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HJ 38：燃煤发电
在燃煤发电厂，治理通常侧重于处理燃煤残留物，即煤灰。科尔斯特里普电厂在锅炉中燃烧煤炭，锅炉管道中的水会产生蒸汽。蒸汽推动涡轮机旋转，从而发电。燃煤产生的废气和烟气被导向洗涤器。烟气洗涤器是电厂的主要污染控制设备，可捕获产生的二氧化硫、颗粒物和其他潜在污染物。燃煤后会留下两种残留物：底灰和粉煤灰。粉煤灰的密度低于底灰，会随烟气通过洗涤器排出。洗涤器去除颗粒物，形成洗涤器泥浆。底灰和粉煤灰被放置在设施周围的池塘中，科尔斯特里普电厂就使用了九个煤灰池。池塘中令人担忧的污染物是硼、硫酸盐、钼、锰、锂、硒和钴。
在线技术可降低限制膨胀机可靠性的风险
流化催化裂化 (FCC) 工艺在反应器中的催化剂的帮助下将柴油转化为可用产品（图 1）。催化剂附着在碳原子上，将长碳分子分解成有用产品。催化剂可以通过除去碳原子来重复使用。将催化剂与碳氢化合物产品分离。分离出的催化剂被移至称为再生器的容器中，在那里大量氧气被引入催化剂床层。在再生器中，氧气与碳发生反应，碳从催化剂上烧掉；产生热量，催化剂从烟气中分离出来。再生催化剂返回反应器。烟气通常为 25 至 50 psia (1.7 至 3.4 bara) 和 1250 至 1400°F (675 至 760°C)，流速高达 1,700,000 lb/hr (775,000 kg/hr)，通过第三级分离器去除额外的催化剂。然后烟气通过膨胀机。图 2 中可以看到最先进的单级膨胀机的横截面。图 3 显示了典型的两级膨胀机的示例。在膨胀机中，压力和温度降低，能量被提取并转化为机械功。即使烟气经过多个分离阶段处理，仍有相当数量的催化剂残留在烟气中并通过膨胀机。由于能源危机和电力成本，动力回收膨胀机装置的使用在 20 世纪 70 年代末和 80 年代初达到顶峰。由于在用的膨胀机的可靠性和可用性有限，从 20 世纪 80 年代末到今天，新膨胀机装置的数量一直在减少。技术进步（Carbonetto 和 Hoch，2002 年）提高了膨胀机的可靠性和可用性。如今能源成本的增加和对“绿色”能源的认识再次增加了人们对膨胀机的兴趣。
安装和操作手册型号：400 - 1000 - Lochinvar
Armor 热水器 - 工作原理... 1. 不锈钢热交换器 允许水流过专门设计的线圈以实现最大热传递，同时提供对烟气腐蚀的保护。线圈包裹在包含燃烧过程的夹套中。 2. 燃烧室检修盖 允许进入热交换器线圈的燃烧侧。 3. 鼓风机 鼓风机通过文丘里管（项目 5）吸入空气和燃气。空气和燃气在鼓风机内部混合，并被推入燃烧器，在燃烧室内燃烧。 4. 燃气阀 燃气阀感应鼓风机产生的负压，仅当燃气阀通电且燃烧空气流动时才允许燃气流动。 5. 文丘里管 文丘里管控制进入燃烧器的空气和燃气流量。 6. 烟气传感器（极限额定值，未显示） 该传感器监测烟气出口温度。如果烟气温度过高，控制模块将调节并关闭热水器。这可防止烟道过热。 7. 热水器出口温度传感器（与高限传感器一起安装） 该传感器监测热水器出口水温（系统供水）。如果选择作为控制传感器，控制模块会调整热水器燃烧率，以使出口温度正确。 8. 热水器入口温度传感器 该传感器监测回水温度（系统回水）。如果选择作为控制传感器，控制模块会调整
HJ 38：关闭退役能源...
在燃煤发电厂，治理通常侧重于处理燃煤残留物，即煤灰。科尔斯特里普电厂在锅炉中燃烧煤炭，锅炉管道中的水会产生蒸汽。蒸汽推动涡轮机旋转，从而发电。燃煤产生的废气和烟气被导向洗涤器。烟气洗涤器是电厂的主要污染控制设备，可捕获产生的二氧化硫、颗粒物和其他潜在污染物。燃煤后会留下两种残留物：底灰和粉煤灰。粉煤灰的密度低于底灰，会随烟气通过洗涤器排出。洗涤器去除颗粒物，形成洗涤器泥浆。底灰和粉煤灰被放置在设施周围的池塘中，科尔斯特里普电厂就使用了九个煤灰池。池塘中令人担忧的污染物是硼、硫酸盐、钼、锰、锂、硒和钴。
使用碱性铝硅酸盐涂料保护木材免于燃烧
摘要。本研究旨在确定木材用彩色防火涂料的可燃性组别。通过防火试验发现，在（Na，K）2O-Al2O3-nSiO2-mH2O体系中，基于碱性铝硅酸盐粘合剂开发的防火矿物涂料组合物难燃且易燃，在可燃性组中处于G1和G2之间的中间位置。通过防火试验，烟气温度不超过临界值 - 高于260 [°C]，样品的重量损失在5.56至10.17 [％]之间，燃烧速率不超过0.0026 [kg /（m2⋅s）]。鉴于烟气温度的裕度相当高，计划根据瑞典RICE的EN 13823进行进一步的防火试验。
第1页，共7页职务材料库存控制器频段AFC ...
灵活性组织/注意细节使用适当的语言并倾听维持及时的计时礼貌，礼貌，平易近人，付诸实践，遵守所有请求出于错误，请看到机会所有权，主动性，寻求帮助信任价值和同理心有弹性/与中断的弹性/工作，有良好的判断力改变（和风险）管理积极心态在压力下工作决策者的能力决策者明智的外观智能范围•对等值和多样性的高度脉络•高度的水平•烟气/烟气•hygiensies promises promises promises promisties promisties promisty promisties promisty premistion使用自己的主动权无监督井井有条和彻底•能够满足截止日期能够促进材料管理团队的好处
演讲发表 (2007) - 国防部
烟气风洞中双翼机翼升力系数的初步研究 第 46 届 AIAA 航空科学会议及展览 AIAA (美国航空航天学会) 2008.1 Kazuhiro Kusunoki
临界速度的理论与数值研究
联络通道是地铁隧道内常见结构，为事故隧道人员快速疏散至对面安全隧道提供通道。地铁隧道联络通道通风是通过隧道两侧通风系统的协同作用实现的。同时，列车堵塞、车厢内热量积聚等因素也会影响地铁隧道内烟气运动，前者需要进一步细化，以预测防止烟气进入地铁隧道联络通道所需的临界速度和驱动力。通过一维理论分析和全尺寸冷烟实验，研究了两侧隧道风机送风参数与联络通道通风速度之间的关系，提出了隧道联络通道烟气控制对侧安全隧道风机选型计算模型。通过数值模拟，量化了列车位置、火灾热释放速率和主隧道通风速度对联络通道临界速度的影响。结果表明：畅通条件下联络通道内临界速度大于阻塞条件下的临界速度，且临界速度在畅通和阻塞条件下均表现出相对稳定性。在无量纲分析的基础上，提出了一种分段函数来预测隧道联络通道内临界速度。研究结果可为类似结构的隧道防火防烟措施的实施提供有益指导。