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World File Search System现场更换
能源转型中的光伏循环经济
重复使用：商家尾货，在二级市场转售。维修：现场维修模块和组件。翻新：拆卸和运输模块进行维修，现场更换受风暴损坏的模块。再制造：拆卸、更换电池、重新层压。重新利用：使用新组件重新供电系统
Enardo 952 高性能真空释放阀
• 唯一双导向（顶部和底部）托盘，可实现更平稳的阀门行程，减少颤振和阀门磨损。 • 阀座和托盘采用先进的复合热塑性材料聚苯硫醚 (PPS)，具有出色的耐腐蚀、耐化学腐蚀、耐液体和蒸汽粘附、耐极端温度（-50 至 500°F）以及耐阀座冻结粘连性能。 • 托盘和阀座组件完全可现场更换，无需特殊工具或复杂程序，无需派人进行重建或更换整个阀门（可由内部维护人员进行维护）。 *还提供弹簧加载设计（Enardo 962）。
VS 系列宣传册 | Nautel
VS 系列发射机经过精心设计，可确保最大程度的播出连续性。VS 系列经过验证的 RF 设计的简单性和可靠性通过 VS1 和 VS2.5 中的冗余风扇和 RF 功率放大器得到进一步增强。服务友好型设计考虑因素包括可清洗的空气过滤器，可从 VS 前面板轻松访问。即使是 VS 系列功率晶体管也可以使用常用工具现场更换，绝对不需要偏置或调谐。集成数字激励器方法还意味着无需担心电位器或开关。所有激励器调整均可使用 Web 浏览器中的高级用户界面在本地或远程轻松完成。此外，没有预热或锁定时间。通电后，您可以在几分之一秒内开始播出。
gotham-ivo4cyl-圆柱体-4in-圆形表面.pdf
• Bounding Ray™ 光学设计提供低亮度光圈，带来舒适的照明体验。Bounding Ray™ 光学设计确保在截止角内没有光源图像，从而最大限度地减少眩光。• 按照 CIE 117-1995 室内照明不适眩光 (UGR FAQ)，对于 L9、L14 和 L16 长度，光源的视觉截止角为 45°，对于 L5 长度，视觉截止角为 65° • 自上而下的闪光特性可避免在光源变得可见之前在装饰上出现闪光。• 具有羽状边缘的蝙蝠翼分布可为灯具提供均匀的照明。提供 0.8、1.0 和 1.2 间距与安装高度比 (s/mh)。• 干净的光束，从窄聚光 10° 到宽泛光 60° 分布的柔和过渡，每 5° 可用一次。• 光学元件可现场更换。但是，L5 圆柱长度光学元件不能与其他圆柱长度光学元件互换。
员工报告会议日期：2022 年 2 月 15 日 收件人：城市...
现有的附属车库改建为 JADU。草案中规定，必须提供与适用于单户住宅的标准一致的替代停车位。作为参考，单户住宅必须在车库中提供一个 (1) 个停车位和一个 (1) 个露天停车位，除其他停车设计要求外，这两个停车位都不得位于所需的前院后退区内。市议会重点讨论了要求为车库改建后的 JADU 提供替代停车位的影响。特别是，有人指出，需要建造一个带有一个 (1) 或两个 (2) 个停车位的新车库，并且遵守这样的规定对于许多业主来说在财务上和/或物理上是不可行的。此外，市议会讨论了业主可以将车库改建为 ADU 而无需建造替代停车位的观察结果，尽管 ADU 的改进标准比 JADU 略高。讨论结束后，市议会通过了一项动议，将此问题延期至 2022 年 2 月 15 日，以考虑解决 JADU 替代停车位问题的替代规定。讨论工作人员已准备了六 (6) 种不同的标准草案，市议会可以考虑解决 JADU 的替代停车位问题，如下所述。这些选项按严格程度从高到低排列，不涉及任何要求建造车库来提供替代停车位的规定：选项 1 替代停车位。如果将为单户住宅提供符合要求的停车位的现有附属车库改建为小型附属住宅单元，则应在现场更换这些路外停车位，提供符合第 19.20.100.E.3. 节、第 19.20.100.E.4. 节、第 19.30.070.D.2.a. 节和第 19.30.080.A 节要求的独立可进入的露天停车位。本标题和 Novato 市政法规第五章第 5-17.008.e 节。本标准要求现场更换最多两个停车位。停车位需要：a) 可独立进入（无串联停车）；b) 宽度至少为 9 英尺，深度为 19 英尺；c) 铺设全天候路面；d) 位于独户住宅所需的前院退让区之外；e) 不会导致超过 50% 的前院退让区被铺设到停车位的车道覆盖。选项 1 代表独户住宅所需的所有传统停车设计标准，但车库中至少要有一个 (1) 停车位除外。遵守这一标准对许多房主来说可能具有挑战性，因为大多数房屋都建在前院和侧院的退让线限制内，因此前退让线以外的区域通常没有足够的空间放置露天停车位。选项 2 更换停车位。如果将现有的为单户住宅提供符合要求的停车位的附属车库改建为小型附属住宅单元，则可以通过提供符合第 3.1 条要求的独立可进入的露天停车位来现场更换这些路外停车位
数字语音通信系统 - DVCS6100 - Redimec
DVCS6100 是 Becker Avionics 最新的数字音频选择器和对讲系统。设计时同时考虑了旋翼和固定翼飞机，Becker Avionics 充分利用了其在航空航天工业音频应用方面的成熟技术。通过使用面向未来的 DSP 和微控制器技术，该系统符合当今最新的技术和质量标准。它采用了模块化系统设计理念，以在系统集成期间实现最大灵活性，并确保在飞行操作期间实现最佳性能和可靠性。DVCS6100 由以下部分组成：一个远程电子单元 REU6100，最多 6 个音频控制单元 ACU6100 或 ACU6101，可选对讲放大器，最多可容纳 12 名乘客。最多 6 个音频控制单元中的每一个都通过双冗余 CAN 总线将所选开关和旋转控制器的状态传输到远程电子单元。阻抗匹配和音频数字信号处理在 REU6100 内进行。 EM6100 是存储设备（可选）。它是一个连接到 REU6100 的小型设备，用于存储系统配置。允许轻松进行现场更换，而无需在工作台上重新配置系统。在系统集成或操作员现场使用期间，DVCS6100 的配置可通过 Becker Avionics 提供的特殊配置软件工具轻松实现。为确保操作期间的最大可靠性和安全性，系统具有特殊的安全模式：● 从属模式：如果飞行员或副飞行员 ACU 完全丢失，则通过将选择开关设置为并行切换控制