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低功耗机电除冰系统设计
提供有效的保护，但需要大量的电力或维护。此外，在更多电动飞机的背景下，依赖热力发动机的系统可能会过时，从而为新的电气系统开辟道路。机电除霜系统最近已被证明在能源消耗和车载质量方面具有相关性，这解释了本文继续开发该系统的工作。本论文重点研究基于新型执行器结构或架构的谐振机电除霜系统的设计。所研究的谐振机电除霜系统基于压电执行器。由交流电供电，压电陶瓷通过以给定频率激励结构来振动。当它对应于结构的固有频率之一时，由于共振现象，振动幅度会增加，产生高电平
研发更多电动和氢动力航空航天
可持续航空：更多电力和氢动力航空航天 氢气作为燃料被认为是实现未来可持续航空的重要途径。对于航空应用而言，氢气有几个关键优势：它可以消除飞行中和整个生命周期的碳排放。将其用于燃料电池可以消除氮氧化物和颗粒物。当在涡轮发动机中燃烧时，只要燃烧系统得到优化，就可以实现非常低的颗粒物排放量，同时还可以减少氮氧化物排放量。然而，水蒸气排放需要谨慎管理。总体而言，与传统煤油燃料飞机产生的非二氧化碳排放（高空现象）相比，在热力（燃烧）发动机中使用氢气预计也将带来显著的益处。
智能能源 21 世纪的能源系统
天然气管网进行合并和协调，以确定它们之间的协同作用，从而为每个用户或部门以及整个能源系统实现最佳解决方案。这可以降低成本、提高效率并减少碳排放。这种数字化方法通过加强对电力、天然气、热力和运输系统的监控来创建数据。这些数据使消费者和企业能够提高效率、释放成本效益并增强灵活性。主要供暖和运输需求的电气化以及部署更多低碳发电是部署智能解决方案的机会。本报告阐述了米德兰引擎在该领域的领先地位，并建议采取行动加速整个地区的智能能源交付，为米德兰居民带来利益。
低压网络容量研究第一阶段报告
本报告探讨了一系列有可能在不更换资产的情况下扩展低压网络容量的技术。首先，我们根据几种关键的低碳技术检查需求概况，以确定预计的网络变化的时间范围和幅度。在 2050 年向净零排放过渡的过程中，低压网络的峰值需求预计将迅速增加，部分原因是热力和运输电气化，而分布式发电也可能给系统带来压力。这些影响将被智能家电和消费者行为的转变所抵消，然而，网络加固和升级可能仍是必要的。至关重要的是，加固支出是通过客户电费收回的，因此找到推迟或避免加固的方法对于确保客户成本尽可能低至关重要。
nitk surathkal自1960年成立以来，美国国家技术研究院卡纳塔克邦（NITK），Surathkal已确立自己的职务
机械工程系于1960年成立的机械工程系是NITK最古老，最大的部门。该部门已经穿越了知识传播和发电的道路，并向国家提供了最佳的机械工程毕业生。在这些光荣的60年中，它在教学，研究，咨询，管理和社区服务的关键领域为自己奠定了基础。该部门在B.Tech提供了机械工程计划。水平，热力工程，制造工程，机械设计和机械工程工程，位于M.Tech。级别和M.Tech。（通过研究）和博士计划。该部门与该领域的最新发展和趋势保持最新状态，并在机械工程学各个方面拥有高素质和经验丰富的成员。该部门一直积极开展资助的研发项目，近年来增加了许多研究设施。
