NSWC,巴拿马城 (N61331) 28 $ 887,685,913 $ 31,703,068 NSWC,费城 (N64498) 33 $ 545,892,651 $ 16,542,202 NSWC,休尼梅港分部 (N63394) 13 $ 633,175,502 $ 48,705,808 NUWC,基波特分部 (N00253) 9 $ 420,304,176 $ 46,700,464 NUWC,纽波特分部 (N66604) 43 $ 1,666,995,415 $ 38,767,335 中大西洋地区维护中心 (N50054) 11 $ 17,454,369 $ 10,677,670 东南地区维护中心 (N40027) 7 $ 25,095,918 $ 3,585,131 西南地区维护中心 (N55236) 1 $ 79,975,428 $ 79,975,428 珍珠港海军造船厂和中级维护设施 (N32253) 1 $ 20,800,020 $ 20,800,020 朴茨茅斯海军造船厂 (N39040) 1 $ 83,189,359 $ 83,189,359 诺福克海军造船厂 (N42158) 3 $ 139,584,982 $ 46,528,327 海军海上后勤中心 Mechanicsburg (N65726) 8 $ 120,270,323 $ 15,033,790 总计 309 $ 13,867,349,423 $ 44,878,153
影响:海军研究实验室于 1939 年发明、开发并安装了美国第一台可操作的雷达 XAF,该雷达安装在纽约号战舰上。它很快被转移到工业界进行生产。到珍珠港事件发生时,已有 20 个雷达装置投入使用。这种类型的雷达为珊瑚海、中途岛和瓜达尔卡纳尔岛的胜利做出了贡献。在珊瑚海战役中得到的经验教训之一是,每艘航母都应配备两台远程雷达。雷达的发明及其衍生的发展(例如单脉冲雷达和超视距雷达)是现代军事力量的基础之一。作为导航和监视传感器,雷达在民用交通系统的运行、气象预报、天文学和自动化以及其他用途中发挥着重要作用。
2022 年 1 月 地点 课程总监 佛罗里达州彭萨科拉 CDR Jones 杰克逊维尔,佛罗里达州 LT Rodgers 二十九棕榈村,加利福尼亚州 LT Arhart Camp Lejeune,北卡罗来纳州 CDR Vesey-Olah Lemoore,加利福尼亚州华盛顿州基纳布雷默顿米勒博士 夏威夷州珍珠港Meltmar 博士 2022 年 2 月 地点 课程总监 Camp Pendleton,加利福尼亚州 LCDR Rosonet Norfolk,VA LT Litwinchuk China Lake,加利福尼亚州 LT Arhart Camp Lejeune,北卡罗来纳州Horvat 2022 年 3 月 地点 课程总监 关岛 LT Rapp 罗德岛州纽波特Barry Yokosuka,JP LT Allan Pensacola,佛罗里达州 CDR Jones Camp Pendleton,加利福尼亚州 LCDR Rosenet
5090 Ser N4/174 2024 年 3 月 29 日通过电子邮件和 HICRIS 艾伦·唐纳博士,管理员州历史保护部门土地和自然资源部 601 Kamokila Blvd., Suite 555 Kapolei, HI 96707 参考:珍珠港希卡姆联合基地拟议的可再生能源工厂增强使用租赁 (HICRIS 2023PR00994) TMK:(1)1-1-010:012 - 直接影响 (场地 5 南部边界) (1)1-1-010:066 - 直接影响 (场地 5) (1)9 -9-001:007 - 公用事业路线的间接影响和一般区域 (1)9-9-001:008 - 直接影响 (场地 2)、间接影响和公用事业路线的一般区域 (1)9-9-001:011 - 间接影响和一般区域公用设施路线 (1)9-9-001:012 - 间接影响 (1)9-9-001:013 - 间接影响和公用设施路线的一般区域 (1)9-9-001:019 - 公用设施路线的一般区域 (1)9-9-001:021 - 公用设施路线的一般区域 (1)9-9-001:022 - 间接影响和公用设施路线的一般区域 (1)9-9-001:023 - 间接影响和公用设施路线的一般区域 (1)9-9-001:024 - 公用设施路线的一般区域 (1)9-9-001:025 - 公用设施路线的一般区域 (1)9-9-001:036 - 间接影响(很小的一部分)和公用设施路线的一般区域 亲爱的 Downer 博士: 这封信继续与您的办公室就支持联合基地珍珠港(JBPHH)能源生产和储存设施增强使用租赁的拟议承诺进行磋商夏威夷瓦胡岛希卡姆。在 2023 年 8 月 14 日的一封信中,我们根据 2012 年夏威夷海军司令区 (CNRH) 计划协议 (PA) 规定 VI 确定了潜在影响区域 (APE)。拟议的 APE 涵盖直接和间接影响区域。根据 2012 年 CNRH PA 规定 IX.C.1,这封信解释了该提案、对历史遗产的影响,并根据 36 CFR 800.6 提出了解决不利影响的措施。
卡尔德罗先生于 1993 年 5 月加入美国海军,于 2017 年 12 月退役,为祖国忠诚服务了 24 年以上。他开始在弗吉尼亚州诺福克的 USS ARTHUR W. RADFORD (DD 968) 上服役。他的舰队任务包括德国斯图加特和韩国乌山的联合战术地面站 (JTAGS)、夏威夷珍珠港的 USS PAUL HAMILTON (DDG 60)、日本横须贺的 USS COWPENS (CG-63) 和 USS MCCAMPBELL (DDG 85)。他的个人增强一年任期包括科威特阿里夫詹营的中央司令部部署和分发作战司令部。此外,卡尔德罗先生还完成了弗吉尼亚州诺福克反潜战学校和大湖新兵训练司令部等地的岸上任务。他还曾担任美国海军蓝岭号 (LCC-19) 第七舰队的 JICO 和高级顾问。
AOC 同意行政命令 BOD 生物需氧量 CF&T 污染物命运和输送 COPC 潜在关注的污染物 CWB 清洁水部门 CWRM 水资源管理委员会 DLNR 土地和自然资源部 DMR 排放监测报告 DOFAW DLNR 林业和野生动物司 DOH 卫生部 DOT 交通部 DQO 数据质量目标 eDNA 环境 DNA EPA 美国环境保护署 ERN 环境恢复 ESA 濒危物种法案 ft 英尺 FY 财政年度 GAC 颗粒活性炭 gpm 加仑/分钟 GWF 地下水流量 HBWS 檀香山供水委员会 IDWST 跨部门饮用水系统小组 JBPHH 珍珠港-希卡姆联合基地 LNAPL 轻非水相液体 MGD 百万加仑/天 MILCON 军事建筑 MSL 平均海平面
大多数人会惊讶于美国在二战期间在中国组建了一支军队;1944 年诺曼底登陆法国北部和太平洋岛屿战争使这种关系黯然失色。1941 年 12 月 7 日日本袭击珍珠港后,日军获得了作战动力,而美军则努力在远东战区站稳脚跟。正是在这个时候,美国海军发现了一个军事信息缺口,这可能会严重影响即将到来的行动——缺乏气象站。预报天气对军事规划至关重要。日军知道如何利用天气预报来掩饰他们的行动,因为大多数气象编队都是从西向东穿越中国、日本,然后穿越太平洋。美国海军认为有必要通过在中国建立气象站来跟踪日本之前的每日和每周预报,因此派遣米尔顿·E·迈尔斯上尉执行一项任务,最终扰乱了日军的行动,
对于大多数美国人来说,第二次世界大战于 1941 年 12 月 7 日在珍珠港爆发,但对于芬兰人来说,这场战争有时被称为继续战争,因为他们刚刚在冬季战争中与苏联打完一场僵局。1939 年 11 月 30 日,苏联入侵芬兰,1940 年 3 月 13 日,苏联与未尝败绩的芬兰签署和平协议,芬兰保持独立,但必须放弃 10% 的领土给苏联(以及 30 年租借汉克海军基地)。在这三个半月里,拥有约 340,000 名士兵、10 辆坦克和 114 架战斗机的芬兰军队面对拥有约 100 万人、6,500 辆坦克和 3,800 架飞机的苏联军队。芬兰人死亡 21,396 人,失踪 1,434 人,受伤 43,557 人。
区域命令为全球海军舰队指挥官提供了专业知识和运营观点。该地区命令在操作上是集中的,并且与各自剧院的编号车队后勤人员保持一致:弗吉尼亚州诺福克的大西洋;圣地亚哥太平洋;意大利那不勒斯的欧洲和非洲;麦纳马,巴林和新加坡的远东地区的中心。区域命令在迭戈·加西亚(Diego Garcia)也设有办事处和代表;日本冲绳;大韩民国;西班牙;希腊(克里特岛);阿拉伯联合酋长国;吉布提;夏威夷珍珠港;西雅图,厄尔,新泽西州;北卡罗来纳州阳光明媚的地方;南卡罗来纳州查尔斯顿;德克萨斯州博蒙特;佛罗里达州卡纳维拉尔港和佛罗里达州杰克逊维尔。船舶维护和支撑功能已集成到以下位置下在MSC区域命令下运行的六个维护中心:意大利那不勒斯;麦纳马,巴林;新加坡;日本横滨;圣地亚哥和关岛。
空中交通管制、直接攻击飞机的飞行控制系统、入侵负责飞机维护和安全的物流系统,以及通过“欺骗”全球定位系统来混淆正确导航飞机的基本能力。此外,航空业的各个支持部门已经存在潜在的网络攻击途径,特别是通过攻击飞机运行的支持基础设施。进行网络攻击所需的工具和硬件正在激增,进入门槛很低。特别令人担忧的是,军用飞机可能容易受到物流干扰,这可能会导致 F-35 在珍珠港第一次打击网络攻击中停飞。敌对的外国行为者已经掌握了 F-35 和其他关键军用飞机的示意图,这增加了通过数字维护系统进行微妙破坏的可能性。在民用航空领域,2018/2019 年波音 737 Max 8 事故和机队停飞是一个鲜明的例子,表明了航空设计和支持疏忽造成的后果,这种后果可以交叉应用于航空网络攻击的潜在后果。