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验证预测行为的分析方法...
本报告总结了协调研究项目 (CRP) 下开展的工作，该项目名为“核结构抗震性能预测分析方法验证”。该项目由国际原子能机构根据其快堆技术工作组 (TWGFR) 的建议组织实施，于 1996 年至 1999 年间开展。核电站和设施的主要要求之一是确保安全，并在地震等强外部动态载荷下不发生损坏。液态金属冷却快堆 (LMFR) 的设计包括在低压下运行的系统，并包括薄壁和柔性部件。这些系统和部件可能会受到地震区地震的严重影响。因此，国际原子能机构通过其先进反应堆技术开发计划支持成员国将抗震技术应用于 LMFR 的活动。将该技术应用于 LMFR 和其他核电站及相关设施将带来优势，即在存在地震风险的地区可以安全地使用标准设计。该技术还可以提供一种抗震升级核设施的方法。应用于此类关键结构的设计分析需要牢固确立，而 CRP 为评估其可靠性提供了宝贵的工具。来自印度、意大利、日本、韩国、俄罗斯联邦、美国的十个组织
SESAR 2020 探索性研究征集 H2020-SESAR-2019-2 (ER4) 技术规范
该流程始于欧盟航空战略和 SES 目标，这些目标被纳入欧洲 ATM 总体规划，该总体规划是确定 ATM 现代化目标、路线图和优先事项的主要规划工具。该文件定期进行维护和更新，并征求了广泛的利益相关者的意见，还包括 SESAR 研究活动的成果。探索性研究 (ER) 既涉及未来 ATM 发展的横向主题，也涉及面向应用的研究。根据总体规划（2015 版）中定义的四个关键特征，它随后通过 SESAR JU 成员的贡献进行扩展，这些成员开展了工业研究和验证 (IR)。根据欧洲 ATM 总体规划，这最终将以 SESAR 解决方案的形式提供结果，这些解决方案将有助于牢固确立性能优势，为部署做好准备。然后，SESAR JU 进一步利用合作伙伴关系的优势，在代表性环境中大规模展示概念和技术（VLD 代表超大规模演示活动）。在某些情况下，例如当迭代开发模型适用或 ATM 之外的其他领域的技术已经成熟时，从应用导向研究到示范活动的快速集成也是可能的。
人工智能（AI）和教育评估的演变格局：文献计量分析
摘要：数字技术和计算机科学的快速发展正引领社会进入一个技术驱动的未来，机器不断进步以满足人类的需求并增强自身的智能。在这些突破性的创新中，人工智能 (AI) 是一项具有深远影响的基石技术。本研究进行了文献计量学审查，以调查当代教育中的人工智能和评估主题，旨在划定其不断发展的范围。Web of Science 数据库提供了从 1994 年到 2023 年 9 月的用于分析的文章。该研究旨在解决有关著名出版年份、作者、国家、大学、期刊、引用主题和高引用文章的研究问题。该研究的结果阐明了人工智能在教育评估研究中的动态性质，人工智能已牢固确立为教育的重要组成部分。该研究强调全球合作，预测新兴技术，并强调教学意义。突出的趋势强调机器学习、聊天 GPT 及其在高等教育和医学教育中的应用，肯定了人工智能的变革潜力。然而，必须承认这项研究的局限性，包括数据时效性和教育领域人工智能的不断发展。尽管如此，人工智能应用在可预见的未来仍将是教育技术领域的一大关注点，有望带来创新的解决方案和见解。
激光间质热疗 (LITT) 治疗脑和脊柱肿瘤：简要回顾
摘要 简介 激光间质热疗 (LITT；也称为立体定向激光消融或 SLA) 是一种微创治疗方式，最近在治疗恶性原发性和转移性脑肿瘤以及放射性坏死方面引起了广泛关注，并且最近有报道其治疗脊柱转移的研究。 方法 在这里，我们简要回顾了 LITT 的各种当代用途及其报告的结果。 结果 从历史上看，LITT 的主要适应症是治疗复发性胶质母细胞瘤 (GBM)。然而，适应症不断扩大，现在包括不同等级的神经胶质瘤、脑转移 (BM)、放射性坏死 (RN)、其他类型的脑肿瘤以及脊柱转移。LITT 正在成为一种安全、可靠、微创的临床方法，特别是对于深部、局灶性恶性脑肿瘤和放射性坏死。LITT 在治疗其他类型脑肿瘤和脊柱肿瘤中的作用似乎正在少数中心发展。虽然该技术似乎安全且应用越来越广泛，但前瞻性临床试验很少，而且大多数已发表的研究在同一份报告中结合了不同的病理。结论需要精心设计的前瞻性试验来牢固确立 LITT 在治疗脑部和脊柱病变中的作用。
声音增强手册 - Yamaha
1974 年，雅马哈的员工请我为十几个新的吉他放大器和小型调音台写一些规格表。工作一完成，他们就向我展示了一款新产品。这是一台控制台，对于当时主要以乐器制造商（或摩托车制造商，如果你不是音乐家）而闻名的公司来说，它是一项重大的突破 - 跃入专业音响增强市场的核心。雅马哈表示，他们希望牢固确立自己的领导者地位，他们认为新控制台的综合使用手册将有助于完成这项工作。我们只有一块原型板和一些粗略的规格，但没有详细的图纸或数据，所以我联系了工程师 John Windt，我们测量了性能。我用铅笔和便携式打字机编写了 PM-wOO 操作手册的初稿。PM-WOO 控制台确实让 Yamaha 在专业扩声业务中名声大噪。该手册非常受欢迎，以至于必须重印多次（远远超过制造的控制台数量）。由于它详细讨论了扩声的基础知识，它成为几门大学课程的标准教材。在接下来的十年里，Yamaha 要求我为各种放大器、信号处理器、混频器等编写手册，为了保持同样的卓越标准，我们从 PM-WOO 手册开始。不幸的是，为每件产品制作和打印 30 到 60 页的说明书非常昂贵，而且很难证明其合理性 - 尤其是当只有 8 到 16 页包含“核心”操作数据时。出于这个原因，雅马哈和我都考虑过制定一个通用的扩声指南，而不是单独的操作手册。
概念人工智能
被应用时，它必须模拟和控制整个创作过程。 “人工智能”一词是在20世纪中叶（1956年）汉诺威的一次会议上提出的。早在 1950 年，英国数学家阿兰·图灵就提出了机器平稳、渐进学习的理念——在所谓的成熟过程中积累信息。他提议“制造儿童机器”，这些机器能够逐渐独立成长，并学会在成人的水平上进行交流”[1，第 20 页] [455]目前用于训练人工智能的正是这种模型。它基于系统识别模式并从中学习的能力，无需人工干预即可提高其认知能力。神经网络和进化算法等人工智能范式主要模拟无意识推理和学习的方法。统计数据的处理和分析水平使得人工智能能够做出接近人类直觉猜测准确度的预测。欧盟委员会专家组根据人工智能所执行的任务，将其定义为“由人类开发的软件（也可能是硬件）系统，具有复杂的目标，在物理或数字维度上采取行动，通过收集数据来感知环境，解释收集到的结构化或非结构化数据，推理从这些数据中获得的知识或处理信息，并决定为实现目标而采取的最佳行动。 “人工智能系统可以使用符号规则或学习数值模型，并通过分析其先前的行为如何影响环境来调整其行为”[2，p. 16]。人工智能已经在建筑理论和设计实践中牢固确立。它已成为创建体积图像、开展前期项目和设计工作必不可少的工具。
欧洲氢能骨干
自 2020 年成立以来，欧洲氢能骨干网 (EHB) 计划通过发布其旗舰 EHB 地图为欧洲氢能市场的发展做出了贡献，其愿景是建立泛欧洲氢能运输基础设施。这些网络地图展示了这一愿景在技术上是可行的，在经济上也是负担得起的。氢能对实现气候中和的作用得到了广泛认可，未来欧洲能源系统对氢能管道运输的需求也是如此。最近，欧盟委员会于 2021 年 12 月发布的氢能和脱碳气体一揽子计划承认了氢能管道基础设施在促进市场竞争、供应安全和需求安全方面的重要作用。¹ 俄罗斯入侵乌克兰后，快速清洁能源转型的动力从未如此强烈。这一立场在欧盟委员会的 REPowerEU 提案中得到了牢固确立，该提案旨在逐步消除欧洲对俄罗斯化石燃料的依赖，并提高欧盟范围内能源系统的弹性。除其他措施外，REPowerEU 还提出了一项雄心勃勃的目标，即在 Fit for 55 预计的 560 万吨可再生氢的基础上，再增加 1500 万吨可再生氢，这超出了欧盟氢能战略的目标。² 要实现这些目标，就需要加快发展综合天然气和氢气基础设施、氢气储存设施和港口基础设施。根据欧盟委员会的 REPowerEU 提案，并为了响应氢能市场的加速发展，本报告提出了更新、扩展和加速的 EHB 愿景，目前涉及来自 28 个国家的 31 家能源基础设施公司。本报告中呈现的更新后的氢能基础设施网络图以 EHB 计划之前的工作为基础。加速愿景显示，到 2030 年，将出现五条泛欧洲氢气供应和进口走廊，将工业集群、港口和氢谷与氢气供应充足的地区连接起来，并支持欧盟委员会推动欧洲 2060 万吨可再生和低碳氢市场发展的雄心。³ 氢基础设施随后可以发展成为一个泛欧洲网络，到 2040 年，长度将达到近 53,000 公里，主要基于重新利用的现有天然气基础设施。⁴ 此外，地图还显示了可能出现的其他路线，包括潜在的海上互连器和 EHB 成员活跃区域以外地区的管道。本报告中提供的地图的“实时”版本也可以在 EHB 倡议的网站上以数字格式找到，该网站将于 2022 年 4 月在本报告发布后不久推出。⁵ 本报告提出的 2040 年欧洲氢能骨干网预计总投资额为 800-1430 亿欧元。这一投资成本估算在欧洲能源转型的总体背景下相对有限，其中包括连接各国与海上能源枢纽和潜在出口地区的海底管道和互连线。沿拟议的陆上主干线运输 1,000 公里以上的氢气平均成本为每公斤氢气 0.11-0.21 欧元，这使得 EHB 成为大规模长距离氢气运输最具成本效益的选择。如果仅通过海底管道运输氢气，则每运输 1,000 公里每公斤氢气的成本为 0.17-0.32 欧元。
ehb-报告-220428-17h00-互动式-1.pdf
自 2020 年成立以来，欧洲氢能骨干网 (EHB) 计划通过发布其旗舰 EHB 地图为欧洲氢能市场的发展做出了贡献，其愿景是建立泛欧洲氢能运输基础设施。这些网络地图展示了这一愿景在技术上是可行的，在经济上也是负担得起的。氢能对实现气候中和的作用得到了广泛认可，未来欧洲能源系统对氢能管道运输的需求也是如此。最近，欧盟委员会于 2021 年 12 月发布的氢能和脱碳气体一揽子计划承认了氢能管道基础设施在促进市场竞争、供应安全和需求安全方面的重要作用。¹ 俄罗斯入侵乌克兰后，快速清洁能源转型的动力从未如此强烈。这一立场在欧盟委员会的 REPowerEU 提案中得到了牢固确立，该提案旨在逐步消除欧洲对俄罗斯化石燃料的依赖，并提高欧盟范围内能源系统的弹性。除其他措施外，REPowerEU 还提出了一项雄心勃勃的目标，即在 Fit for 55 预计的 560 万吨可再生氢的基础上，再增加 1500 万吨可再生氢，这超出了欧盟氢能战略的目标。² 要实现这些目标，就需要加快发展综合天然气和氢气基础设施、氢气储存设施和港口基础设施。根据欧盟委员会的 REPowerEU 提案，并为了响应氢能市场的加速发展，本报告提出了更新、扩展和加速的 EHB 愿景，目前涉及来自 28 个国家的 31 家能源基础设施公司。本报告中呈现的更新后的氢能基础设施网络图以 EHB 计划之前的工作为基础。加速愿景显示，到 2030 年，将出现五条泛欧洲氢气供应和进口走廊，将工业集群、港口和氢谷与氢气供应充足的地区连接起来，并支持欧盟委员会推动欧洲 2060 万吨可再生和低碳氢市场发展的雄心。³ 氢基础设施随后可以发展成为一个泛欧洲网络，到 2040 年，长度将达到近 53,000 公里，主要基于重新利用的现有天然气基础设施。⁴ 此外，地图还显示了可能出现的其他路线，包括潜在的海上互连器和 EHB 成员活跃区域以外地区的管道。本报告中提供的地图的“实时”版本也可以在 EHB 倡议的网站上以数字格式找到，该网站将于 2022 年 4 月在本报告发布后不久推出。⁵ 本报告提出的 2040 年欧洲氢能骨干网预计总投资额为 800-1430 亿欧元。这一投资成本估算在欧洲能源转型的总体背景下相对有限，其中包括连接各国与海上能源枢纽和潜在出口地区的海底管道和互连线。沿拟议的陆上主干线运输 1,000 公里以上的氢气平均成本为每公斤氢气 0.11-0.21 欧元，这使得 EHB 成为大规模长距离氢气运输最具成本效益的选择。如果仅通过海底管道运输氢气，则每运输 1,000 公里每公斤氢气的成本为 0.17-0.32 欧元。