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水面战
6 月 13 日，“堪培拉”号离开母港圣地亚哥海军基地，前往澳大利亚参加美国海军首次服役仪式，途经夏威夷珍珠港、美属萨摩亚和太平洋岛国斐济，并于 7 月 16 日抵达悉尼参加服役。美国海军舰艇为参加服役仪式而航行如此遥远并不常见，但对于舰艇和船员来说，13,000 海里的往返行程是一项重大成就。“船员们已经为未来的挑战做好了准备，他们辛勤工作，让自己和舰艇能够完成一次船员和舰艇在发展阶段通常无法尝试的旅程，”堪培拉号蓝色船员指挥官威尔·阿什利中校在旅程开始时说道。“舰艇的首批船员建立了将持续很长时间的文化，我只是希望能够在此基础上再接再厉。”在仪式上，美国和澳大利亚的领导人和贵宾祝愿堪培拉号船员一帆风顺，顺利驶向大海，这艘船即将投入使用。海军部长卡洛斯·德尔托罗在仪式上表示：“这确实是我们舰队和国家的一个特殊时刻，我们能与我们最亲密的盟友之一澳大利亚一起庆祝我们海军最新战舰的服役，这艘战舰将在整个印度太平洋地区服役。”“我相信，无论堪培拉号战舰航行到哪里，无论船员面临什么挑战，他们都已做好准备，正如这艘战舰的座右铭‘我能做到！’所强调的那样。”
国家登记公报 43
电影体现了美国人对飞行浪漫的热爱；第一届奥斯卡最佳影片奖颁给了 1927 年的电影《翼》，该片讲述了美国陆军通信兵团飞行员在法国上空与德国人作战的故事。1941 年 12 月 7 日，日本空袭夏威夷珍珠港，促使美国加入第二次世界大战。美国大规模调动人力和战争物资，最终摧毁了欧洲的德国纳粹主义和意大利法西斯主义以及扩张主义的日本帝国。美国工业生产的轰炸机、战斗机和运输机为这场胜利做出了巨大贡献。1948 年苏联封锁柏林时，西方盟国启动了柏林空运，为被围困城市的 210 万居民提供补给。在 321 天的时间里，美国和英国盟军飞机进行了 272,264 次飞行，运送了 230 万吨食品和其他物资。这次大规模的空中救援行动让苏联确信，美国不会放弃柏林，让其控制。第二次世界大战后，冷战的紧张局势和民用航空旅行的扩大（用于休闲和商务）推动了航空业的发展。军方专注于高速飞机以保持空中优势。1947 年 10 月 14 日，查尔斯·E·耶格尔上尉成为第一个成功驾驶超音速飞机（X-1）的人。航空业建造了
环境评估草案 - SPCS Beddown SPCS #4 和 SPCS #5 驻扎行动；PMRF-Barking Sands、JBPHH 和 Andersen AFB
AFB 空军基地 AFI 空军指令 AFMAN 空军手册 AFSPC 空军太空司令部 ANG 空军国民警卫队 APE 潜在影响区域 APZ 事故潜在区域 AQCRs 空气质量控制区 BMP 最佳管理实践 BO 生物学观点 CAA 清洁空气法案 CAB 清洁空气部门 CFR 联邦法规 CNRH 夏威夷海军区司令 CO2e 二氧化碳当量 dBA A 加权分贝 DLNR 土地和自然资源部 DoD 国防部 DOE 教育部 DOH 卫生部 EA 环境评估 EIAP 环境影响分析过程 EO 行政命令 ESA 濒危物种法案 ESP 侵蚀和泥沙控制计划 FEMA 联邦紧急事务管理局 FIRM 洪水保险费率地图 ft 2 平方英尺 FY 财政年度 GHG 温室气体 GUANG 关岛空军国民警卫队 关岛 EPA 关岛环境保护局 HAR 夏威夷行政法规 HI 夏威夷 HIANG 夏威夷 ANG HQ 总部 HQ CNIC/N54 美国海军设施司令部 HUD 美国住房和城市发展部城市发展 Hz 赫兹 IAP 初始积累点 ICRMP 综合文化资源管理计划 IICEP 跨部门/跨政府环境规划协调会 IRP 安装恢复计划 JBPHH 珍珠港-希卡姆联合基地 KIUC 考艾岛公用事业合作社 km 公里 LBP 含铅油漆 MBTA 候鸟条约法案 MILCON 军事建设
（最终版前）万斯空军基地安装设施标准 (IFS)
飞机在第一次世界大战期间首次被用作主要武器系统，空中力量的潜力是 20 世纪 20 和 30 年代杂志和期刊的热门话题。德国和日本早在 1936 年就开始在战斗中使用空中力量。到 1940 年中期法国沦陷于希特勒的德国空军之手时，富兰克林·罗斯福总统将美国的国防作为日益优先的事项，向国会提出了一项前所未有的 25 亿美元陆军航空兵团资助请求。84 大队扩建计划于 1941 年 3 月在国会获得批准，并为 20 个新飞行场提供资金，其中包括一个位于俄克拉荷马州伊尼德附近的飞行场，每年可培训超过 50,000 名飞行员。最初的伊尼德陆军飞行学校从一个想法发展到由伊尼德领导人实施的计划，再到实际建设，最后建成并正式开办学校。伊尼德商会的几位有远见的成员认识到在社区内设立军事设施的好处。伊尼德市长和商会会长组成了一个委员会，负责寻找和确保新军事设施所需的土地。经过战争部和伊尼德市的谈判，由 GC Brandt 将军率领的六名军官组成的团队于 1941 年 5 月初成功访问了现场。与此同时，该市发行了 30 万美元的债券，以筹集资金为新基地提供电力、电话、供水服务以及道路。该法案以压倒性多数通过。6 月 19 日，参议员 Josh Lee 告诉美联社，伊尼德将成为一所基础军事飞行学校的所在地。与俄克拉荷马天然气公司、俄克拉荷马天然气和电力公司、西南贝尔电话公司和红球巴士公司签订了合同，为伊尼德和新基地之间提供服务。联邦政府从伊尼德市租赁了这片土地，尽管大部分前期工作已经完成，但一项耗资 440 万美元的建设项目于 1941 年 8 月 16 日正式开始。只有一家承包商竞标该项目，承诺在 105 天内完工。很快，美国 81 号公路上的交通几乎陷入停滞，因为卡车开始将建筑材料运送到伊尼德南部一片平坦的农田，因为万斯空军基地的建设于 1941 年 7 月 12 日开始。在接下来的几周里，两班工人平整和准备土地，灰尘笼罩了整个区域。建筑公司实际上提前一个月开始工作。战争部于 8 月 16 日正式宣布该项目，耗资 4,034,583 美元。第一个到达的军官是陆军航空兵团项目官亨利·W·多尔少校。他监督了施工并开发了基本的飞行员训练基地，以将航空学员训练成飞行员和空军的军官。由于无法在施工现场工作，他将总部设在伊尼德，直到 1941 年 11 月下旬，陆军正式将该基地定为伊尼德美国陆军航空队飞行学校。1941 年 11 月 21 日，艾伯特·B·皮茨中校接管基地 - 仍未正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，来自圣安东尼奥伦道夫机场的 800 多名士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·D·罗斯福总统收到袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设工作仍在顺利进行中，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，沿着标有“学员”的箭头前行。他们提供了很大的帮助，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。他们正在被刮、犁、再刮、再压实，然后让我们惊讶的是，又被犁了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，几乎必须完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上，担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”来制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到足够多的营房建成。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须对外面的飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔蒂绑起来。如果风太大，我们几乎也要把自己绑起来。”学员们在最初的几天里清理新建营房中的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新鲜事。“第一天营房里有热水，没有暖气；第二天就没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的巨大敲击声哄学员们入睡，第二天早上又将他们唤醒，因为承包商不分昼夜地工作以准备基地。学员们每天都会惊奇地发现皮茨接管了基地——当时基地还没有正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，800 多名来自圣安东尼奥伦道夫机场的士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·罗斯福总统收到了袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设仍在顺利进行中，第 42-D 班的学员在珍珠港遭到袭击几天后就抵达了基地。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有‘学员’的箭头。这些箭头帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。它们被刮平、犁平、再刮平、‘压实’，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上当焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基础训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把 Vultees 绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热了。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们叫醒，因为承包商昼夜不停地工作以准备基地。每天，学员们都对基地的建设感到惊讶皮茨接管了基地——当时基地还没有正式名称，但通常被称为伊尼德空军基础飞行学校。一周后，800 多名来自圣安东尼奥伦道夫机场的士兵抵达基地，日夜工作，为基地做好准备，迎接第一批航空学员。仅仅九天后，日本袭击了珍珠港，第二次世界大战来到了美国。富兰克林·罗斯福总统收到了袭击消息，命令美国军事基地处于戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但没有弹药，他们不得不用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。建设仍在顺利进行中，第 42-D 班的学员在珍珠港遭到袭击几天后就抵达了基地。他们的班级记录本回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有‘学员’的箭头。这些箭头帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。它们被刮平、犁平、再刮平、‘压实’，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的邓肯菲尔德北上当焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。威利斯·希克斯在万斯接受了基础训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把 Vultees 绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热了。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们叫醒，因为承包商昼夜不停地工作以准备基地。每天，学员们都对基地的建设感到惊讶日军袭击珍珠港，第二次世界大战爆发。罗斯福总统收到袭击消息后下令美军基地进入戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但由于没有弹药，哨兵们只能用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。由于工程仍在顺利进行，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录中回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有“学员”的箭头。他们帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。道路正在被刮平、犁平、再次刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的 Duncan Field 北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为供应品和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”制造。Willis Hicks 在 Vance 参加了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。Hicks 曾经说过，他们必须“把 Vultee 绑住。如果风太大，我们几乎也不得不把自己绑住。”学员们花了几天时间清理新建成的营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，营房里有热水，但没有暖气；第二天，没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作，准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶日军袭击珍珠港，第二次世界大战爆发。罗斯福总统收到袭击消息后下令美军基地进入戒备状态。多尔少校立即派出哨兵，但由于没有弹药，哨兵们只能用空枪守卫机场。当晚晚些时候，多尔从伊尼德警察局获得了 300 发子弹，并亲自确保每个哨兵都装上了子弹。由于工程仍在顺利进行，42-D 班的学员在珍珠港袭击几天后抵达。他们的班级记录中回忆道：“我们的车队于 1941 年 12 月 16 日上午 9:20 驶过大门，跟着标有“学员”的箭头。他们帮了大忙，因为当时的道路更像是虚构的，而不是人工建造的。道路正在被刮平、犁平、再次刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州的 Duncan Field 北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为供应品和备件很少。他们需要的大部分东西都必须用“废品场里的零碎”制造。Willis Hicks 在 Vance 参加了基本训练，然后作为一名飞机机械师住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。Hicks 曾经说过，他们必须“把 Vultee 绑住。如果风太大，我们几乎也不得不把自己绑住。”学员们花了几天时间清理新建成的营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“有一天，营房里有热水，但没有暖气；第二天，没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作，准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“他们帮了大忙，因为那时候的道路纯属虚构，并非建成的。他们先是被刮平、犁平、再刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天，都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不太新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 状况不佳，必须几乎完全重建。Earnest Tennyson 从德克萨斯州邓肯机场北上担任焊工。他发现这份工作更具挑战性，因为物资和备件很少。他们所需的大部分东西都必须用“废品场里的零碎零件”制造。Willis Hicks 在万斯接受了基本训练，然后担任飞机机械师，住在帐篷里，直到建造了足够的营房。即使有建造机库的动力，大多数时候也必须在外面对飞机进行 50 到 100 小时的维护。希克斯曾经说过，他们必须“把沃尔特绑起来。如果风太大，我们几乎也得把自己绑起来。”学员们花了几天时间清理新建营房里的泥土和建筑垃圾。班级手册上写道，每天都是新事物。“第一天我们在营房里有热水，没有暖气；第二天没有热水，而且太热。”新水塔上铆钉枪的响亮敲击声让学员们入睡，第二天早上又把他们吵醒，因为承包商昼夜不停地工作准备基地。学员们每天都对基地的建设感到惊讶“他们帮了大忙，因为那时候的道路纯属虚构，并非建成的。他们先是被刮平、犁平、再刮平、压实，然后让我们惊讶的是，又被犁平了。”每天，都有更多的 BT-15“Vultee”教练机和一些并不太新的 BT-13 抵达。在航线上，维护人员正在努力建立维护设施。一些较旧的 BT-13 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NAVADMIN 194/24 宣布海军制服政策和举措的更新。
女军官和首席士官夏季白色上衣，具有改进的合身度和尺码系统，将于 9 月在部分地点（诺福克、杰克逊维尔、彭萨科拉、圣地亚哥、班戈、珍珠港和阿灵顿）开始发售。其余机队的后续发售将于 2024 年 10 月开始，并将另行公布。 女军官和首席士官长袖作战上衣，具有改进的合身性和尺寸系统，将于 2024 年 12 月开始生产，预计 2025 年 4 月上市。 带有后口袋和新尺寸系统的女性军官和首席士官服务长裤的生产将于 2025 年 5 月开始。 分配给招募司令部或作为招募师指挥官或海军职业顾问的岸上水手，可以根据指挥官的判断，在海军工作制服 (NWU) Type III 上随意佩戴没有花环或星星的金属身份徽章 (ID 徽章)。 海上和岸上分配的合格人员也可以在 NWU Type 3 上佩戴刺绣 ID 徽章。 成功完成招募、招募师指挥官或职业顾问任务的水手可以在服役后佩戴不带花环和星星的身份证。 从 2025 年 1 月 1 日起，将佩戴微型招募、招募师指挥官和职业顾问身份证，以表明服役后任务状态。从此日期开始，只有履行现任任务的水手才能佩戴常规尺寸的金属身份证。您需要了解的制服计划 - 要点 海军战争学院 (NWC) 校友徽章现在可以作为可选的制服识别徽章佩戴在制服和礼服上。
谢恩·S·维斯利上校
Shane S. Vesely 上校是夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地太平洋空军总部参谋长。他负责制定计划、政策和程序，以确保太平洋空军总部工作人员高效运作，并与下属指挥部和机构无缝对接。Vesely 上校在马萨诸塞州贝弗利长大，毕业于美国空军学院，获得土木工程学士学位。他在哥伦布空军基地参加过 UPT 训练，并在全球完成了多项作战任务。他曾担任中队、大队和联队指挥官。他是一名拥有 4,500 多小时飞行经验的指挥官飞行员，曾驾驶过 T-37、T-1、C130-E、MC- 130E、MC- 130H、MC-130J、C-208、UV-18B 和 CN-235。在担任现职之前，他曾担任太平洋特种作战司令部副司令。他已婚，妻子是来自阿肯色州谢里登的 Francis J. Goode，育有 3 个十几岁的孩子。 教育背景 1998 年，美国空军学院，土木工程理学学士学位，科罗拉多州 2004 年，中队军官学校，麦斯威尔空军基地，阿拉巴马州 2008 年，空军指挥参谋学院，函授 2010 年，航空管理航空科学硕士，安柏瑞德航空大学，函授 2011 年，陆军指挥参谋学院，堪萨斯州莱文沃斯堡 2013 年，航空战争学院，函授 2017 年，海军战争学院，罗德岛州纽波特海军基地 任务
杜立特空袭行动 - 国防部
珍珠港事件使美国士气低落，美国被迫卷入第二次世界大战，罗斯福总统会见军方领导人制定对日本的报复计划。经过数周的对话，规划人员制定了一项攻击日本本土的大胆计划，并提议由詹姆斯·E·“吉米”·杜立特中校率领这次突袭。这一基本想法源自 1942 年 1 月 10 日海军上校弗朗西斯·洛向海军上将欧内斯特·J·金提交的报告。在报告中，他提议从距日本 450 英里的航空母舰上发射双引擎陆军航空兵轰炸机。领导人考虑了 B-25B、B-26、B-18 和 B-23，但杜立特选择了北美的 B-25 米切尔，因为它的巡航距离和短距起飞能力强。1942 年 2 月 3 日，两架 B-25 在弗吉尼亚州诺福克进行测试时从大黄蜂号航空母舰甲板上起飞。不久之后，美国陆军航空队官员批准了这项任务，并指定第 17 轰炸机大队（中型）的机组人员执行任务。3 月 1 日，24 名机组人员拿起改装后的轰炸机，飞往佛罗里达州的埃格林机场，进行了为期三周的模拟航母起飞、低空和夜间飞行、低空轰炸和水上导航。1942 年 3 月 25 日，22 架 B-25 飞往加利福尼亚，其中 16 架被选中执行任务。一周后，这些轰炸机、五名机组人员和维护人员（共 71 名军官和 130 名士兵）被送上大黄蜂号航空母舰。每架 B-25 都携带四架独特的
夏威夷海军区指挥官 - Navy.mil
（珍珠港-希卡姆联合基地）——6 月 20 日，夏威夷海军区指挥官向当地社区领导、社区委员会成员和民选官员发出了第七封红山燃料设施“利益相关者信”。这封信由海军区夏威夷和中太平洋海军水面舰队司令约翰·富勒少将签署，承认他在夏威夷的指挥权已经结束，欢迎新指挥官，并提供了最新的行政命令同意进展情况。“这是我的第七封也是最后一封红山利益相关者信，”海军区夏威夷指挥官约翰·富勒少将说道。“能够与这个美丽而具有战略意义的地方的‘ohana’一起服务是我的绝对荣幸和特权。“海军少将布莱恩·P·福特很快将接管夏威夷海军区和中太平洋海军水面舰队。他理解我们的当务之急、我们的使命以及海军在保护国家安全和自然资源时必须承担的重大责任。”在信中报告海军和供水委员会在该地区饮用水井的测试结果继续符合联邦饮用水标准后，富勒表达了海军对 AOC 流程的承诺。“海军全力支持 AOC。它提供了结构和治理，使我们能够科学地应对我们承诺迎头应对和克服的技术挑战。” “我想说的最后一点。是的，红山燃料储存设施已有 70 年历史，但事实上，该设施状况良好。钢衬混凝土罐状况良好，不会泄漏，我们正在不断对设施进行现代化改造，2014 年 1 月的燃料泄漏是由于人为错误，而不是简单的材料故障。”富勒进一步强调说：“此外，没有基于事实的证据可以断定这些储罐存在任何材料故障的风险。”
美国空军...
大卫·S·伊格林少将 大卫·S·伊格林少将担任太平洋空军空中和网络空间作战部主任，驻扎在夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地。他的指挥部由六个师、两个支援中队和 613 空中和太空作战中心组成。他负责支持太平洋空军司令、美国太平洋司令部作战中心，并指挥太平洋责任区的空中作战，同时领导驻扎在日本、韩国、阿拉斯加和关岛的 45,000 名飞行员。伊格林将军出生于阿肯色州西孟菲斯，1994 年从美国空军学院毕业后获得军官职位。他以优异的成绩毕业于密西西比州哥伦布空军基地的本科飞行员培训课程。伊格林将军曾担任 F-15C 教练飞行员、飞行考官、飞行指挥官、作战助理主任、标准化和评估主管、作战官、中队指挥官、副中校和中校。伊格林将军曾部署支援北方守望行动、固有决心行动以及空军中央司令部战区安全计划。他是一名指挥飞行员，拥有超过 2,900 小时的飞行经验。在此之前，伊格林将军曾担任日本嘉手纳空军基地第 18 联队指挥官、韩国空军第七航空队副指挥官以及韩国乌山空军基地空军部队司令部参谋长。他负责训练和装备战术空中优势部队；战斗搜救部队；指挥和控制平台；航空医疗后送能力；以及应急行动的全球机动资源。教育 1994 年，美国空军学院，科罗拉多州，管理学理学学士学位 1997 年，犹他州菲尼克斯大学，工商管理硕士学位。2002 年，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地，中队军官学校 2007 年，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地，空军指挥参谋学院 2007 年，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地，军事艺术与科学硕士学位 2011 年，空军战争学院，函授 2014 年，宾夕法尼亚州卡莱尔兵营，陆军战争学院 2014 年，宾夕法尼亚州卡莱尔兵营，战略研究硕士学位。任务 1.1994 年 11 月 - 1998 年 6 月，采购项目经理，犹他州希尔空军基地 2.1998 年 7 月 - 1999 年 7 月，学生，专业本科飞行员培训，密西西比州哥伦布空军基地。3.1999 年 8 月 - 1999 年 9 月，学生，战斗机基础知识入门，密西西比州哥伦布空军基地。4.1999 年 11 月 - 2000 年 4 月，学生，F-15C 战斗机训练部队，第 1 战斗机中队，佛罗里达州廷德尔空军基地。 5.2000 年 6 月 - 2003 年 8 月，飞行领队、任务指挥官、飞行教官、飞行考官、训练主管、调度主管、飞行指挥官，第 19 战斗机中队，阿拉斯加州埃尔门多夫空军基地 6。2003 年 9 月 - 2006 年 7 月，飞行教官和飞行考官、武器和战术主管、作战助理主任，第 95 战斗机中队，佛罗里达州廷德尔空军基地 7。2006 年 8 月 - 2007 年 6 月，空军指挥参谋学院学生，阿拉巴马州麦克斯韦空军基地 8。2007 年 7 月 - 2009 年 7 月，应急计划主管，空军部队指挥计划和协调部，韩国乌山空军基地 9。2009 年 10 月 - 2009 年 7 月2013 年，飞行教练和飞行考官、第 18 作战大队标准化和评估主管、第 67 战斗机中队作战主任、第 44 战斗机中队指挥官，日本嘉手纳空军基地 10。2013 年 7 月 - 2014 年 6 月，美国陆军战争学院学生，宾夕法尼亚州卡莱尔兵营 11。2014 年 6 月 - 2015 年 5 月，夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地现役和兵力投射部负责人
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海军卫生诊所 (NHC) 橡港 周一至周五 (0800-1100 和 1300-1530) 2016 年 2 月 海军分部卫生诊所 (NBHC) 梅波特 周三 (0730-1200 和 1300-1600) 2016 年 11 月 NBHC 科尔尼梅萨 周五 (0800-1100) 2017 年 2 月 美国海军医院 (USNH) 西哥内拉 周一至周四 (1230-1500) 2017 年 3 月 NBHC 塞维尔角 周二和周三 (0700 -1030 和 1230-1430) 2017 年 4 月 NHC 樱桃角 周一 (1200-1530) 2017 年 6 月 NMC 勒琼营 周二 (0800-1530) 2017 年 8 月 海军医院 (NH) 杰克逊维尔 周四 (0730-1200 和1300-1600）2017 年 12 月 USNH 横须贺 星期二（0730-1130）2017 年 12 月 USNH 冲绳 星期二（0730-1130）2018 年 1 月 NH 彭萨科拉 星期一至星期五（0800-1600）2018 年 9 月 帕里斯岛第 4 营救护站（新兵） 星期三（0630-1600）2018 年 10 月 布拉格堡沃马克陆军医疗中心 星期二、星期四和星期五（0800 -1100），星期三（1300 -1500）2018 年 11 月 NH 二十九棕榈村 星期一（1230-1600）2018 年 11 月 NHC 匡蒂科 星期三 0800-1100 2019 年 1 月 贝尔沃堡社区医院 星期三 0800-1200 2019 年 1 月军事医疗中心 周二 0800-1200，周四 1300-1600，每个月的第三个周五 0800-1600 2019 年 2 月 USNH 关岛 周四（1300-1500）2019 年 2 月 NHC 夏威夷（珍珠港联合基地马卡拉帕） 周一（1230-1530）2019 年 5 月