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World File Search System炸弹架
多佛白崖 Bf109 - 查克指南
后来的 E 型改进型引入了机身炸弹架或远程标准 300 升（79 加仑）副油箱，并使用了功率输出更高的 DB 601N 发动机。109E 首次在西班牙内战的最后阶段服役于“秃鹰军团”，从二战开始到 1941 年中期一直是其主要改进型，直到 109F 取代其成为纯战斗机。从 1941 年底开始，Bf.109 逐渐被更优秀的福克沃尔夫 Fw 190 所补充。
MIL-STD-2088A - EverySpec
并开发单挂架炸弹架单元 (BRU)，用于在固定翼和旋翼飞机的 14 或 30 英寸悬挂装置上携带和释放机载挂架（不包括空对空导弹）。该标准还涉及重力、烟火、液压和气动 BRU 的详细要求。机械飞机武器可互操作接口被纳入其中，以增强国防部 (DOD) 和北大西洋公约组织 (NATO) 国家所有军种的军用飞机和飞机挂架（见 3.1）之间的交叉利用和维修能力。
战斗机炸弹弹头设计与结构分析...
人们长期以来一直对军用飞机外部装置炸弹架单元 (BRU) 的设计和开发感兴趣。在军用飞机中，炸弹架位于机翼和机身下方，用于根据指令携带和分配挂载物。传统上，如图 1 所示的 BRU 包括弹射器、防倾杆、释放机构，该释放机构被激活以机械释放并随后强制将挂载物从飞机上弹出。防倾杆是一种物理三轴约束系统。它通过自调节楔块组装而成。它的功能是除了挂载物负载之外，还部分/全部支撑和反应挂载物力矩。弹射器装置使用气动系统产生弹架操作所需的压力，以便以足够的力量将弹射物从弹架上弹出，以克服高速飞行时机身和机翼下方的真空积聚。支撑框架充当整个炸弹释放机构装置的圆顶，其功能是保护设备免受环境影响。它有销钉，位于框架下方。销钉插入弹射物（炸弹）上表面的孔中。这样做是为了确保弹射物正确装载而不会出现任何错位。根据 Harvey Stewart 等人。al[ 1 ] 设计了一种可携带弹射物并可装载的释放机构
辩护书 - DACIS
通用飞机辅助设备 (AAE) 根据 OPNAVINST 8000.16B（海军军械维护管理计划 (NOMMP)）的指示，拨款用于采购新的 AAE 以弥补损耗，提供生产工程支持并满足海军打击战争总体规划规定的通用政策目标。具体而言，在 AAE 中采购了以下设备： - 通用和特殊炸弹架的升级、修改和可靠性改进。 - 各种导弹发射器和相关设备的升级、修改和可靠性改进。 - 纯空气生成系统 (PAGS) 的升级、修改和可靠性改进。PAGS 有两种变体，即 Marotta 纯空气压缩技术 (MPACT)/高压纯空气发生器 (HiPPAG)，目前用作携带红外 (IR) 寻的导弹的导弹发射器的机载冷却剂发生器。 - 通用 PAGS 接口组件提供电气连接和用于 PAGS 之间氮气流动的导管单元和导弹发射器。 - BRU-55 是 BRU-33 CVER（倾斜垂直）的升级版，具有电子升级功能，允许从单个 F/A-18 站携带和释放两件 MIL-STD-1760 武器。 BRU-55 由 PMA-201 作为 Mk-82 JDAM 计划的一部分开发。 - 数字改进型三重弹射架 (DITER) 通过增加武器的智能携带能力，提高了现有 BRU-42 为 AV-8B 提供的能力