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化学和生物伤亡现场管理...
2020 年 2 月 29 日——化学、放射学医院管理。生物、放射学。核与爆炸事故课程。ATRRS 课程编号 61-Fl 0/340-F5，学校代码 879。7 月 27-31 日...
通过含盐酸处理的盐酸纳米管涂层的聚丙烯分离器的含盐酸盐含盐水的涂层开发，用于锂离子电池
锂离子电池（LIB）由于其高能量密度，较长的循环寿命，低自我放电速率和不效应而广泛用于新的能量车辆和电子设备中。1 - 4作为电池的关键组成部分，分离器不仅隔离阳极和阴极，以避免内部短路，而且还允许在整个多孔结构中运输液体电解质中的锂离子。5,6，如今，商业聚n分离剂，例如聚乙烯（PE），聚丙烯（PP）及其化合物，由于其出色的机械强度，良好的电型稳定性和合理的成本，通常用于LIBS中。7,8然而，它们的较差的热稳定性会导致分离器在较高的温度下容易收缩，从而导致雷和爆炸事故。此外，低电解质润湿性限制了高性能电池的发展。9,10
锂离子电池热失控通风气体特性的研究进度
摘要：锂离子电池（LIB）的广泛应用带来了各种安全问题，例如火灾和爆炸事故。针对热量失控（TR）和LIB的火灾问题，我们审查了LIB内的TR的演变以及TR气体及其危害的释放，以及近年来在Libs分离的领域的研究进展。首先是物理，电气和热滥用是导致TR的三个主要因素，而衰老电池的热稳定性显着恶化。此外，电解质的分解和活性材料之间的反应会产生CO，CO 2，H 2，HF和多种烃。这些TR气体具有严重的有毒和爆炸性危害。此外，距离分离可以有效地延迟LIB模块中TR的发生和传播。作为一种良好的散热材料，相位变化材料被广泛用于热管理系统，并且在LIB的限制中具有广泛应用的巨大前景。最后，对TR气体对衰老的LIB和更安全和更有效的分离的危害进行了研究。
テクニカル インfoォメーション - ClassNK
我们谨向您通报2014年5月14日至23日举行的国际海事组织第93届海上安全委员会（MSC93）的以下信息和结果。一、采用的强制性要求 本次采用的强制性要求中，主要有以下几条。 (1) 舵机试验要求（SOLAS 公约 II-1 第 29 条）（见附件 1、附件 11） 规定了试航时难以保证最大航行吃水时舵机的试验要求。除了在最大航海吃水下进行操舵测试外，还可以采用以下方法之一： (i) 进行吃水操舵试验，整个舵以相同的吃水深度浸入水中。 (ii) 以与最大航海吃水时施加相同舵力和扭矩的速度进行操舵试验，使用海试期间将浸入水中的舵板面积计算。 (iii) 通过估算试航时操舵试验时的舵力和扭矩，并推算到满载工况，确认船舶在满载工况下具有足够的操舵能力。 适用性： 无论船舶建造日期如何，均适用。允许提前实施的MSC.1/Circ.1482也已获得批准，因此该修正案甚至可以在2016年1月1日生效之前应用。 （2）扩大惰性气体设备安装的适用范围（SOLAS 公约 II-2 第 4 条、IBC 规则、FSS 规则等）（见附件 1、3、5） 现行法规要求 20,000 载重吨及以上油轮配备惰性气体设备 针对中小型化学品船爆炸事故的发生，我们决定对8000载重吨及以上的油罐采用该方法。这将扩展到油轮和化学品船。此外，还通过了对FSS规则第15章的修订，其中规定了惰性气体设备的性能要求。 适用：2016年1月1日后铺设的船舶