电线、工具和软件控制架构设计的进展。