摘要 — 本信介绍了一种用于多通道宽带神经信号记录的能量和面积高效的交流耦合前端。所提出的单元使用基于反相器的电容耦合低噪声放大器调节局部场和动作电位,然后是每通道 10-b 异步 SAR ADC。单位长度电容器的调整可最大限度地减少 ADC 面积并放宽放大器增益,从而可以集成小型耦合电容器。与最先进的产品相比,65 纳米 CMOS 原型的面积缩小了 4 倍,能量面积效率提高了 3 倍,占位面积为 164 µ m × 40 µ m,能量面积性能系数为 0.78 mm 2 × fJ/conv-step。在 1 Hz 至 10 kHz 带宽内测得的 0.65 µ W 功耗和 3.1 µ V rms 输入参考噪声对应的噪声效率因子为 0.97。
摘要 目的.脑机接口(BCI)低效性意味着将有10%到50%的用户无法操作基于运动想象的BCI系统。值得注意的是,之前对BCI低效性的研究几乎都是基于感觉运动节律(SMR)特征的测试。在本研究中,我们利用SMR和运动相关皮层电位(MRCP)特征评估了BCI低效性的发生情况。方法.在不同的日子里,对93名受试者记录了2个会话中的静息态和运动相关脑电信号数据集。采用公共空间模式(CSP)和模板匹配两种方法提取SMR和MRCP特征,并采用赢家通吃策略利用线性判别分析的后验概率来评估模式识别,以结合SMR和MRCP特征。主要结果.结果表明,两类特征表现出高度的互补性,与它们的弱相互相关性相符。在二分类问题(右脚 vs. 右手)中 SMR 特征准确率较差(< 70%)的受试者组中,SMR 和 MRCP 特征的组合将平均准确率从 62% 提高到了 79%。重要的是,特征组合获得的准确率超过了效率低下阈值。意义。SMR 和 MRCP 的特征组合在 BCI 解码中并不新鲜,但使用 SMR 和 MRCP 特征对 BCI 效率低下进行大规模可重复的研究是新颖的。MRCP 特征对 SMR 特征准确率较差(< 70%)和良好(> 90%)的两个受试者组提供相似的分类准确率。这些结果表明,SMR 和 MRCP 特征的组合可能是降低 BCI 效率低下的一种实用方法。然而,在本研究之后,“BCI 效率低下”可能更恰当地被称为“SMR 效率低下”。
摘要 — 本文提出了一套旨在捕捉飞机运行对环境影响的新绩效指标 (PI)。其贡献有三方面:计算最佳轨迹以将其与历史轨迹进行比较,并得出几个飞行效率 PI;提出了一系列基于燃料的 PI,其中燃料仅从不需要机密数据的监视轨迹数据集中估算;并提出了不同的 PI 和变体,旨在分离和识别不同的环境效率低下来源,区分那些可能归因于不同空中交通管理 (ATM) 层的,以及那些可归因于空域用户 (AU) 的。对两天的不同情况进行了案例研究,其中使用拟议的 PI 对 24 小时内穿越 FABEC 空域的所有交通的飞行效率进行了评估。主要结果表明,当以最大航程运行且无航路收费的完全免费航线作为最佳航迹的参考时,可归因于 ATM 的平均燃油效率约为 250 公斤(7.8%)。AU 引起的燃油效率(由于飞行速度超过最大航程速度)平均约为 100 公斤(3%)。还得出结论,垂直和水平轨迹域中的燃油效率对整体飞行效率的贡献相似。然而,战略层面的水平效率更高,而 n