植物可以通过识别攻击者并重新编程其生理来有效地调整防御。尽管大多数植物都受到多种食草动物的攻击,但人们对植物应对多种食草动物攻击的生理能力知之甚少。对双食草动物攻击的研究表明,防御一个攻击者可能会导致能量和生理限制,以应对第二个攻击者。这些限制如何影响植物在防御整个攻击者群体时的可塑性,是植物科学的一个重大知识空白。在这里,我们通过定义一系列可塑性防御策略为植物防御多食草动物攻击提供了一个框架,这些策略可能使植物能够优化其对多种压力源的防御。
人的可靠性比飞机系统的可靠性低得多,对人类在执行重复性任务时所犯错误数量的测量表明,他们犯错误的概率是 10 − 2 ,如果考虑到人体工程学标准并提供执行任务的特定培训,这个概率可以降低到 10 − 3 ,按照人类的标准,这个概率很低,但比飞机系统故障所需的概率高得多,飞机系统故障的概率必须在 10 − 5 到 10 − 9 范围内(FAA,1988)。因此,人是航空系统中最薄弱的环节,与飞机上装载的计算机代码不同,计算机代码的执行方式总是完全相同,人类非常灵活,他们的可靠性变化很大,身体或情绪障碍会随着时间的推移影响他们的表现;在同一次飞行中,飞行员的表现可能会因为睡眠不足或疲劳而发生变化,同样,在飞行员的职业生涯中,他的表现可能会暂时受到情绪问题的影响,或者永久受到心理和生理能力下降的影响,这可能导致其执照暂时或永久被吊销。自商业航空诞生以来,这些人为干扰就已被发现;八十年前,Meier-Müller (1940a,b) 首次对航空事故原因进行了认真的分析,结果表明约 70% 的事故是由于人为失误造成的,这一数值多年来一直保持不变,如 Lautman & Gallimore (1987) 所示;Helmreich & Foushee (1993)
摘要 每天,全球有超过 102,000 个商业客运航班在我们头顶上空飞行。因此,在大规模空中交通的安全保障方面出现了许多问题。如果航空公司使用危机管理,那么任何有关机组人员和飞机为特定飞行任务做准备的活动都会变得更加重要。在飞行过程中,飞行员(飞机的机长)是任何包括人员和货物运输的公司活动的关键人物,这就是为什么必须不断检查、评估和改进飞行员的心理生理能力和飞行性能的原因。在北马其顿首都斯科普里附近发生的一起飞机失事中,航空调查人员发现飞行员训练中存在多起严重失误,导致私人飞机塞斯纳 340 坠毁。调查显示,尽管飞行员获得了仪表气象条件下飞行的认证,但他在空中的行为表明他没有接受过良好的训练。欧美航空当局对各个飞行类别的培训和认证有明确的法律规定,并制定了分类模拟技术,飞行员在获得飞行类别之前会进行练习。飞行模拟器在未来飞行员的目视和仪表飞行条件下的训练中起着至关重要的作用 关键词:航空危机管理、航空公司、飞行训练、飞行模拟器。
摘要:Bionics是一个跨学科领域,结合了生物学和工程,以创建模仿或增强生物体功能的系统或设备。它涉及人造身体部位,假肢,植入物和其他可以恢复或增强由于受伤,疾病或先天性状况而丧失的身体能力的设备的设计和开发。在本文中,我们关注了当前的生物学研究主题,并讨论了牙科和修复学中生物学的潜力。I.引言对于及时恢复具有牙齿修复体的生理能力至关重要,因为牙齿缺陷和缺失会导致咀嚼功能障碍,营养摄入困难,颞下颌关节疾病,甚至心血管疾病。仿生学和假肢是相关的医学专业,重点是替代失去的生物学功能。被称为生物学的医学领域着重于改善或机械替代器官和其他身体部位的生理功能。仿生设备是假肢中使用的计算机或微处理器控制的零件,比上述纯机械替代方案在功能,安全性和移动性方面具有优势。Bionics是一个跨学科领域,结合了生物学和工程,以创建模仿或增强生物体功能的系统或设备。它涉及人造身体部位,假肢,植入物和其他可以恢复或增强由于受伤,疾病或先天性状况而丧失的身体能力的设备的设计和开发。1,7Bionics从自然世界中汲取灵感,经常模仿生物系统的结构和功能,以创建创新的技术解决方案。该领域已导致医疗技术,机器人技术和人类增强的重大进步,为改善生活质量和推动人类能力的界限提供了新的可能性。
等,2007)。 在过去40年中,全世界的儿童和青少年在全球范围内的平均体重指数(BMI)和肥胖症的流行率显着增加(Abarca-Gómez等,2017)。 如今,西方世界中四分之一的孩子超重或肥胖(Ng等,2014),每个超重的孩子都有成为成年人和超重成人的风险(Freedman等,2005),并且患有成人CVD(Bibbins-Domomingo等人,2007年; Graham等,2007; Graham et al。,2008; 2008; Twig et al。 此外,已经描述了儿童和青少年血压升高(BP)和高血压的升高(Yan等,2016),这与儿童超重和肥胖的增加密切相关(Kit等,2015)。 1 kg/m 2 BMI的增量占青春期儿童的收缩压(SBP)1.4 mmHg(Falaschetti等,2010)。 这两个风险因素从童年到成年期都追踪(Freedman等,2005; Oikonen等,2016),例如,诱导内皮功能障碍,并可能在后来的生活中导致CV事件(Berenson,2002; Bruyndonckx等人,2013年)。 体育活动(PA)和心肺效果(CRF)在预防CVD中起着重要作用(Jeong等,2019)。 客观测量的剧烈PA与较高的CRF呈正相关(16),但是在健康的儿童和青少年中,CRF似乎比PA更与CVD风险因素更加密切相关(Hurtig-Wennlöf等,2007; Ortega等,2008)。 在科学实践中,20米的航天飞机运行测试(SRT)是一种用于评估CRF的基于领域的方法。 即使在超重和中也一直观察到这种关联等,2007)。在过去40年中,全世界的儿童和青少年在全球范围内的平均体重指数(BMI)和肥胖症的流行率显着增加(Abarca-Gómez等,2017)。如今,西方世界中四分之一的孩子超重或肥胖(Ng等,2014),每个超重的孩子都有成为成年人和超重成人的风险(Freedman等,2005),并且患有成人CVD(Bibbins-Domomingo等人,2007年; Graham等,2007; Graham et al。,2008; 2008; Twig et al。此外,已经描述了儿童和青少年血压升高(BP)和高血压的升高(Yan等,2016),这与儿童超重和肥胖的增加密切相关(Kit等,2015)。1 kg/m 2 BMI的增量占青春期儿童的收缩压(SBP)1.4 mmHg(Falaschetti等,2010)。这两个风险因素从童年到成年期都追踪(Freedman等,2005; Oikonen等,2016),例如,诱导内皮功能障碍,并可能在后来的生活中导致CV事件(Berenson,2002; Bruyndonckx等人,2013年)。体育活动(PA)和心肺效果(CRF)在预防CVD中起着重要作用(Jeong等,2019)。客观测量的剧烈PA与较高的CRF呈正相关(16),但是在健康的儿童和青少年中,CRF似乎比PA更与CVD风险因素更加密切相关(Hurtig-Wennlöf等,2007; Ortega等,2008)。在科学实践中,20米的航天飞机运行测试(SRT)是一种用于评估CRF的基于领域的方法。即使在超重和CRF涉及人体通过肺系统吸收氧气的生理能力,随后通过循环系统将其传达给特定的肌肉,从而在体育活动期间可以供应能量(Armstrong和Van Mechelen,2017年)。在文献中,存在一些差异,这些差异是关于20 M SRT和实验室之间的有效系数确定的最大氧气吸收(VO 2 MAX),被确定为“黄金标准”(Leger和Lambert,1982; Van Mechelen et al。,1986; Boreham et al。,1986; Boreham et al。 McVeigh等人,1995年; Matsuzaka等人,2004年;尽管如此,在20 M SRT和VO 2 Max之间已记录了汇总的平均强度正相关为0.62(Hamlin等,2014)。此外,当考虑到成熟和体内脂肪质量等因素时,这种相关性趋于增加(Hamlin等,2014)。实际上,它不能直接量化Vo 2 Max,而是作为可靠的估计,并有效地反映了个人的耐力能力(Mayorga-Vega等,2015)。儿童期和青春期期间CRF的发展是高度个性化的,并且受到生长和成熟的形态和生理变化的影响,并进一步受到力量,敏捷性,运动配位和身体组成的影响(Ortega等,2008; Armstrong and Armstrong and van Mechelen,2017; Armstrong and Welsman and Welsman,2019年)。但是,文献表明,在高强度水平上进行适当的培训来增加儿童和青少年的CRF是与年龄,性别或成熟度状况无关的(Armstrong和Barker,2011年)。Studies conducted with children and adolescents have demonstrated that individuals with a high level of CRF tend to exhibit signi fi cantly lower total and lower abdominal adiposity ( González-Gross et al., 2003 ; Moreno et al., 2003 ; Ara et al., 2004 ; Ruiz et al., 2006 ; Lee and Arslanian, 2007 ; Ortega et al., 2007 ).