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石油行业季刊：2024 Q2
石油可用作燃料和经济领域许多领域产品的原料：运输汽油；高峰期的运输和设备柴油以及发电；煤油喷气燃料，用于为飞机的喷气发动机供电；照亮石蜡用于灯光和烹饪；用于供暖，烹饪，工业过程和农业的液体石油气体（“ LPG”）；用于铺路和建造的沥青；车辆和机械润滑的润滑剂；用于为商船和工业蒸汽和热水锅炉供电的燃料油。
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PST 适用于在 BC 购买的能源（包括天然气、煤油、非机动车燃油、取暖油、蒸汽和热能）。PST 还适用于带入或送入 BC 或在 BC 接收供 BC 居民使用的能源。但是，能源有 PST 豁免，包括仅供住宅使用而获得的住宅能源产品的豁免。有关此豁免的更多信息，请参阅下面的住宅能源产品。
违禁物品 - 三泽空军基地
１ 危险物品 ○ 易燃液体（汽油、煤油等） ○ 可燃物（火柴、木炭等） ○ 爆炸物（烟花、爆竹等） ○ 有毒、剧毒物品 ○ 麻醉药品 ２ 枪械、刀剑 ○ 手枪、霰弹枪、气枪等（包括玩具枪） ○ 匕首、小刀（包括水果刀） ３ 其他可能对人造成危险的物品 ○ 冰锥、刀具、钢管、木剑、电击枪等 ４ 可能妨碍行人及游客通行的物品 ○ 长、宽、高三边之和超过 100 cm 的物品（包、冰箱、三脚架、梯子
石油行业季度回顾：2024 年第一季度
石油可用作燃料，也可用作经济中许多部门产品的原料：运输用汽油；运输和设备用柴油以及高峰时段发电；为飞机喷气发动机提供动力的煤油航空燃料；用于照明和烹饪的照明石蜡；用于取暖、烹饪、工业过程和农业的液化石油气（“LPG”）；用于铺路和建筑的沥青；用于车辆和机械润滑的润滑油；为商船和工业蒸汽和热水锅炉提供动力的燃料油。
The-Price-of-Net-Zero-Report.pdf - 2050 年目标
实现 2050 目标的总支出，即 32 年间一切如常 (BAU) 支出和保费支出的总和为 1.9 万亿欧元。BAU 支出包括用 SAF 替代煤油的成本（3100 亿欧元），但不包括继续使用化石煤油的成本（额外 7300 亿欧元），这些支出是假设在没有可持续性措施的情况下继续运营所必需的。BAU 支出达 1.1 万亿欧元。其中大部分 (70%) 是由于不断更新机队以使用较新的飞机。显然，这些机队更新支出中的一部分不仅带来环境效益，而且能够节省运营成本。BAU 支出相对稳定，每年约为 333 亿欧元。这可以与平均每年 256 亿欧元的保费支出进行比较。后者随着时间的推移显着增加，特别是由于 SAF 的使用增加。随着时间的推移，支出的进一步变化主要是由于未来飞机价格上涨导致机队更新成本从 2040 年开始增加，以及对未来飞机研发、空域和 ATM 改进的投资在同一年结束。实现净零排放的综合平均年支出为 590 亿欧元，与欧洲航空公司的收入形成鲜明对比，2018 年欧洲航空公司的收入估计为 1450 亿欧元。1
CORSIA 合格燃料 – 生命周期评估方法
ATJ 酒精喷气 ASTM 美国材料与试验协会 ANL 阿贡国家实验室 CAEP 航空环境保护委员会 CEF CORSIA 合格燃料 CLCA 后续生命周期评估 CORSIA 国际航空碳补偿和减排计划 CPO 粗棕榈油 CTBE 巴西生物乙醇科学技术实验室。DDGS 干酒糟和可溶物 ETJ 乙醇制喷气燃料 FFA 游离脂肪酸 FOG 脂肪、油和油脂 FT 费托合成 GHG 温室气体排放 GWP 全球变暖潜能 HEFA 加氢酯和脂肪酸 iBuOH 异丁醇 JRC 联合研究中心 欧盟委员会 LEC 垃圾填埋场排放信用 LCA 生命周期评估 LCF 低碳航空燃料 LCI 生命周期清单 MIT 麻省理工学院 MSW 城市固体废物 NBC 非生物成分 PFAD 棕榈脂肪酸馏出物 PSF 泥炭沼泽森林 REC 回收排放信用 RPO 精炼棕榈油 SAF 可持续航空燃料 SIP 合成异构烷烃 SPK 合成石蜡煤油 SKA 含芳烃的合成煤油 UCO 废食用油 Unicamp 坎皮纳斯州立大学 WTP 井泵 WTWa醒来吧
CORSIA 合格燃料 – 生命周期评估方法
ATJ 酒精喷气 ASTM 美国材料与试验协会 ANL 阿贡国家实验室 CAEP 航空环境保护委员会 CEF CORSIA 合格燃料 CLCA 后续生命周期评估 CORSIA 国际航空碳补偿和减排计划 CPO 粗棕榈油 CTBE 巴西生物乙醇科学技术实验室。 DDGS 干酒糟和可溶物 ETJ 乙醇制喷气燃料 FFA 游离脂肪酸 FOG 脂肪、油和油脂 FT 费托合成 GHG 温室气体排放 GWP 全球变暖潜能值 HEFA 加氢酯和脂肪酸 iBuOH 异丁醇 JRC 联合研究中心 欧盟委员会 LEC 垃圾填埋场排放信用 LCA 生命周期评估 LCF 低碳航空燃料 LCI 生命周期清单 MIT 麻省理工学院 MSW 城市固体废物 NBC 非生物成分 PFAD 棕榈脂肪酸馏出物 PSF 泥炭沼泽森林 REC 回收排放信用 RPO 精制棕榈油 SAF 可持续航空燃料 SIP 合成异构烷烃 SPK 合成石蜡煤油 SKA 含芳烃的合成煤油 UCO 废食用油 Unicamp 坎皮纳斯州立大学 WTP 井至泵 WTWa 井至唤醒
zero - payload 用户指南 | 版本 2.0
Interstellar 的火箭之所以选择液态甲烷作为燃料，是因为其性能高、成本效益高。与煤油等有毒且难以处理的传统火箭燃料不同，液态甲烷更容易管理。这使其成为火箭生产和运营的绝佳选择。此外，使用从牛粪中提取的液态生物甲烷可显著促进碳中和。这一举措不仅解决了北海道奶牛养殖区的气味问题，还支持当地能源自给自足，促进环保发展。
ATI - FlyZero - 英国零碳排放飞机技术能力
预计到 2050 年，零碳飞机市场的规模将达到 870 亿英镑，2021 年至 2050 年累计规模将达到 8000 亿英镑 [46] 。目前，英国在煤油动力飞机市场的份额估计为 13%。如果在正确的时间正确集中资金，英国可以在一个将由零碳技术主导的市场中扩大这一份额；ATI 估计到 2050 年，这一份额有机会增加到 20%。
流体力学（伯努利方程及其应用）
一根由直径为 15 厘米的管道组成的虹吸管用于从油箱 A 中排出煤油（RD = 0.80）。虹吸管在 1.00 米的高度处排入大气。油箱中的油面在 4.00 米的高度。虹吸管在其最高点 C 的中心线在 5.50 米的高度。估计 (i) 管道中的排放量，以及 (ii) 点 C 处的压力。管道中的损失可假设为从顶部到顶部 0.5 米，从顶部到出口 1.2 米。