XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System爆裂
最终草案
印度政府认为，在制定标准的同时，需要设立一个常设机构来加快标准的发布和测试设施的开发，因为只有在发布标准和调试测试设施之后，才能开发出更安全的关键部件。为此，前地面运输部 (MOST) 已成立了一个常设汽车行业标准委员会 (AISC)，其命令编号为 RT-11028/11/97-MVL，发布日期为 1997 年 9 月 15 日。AISC 制定的标准将由常设 CMVR 技术常设委员会 (CMVR-TSC) 批准。经批准后，印度汽车研究协会 (ARAI)，浦那，作为 AIS 委员会的秘书处，将发布该标准。为了更好地传播这些信息，ARAI 可能会在其网站上发布此文件。氢气有望提供清洁、可靠和可持续的能源供应，以满足该国日益增长的能源需求。在所有已知燃料中，氢是单位质量能量含量最高的燃料，可用于发电和运输，几乎不会产生污染。为了加速印度氢能的开发和利用，印度新再生能源部下设国家氢能委员会。作为印度政府国家氢能路线图和 2020 愿景的一部分，印度政府旨在开发和展示氢燃料电池汽车。鉴于印度政府的路线图和愿景，并基于全球燃料电池汽车的不断发展，AISC 小组成立，旨在制定汽车行业标准，以批准压缩气态氢燃料电池汽车。该标准规定了氢燃料电池汽车的安全相关性能和操作规范。该标准的目的是尽量减少因车辆燃油系统起火、爆裂或爆炸和/或车辆高压系统引起的电击而可能造成的人身伤害。负责编制和批准本标准的专家组和汽车行业标准委员会 (AISC) 的组成分别在附件 VI 和 VII 中给出。
航空航天杂志 - 2024 年 2 月.pdf
今年年初，航空安全问题以戏剧性的方式凸显出来——日本和美国发生了两起备受关注的事故，其中一起事故在东京与一架日本航空空客 A350 相撞，不幸造成一架 DHC Dash 8 飞机的五名机组人员丧生。虽然日本航空坠机事故因其新颖性（第一架 A350 飞机机身损毁）而受到关注，但业界可以满足于全复合材料设计已成功通过最严格的测试。成功的撤离显示了训练有素的机组人员的价值，也反映了 RAeS 飞行运营组专家论文关于留下机舱行李的重要性的发现。与此同时，虽然波音 737 MAX 9 事故中门塞爆裂（见新闻分析，第 11 页）没有造成人员死亡，但在两个方面却非常接近。首先，纯粹是运气好，没有人坐在那排。其次，事故发生在较低的高度，而不是巡航高度，在巡航高度，突然减压的影响可能会更严重。除了 Spirit AeroSystems 持续存在的质量问题以及 FAA 决定审核 737 MAX 9 生产之外，幕后有人担心，这种马虎是更广泛问题的征兆。这是否与为取代即将退休的一代而招募的缺乏经验的劳动力有关，或者与那些在疫情期间被解雇并选择不再回来的人有关？许多人会想知道，这是否是隐喻中的“煤矿中的金丝雀”，突显出机构知识方面的差距，因为全球航空航天业正努力提高产量以满足无法满足的需求。虽然这种供应链“技能差距”在美国可能最为严重，因为美国有“雇佣和解雇”的文化，但航空安全（如 2023 年席卷美国机场并于 1 月在日本再次出现的跑道入侵事件）已经超越了国界，成为一项全球挑战。航空运输仍然非常安全——但需要时刻保持警惕。
受损飞机的飞行动力学与控制建模...
1. 引言 自从飞行开始以来，飞机控制一直是航空业确保安全飞行的首要任务之一。就像人体一样，飞机的每个部件都在确保安全飞行和控制方面发挥着作用。航空运输无疑是近代最安全的交通方式之一。然而，有时确实会发生造成大量人员伤亡的事故或事件。机械故障或飞机部件损坏是继飞行员失误之后导致飞机失事的第二大常见原因，约占所有航空事故的 22% [1]。其他事故原因还包括破坏、失控 (LOC)、天气和其他人为因素。在早期，飞行控制系统是机械的，这意味着飞行员在驾驶舱的控制与控制面之间存在直接联系。多年来，机械飞行控制系统已被允许飞行员直接控制飞机运动的系统所取代。这种数字类型的飞行控制系统使用电信号，被称为“电传操纵”。这种飞行控制系统提高了飞机的稳定性和控制力，也提高了飞行员对飞行干扰的反应时间 [2]。此外，在飞机遇到任何类型的系统故障的情况下，它都会变得不对称，飞行员的工作量会大大增加。浮动配平片、发动机风扇爆裂、鸟撞和控制器冻结都是可能限制飞机控制的一些故障示例。尽管如此，在大多数情况下，当发生这些类型的故障时，只有控制面受到影响，而升力面保持完好。苏城 DC-10 坠机事件就是这种情况的一个非常著名的例子。联合航空 232 航班从丹佛飞往芝加哥时，第二台发动机发生故障，导致所有液压控制装置失效。飞机随后由剩下的两台发动机控制，并在爱荷华州苏城坠毁。共有 111 人伤亡，但 185 人幸存 [3]。这清楚地表明了飞机在没有标准控制面的情况下也能被控制的能力。 2003 年，DHL 的空客 A300B4 左翼遭到地对空导弹袭击。