低温燃料是指必须保持在极低温度下才能保持液态的燃料。这样就可以在较小的储罐中大量储存它们。液氧和液氢的组合是最广泛使用的,因为它提供了极好的能量质量比,而且非常清洁,不像许多经常造成污染的非低温燃料。但使用低温燃料也给航天器设计师带来了挑战。“挑战之一是防止气态低温燃料进入发动机的燃料出口”,不来梅大学生产工程系应用空间技术和微重力中心 (ZARM) 电子车间负责人 Ronald Mairose 解释说。“如果发生这种情况,可能会出现空化现象,从而导致严重的
管理 CASS 的现代化 作者:CAPT (Sel) Mike Belcher 简介 1999 年,当我部署到 CONSTELLATION 时,这是 CONNIE 首次没有使用多功能航空电子车间测试 (VAST) 站的部署。在部署之间的周转期内,多年来支持过许多航空联队的 VAST 站被拆除,取而代之的是全新的综合自动支持系统 (CASS) 工作台。几年后,在我于 2003 年部署到 THEODORE ROOSEVELT 之前,安装了三个全新的 CASS 高功率站和一个 CASS E-O,并拆除了六个传统测试仪。这就是为什么当我调到 NAVAIR 的航空支援设备计划办公室 (PMA-260) 时,我感到很奇怪,因为 CASS 计划的主要关注领域包括设备过时管理和制定长期战略来实现 CASS 系列测试仪的现代化。从我作为舰队维护人员的角度来看,CASS 仍然相当新,特别是与我记忆中已经存在的所有传统测试器相比。然而,当回顾 CASS 的收购历史以及推动资本重组和现代化需求的因素时,这些重点领域变得更加明显。本文将讨论 CASS 的发展、推动现代化需求的需求以及 CASS 现代化目标和目的。CASS 的历史综合自动化支持系统 (CASS) 是海军的标准自动化