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Waypoint 2050 - 航空：超越国界的利益
将农作物转化为废弃物，并最终转向利用回收或直接捕获的二氧化碳和低碳电力制成的电转液燃料。扩大规模将是一项重大挑战：未来 30 年，开发这一新能源系统将需要高达 1.45 万亿美元的投资，但在政府和能源部门的正确支持下，这并非不可逾越的障碍（按年计算，这相当于典型石油和天然气资本支出的 6% 左右）。政策将在这一转变中发挥核心作用——政府支持将原料引向航空业，而不是其他运输业（这些行业已经有替代能源）。据估计，这一转变可以创造或维持多达 1400 万个就业岗位，在世界各地创造新的能源产业：目前 90% 的化石燃料油仅来自 22 个国家，而这条新的 SAF 道路可以为几乎每个国家带来机遇。
生物柴油处理和使用指南：第六版
在本报告中，生物柴油是指由可再生脂肪、油和/或油脂生产的燃料（通常称为酯或脂肪酸甲酯 [FAME]），符合最新的 ASTM 国际标准 D6751（撰写本文时为 D6751-23a）。1 生物柴油最常用于与石油柴油混合，包括 ASTM 国际标准 D975 1 号和 2 号柴油或 ASTM 国际标准 D396 取暖油，以及其他馏分油和残渣燃料油。生物柴油混合物中字母“B”后面的数字表示 1 加仑燃料中生物柴油的体积百分比 (vol %)（例如，B20 表示 20% 的生物柴油）；燃料的其余部分可以是 1 号或 2 号柴油、取暖油或任何其他馏分油或残渣燃料。纯（或纯净）生物柴油称为 B100。附录 A 显示了生物柴油 (B100) 的安全数据表示例。
Waypoint 2050 - 航空：超越国界的利益
将农作物转化为废弃物，并最终转向利用回收或直接捕获的二氧化碳和低碳电力制成的电转液燃料。扩大规模将是一项重大挑战：未来 30 年，开发这一新能源系统将需要高达 1.45 万亿美元的投资，但在政府和能源部门的正确支持下，这并非不可逾越的障碍（按年计算，这相当于典型石油和天然气资本支出的 6% 左右）。政策将在这一转变中发挥核心作用——政府支持将原料引向航空业，而不是其他运输业（这些行业已经有替代能源）。据估计，这一转变可以创造或维持多达 1400 万个就业岗位，在世界各地创造新的能源产业：目前 90% 的化石燃料油仅来自 22 个国家，而这条新的 SAF 道路可以为几乎每个国家带来机遇。
电动汽车电池充电时间对购买
摘要。提到，只有电动汽车才能在东婆罗洲的新印尼首都运营。我们都了解，一氧化碳的排放是由燃料燃烧产生的。使用电动汽车可能会因燃烧高达50％而减少空气污染。运输部强调了这种可再生能源的研究和发展，因为它可以减少对常规燃料油提供的非常大的补贴，以降低更绿色，更可持续的能源。使用电动汽车的其他优势是其嘈杂的功能较少，并且能够相对迅速地为其充电。据了解，与充电站的充电相比，家庭充电需要更长的时间。这项研究的目的首先是了解充电期对客户决定购买电动汽车的影响。其次是了解长期充电期对客户决定购买电动汽车的影响。第三是了解政府可以采取什么措施来鼓励使用电动汽车。，最后了解电动汽车是否是耐用的商品。
圭亚那能源署
简介和背景 尽管拥有丰富的本土可再生能源，但许多加勒比国家仍然严重依赖进口化石燃料，这威胁到能源安全并导致电价高企。圭亚那、圣卢西亚和格林纳达等国的绝大多数发电能力都来自重质燃料油和柴油发电厂。对昂贵的进口重质燃料油和柴油的依赖，加上由于各个岛国的市场规模较小而无法利用规模经济，导致这些国家的电价极高。随着圭亚那天然气资源的发现和勘探，燃气发电厂、水电和太阳能发电的开发正在进行中，预计将减少对昂贵的化石燃料进口的依赖并降低电价。圭亚那的目标是到 2030 年将其碳排放量减少 70%。圭亚那的低碳发展战略 (LCDS) 强调了实现这一排放目标的三个战略重点：(i) 投资于发电和输电系统的转型能源基础设施； (ii) 实施财政激励措施和政府政策，支持家庭和企业使用可再生能源；(iii) 投资于能效。圭亚那能源署 (GEA) 对选定建筑物进行的能源调查表明，投资能效和分布式太阳能光伏 (PV) 系统可带来巨大收益。这些干预措施可以减少对化石燃料的依赖，降低电力成本，减少温室气体排放，并增强关键公共服务的复原力。这些能源调查的结果表明，能效和可再生能源投资在经济上是可行的。圭亚那政府已向世界银行 (WB) 申请融资，用于多国加勒比高效绿色能源建筑项目 (CEGEB 项目) 1 的费用，估计圭亚那活动的总融资额为 3860 万美元。这个为期六年的投资项目计划于 2024 年 11 月获得世界银行的批准。圭亚那项目活动的执行机构是圭亚那能源署 (GEA)。该项目需追溯融资。 CEGEB 项目旨在解决该地区各国在能源领域面临的共同挑战，并将支持对能效措施和可再生能源系统的投资，例如安装在屋顶或公共场所的分布式太阳能光伏系统。能效改造将包括被动
技术信息 - ClassNK
(2) EEDI 法规和最小推进功率法规 为了保持船舶在恶劣天气下符合 EEDI 法规要求的操纵性，MEPC 65 制定了临时最小推进功率指南。此外，MEPC第71届会议同意将临时指南的适用期限延长至第二阶段，作为指南修订之前的一项措施。另一方面，虽然有必要根据最低推进功率规定确保一定的功率水平，但有人担心遵守第三阶段将变得更加困难。 MEPC 73 修订了 EEDI 计算指南，允许在正常航行期间限制发动机输出，并在紧急情况下（恶劣天气）解除发动机输出，以满足 EEDI 法规和最小推进输出法规的要求。在 MEPC 第 74 届会议上继续审议。 本次会议提出制定相关指南以及对IEE证书格式进行修订，以便将这一输出限制引入EEDI认证中。审议的结果是，产量限制的概念得到了很多人的支持，并同意继续审议以确定一个更具体的框架。 此外，还同意同时开展最终确定最低推进功率准则的工作。 （3）IMO温室气体减排战略 2015年通过的《巴黎协定》确立了全球共同的温室气体减排目标，即控制全球平均气温较工业化前水平上升2摄氏度以内。为此，MEPC 72 制定了到 2030 年的短期减排目标（与 2008 年相比，将 IMO 范围内的平均碳密度提高至少 40%）和到 2050 年的中期减排目标（将 IMO 范围内的平均碳密度提高至少 40%）。 % 与 2008 年相比）（减少至少 50% 的温室气体排放）和长期减排目标（到本世纪末中和 IMO 范围内的温室气体排放），并实现每个目标。国际海事组织温室气体减排战略已获得通过，其中包括潜在的减排措施。 此次会议继5月7日至10日举行的临时会议之后，审议了短期减排措施，并决定继续进行这些讨论，目标是在2023年达成协议。短期削减措施建议的主要措施如下。 - 基于现有船舶燃油效率绩效的法规（Energy Efficiency Existing Ship Index，EEXI） - 基于运营期间平均燃油效率的法规 - 基于运营期间平均航速的法规 - SEEMP 应纳入定期检查和自愿燃油效率此外，除了通过MEPC决议鼓励港口发展以促进温室气体减排外，2019年11月和还同意于2020年3月召开临时会议。 2.空气污染相关 (1) 燃油中硫含量的规定 MARPOL附则VI第14条规定，船舶须控制硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM）的排放量。油品分阶段监管，2020年一般海域使用燃油硫浓度监管值将由3.50%提高。加强至0.50%。 本次会议通过了统一实施0.50%硫浓度监管的指导意见。本指南描述了以下有关合规燃油的获取和使用的事项。 （参见附件9：MEPC.320(74)）
穆迪/安德伍德决议编号。 6582，而...
4。董事会授权管理人员授权管理人员授权管理并签订一份或多项合同，以提供所有工程，采购和构造的燃料油存储资产，替代品，变速箱和分配的基础设施，基础设备以及其他相关的设备，燃料和燃料，燃料和燃料，燃料和燃料，燃料和燃料，燃料，燃料和燃料，燃料和燃料，燃料和燃料，燃料和燃料，或者并通过现场燃油储存的组合，在本解决方案中概述了该地区的其他必要合同，以满足该地区的封闭式资源需求，双重燃料的构造，储能储存式储存方面，与可再生能力的范围以及可再生的能力和输出相关联，可再生和输出均可恢复。批准了内布拉斯加州修订法规的第70-637至70-641秒的密封竞标规定，并获得批准，管理层被授权并指向Negoɵate并签订必要的合同或合同，以审查和批准该地区的法律律师（SSS），以审查和批准该地区的临近资源计划（和
新斯科舍省家庭能源可负担计划
首先通过比较个人燃料成本和家庭收入随时间的变化来评估能源负担能力的水平。加拿大统计局的数据显示，2021 年，水、燃料和电力成本约占新斯科舍省家庭住房总成本的 20%。尽管新斯科舍省居民的总体收入有所增加，但能源和取暖成本在同年普遍成为低收入家庭住房成本的更大比例。近年来，家庭取暖燃料油价格在多年相对稳定后急剧上涨。值得注意的是，2023 年 10 月的燃料油价格比 2017 年 10 月的燃料油价格高出近 100%。电费也有所上涨，因为 2023 年 4 月的价格上涨（很大程度上是由电力公用事业燃料成本造成的）超过了过去六年的总成本增长。家庭取暖成本可能不稳定，并且容易出现上涨，尤其是在国际社会和经济动荡时期。
尤卡坦半岛能量评估：清洁和可持续电力系统的途径
•电力供应和可靠性问题，导致高电力成本：由于天然气供应稀缺和半岛和该国其他地区之间的传输能力不足（产生拥挤），电力昂贵且不可靠；通常，当地发电机面临短缺（市场监测器）时，诉诸昂贵，污染的替代品（例如燃料油）或天然气。随着半岛的能源需求的增长，没有明显的近期和成本效益的途径可以将天然气的供应和质量提高到完全满足需求所需的水平。计划的管道扩展可能在短期内无法满足半岛的需求。液化天然气（LNG）的进口可能会补救短缺，但LNG的价格明显高于管道天然气。虽然该地区需要进行传输增援和扩展，但运营调整也可以为现有系统带来好处。与墨西哥其他地区相比，尤卡坦人面临更高的电力价格和更频繁的电力停电，这意味着挑战的融合。
短期能源展望
• EIA 预测，由于预期能源消耗增加，今年冬季除取暖油外，所有主要家庭取暖燃料的平均家庭支出将增加。平均增幅因燃料而异。与去年冬季相比，EIA 预测天然气支出将增加 6%，电力支出将增加 7%，丙烷支出将增加 14%。EIA 预测家庭取暖油支出将下降 10%，主要原因是进入冬季时原油价格低迷，馏分燃料油供应增加。根据美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 的预测，今年冬季气温较低，EIA 普遍预计今年冬季的空间供暖需求将比去年冬季更多。此次预测中的美国平均供暖度日数比去年冬天高 5%。此外，EIA 预计，正在进行的 2019 年新型冠状病毒病 (COVID-19) 缓解工作以及更多人在家工作和上学将导致今年冬季家庭供暖使用量高于往年（《冬季燃料展望》）。