简便、快速、可靠的隧道稳定性评价方法可以促进隧道工程的建设和发展。现阶段与隧道稳定性有关的问题可以通过理论分析法、模型试验法或数值分析法进行很好的分析,但对于重要性较高、决策设计周期较短、施工工期较紧迫的工程,上述方法难以得到有效的分析。本文针对黏土隧道稳定性评价问题开展研究。首先,提出以应力、应变状态为变量的状态函数,预测隧道开挖引起的围岩应力、应变状态,以表征围岩的物理力学状态(又称稳定状态);其次,模拟围岩物理力学性质的非线性劣化,给出隧道稳定性储备系数的表达式及计算方法;最后,通过黏土隧道算例,将所提方法的计算结果与强度折减法、极限平衡法进行了比较。通过对拱顶、边墙、拱底3个特征点的对比可知,黏土隧道的稳定储备系数小于强度折减法和极限平衡法计算的结果;采用本文方法计算得到的极限位移值比强度折减法计算的结果更接近现场监测数据,因此本研究可以更好地应用于黏土隧道的稳定性评价。
摘要:为研究再生塑料颗粒对混凝土物理力学性能的影响,设计了掺量为0、3%、5%和7%(以重量计)的再生塑性混凝土,测定了其抗压强度、劈拉强度以及养护过程中吸水引起的质量变化。研究结果表明:在混凝土中加入再生塑料可以提高混凝土的强度,其中,再生塑料掺量为5%时混凝土的抗压强度和劈拉强度最好。随着再生塑料掺量的增加,早期强度的发展速度变慢。硅烷偶联剂对再生塑性混凝土强度有积极作用,混凝土在早期吸水饱和阶段已基本完成,硅烷偶联剂的掺入使得混凝土的孔隙率降低,混凝土的吸水性能变差。通过总结再生塑性混凝土的物理力学性能可以发现,再生塑料的掺入对于混凝土材料改性是一种有效的方法。在控制再生塑料掺量的情况下,掺再生塑料骨料混凝土强度能够满足工程要求。