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二极管泵送碱性激光 - 当前状态和前景
因为激光培养基（例如激发氧气）是由化学反应产生的。然而，尽管他们在上个世纪进行了深入的研究，但期望很快就会失望，因为可以使这种激光器运行的物流非常繁琐。在21世纪初，纤维激光技术取得了革命性的进步。现在，市售的纤维激光器达到100 kW。军事部门也注视着这一进展，并且已经开发了许多基于纤维激光器的防御激光原型。这些激光器中的一些现在处于部署阶段。但是，在限制限制的输出功率方面，纤维激光器有一个基本限制。Dawson等。 [1]理论上表明单模（Di raction-limimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimim Plaser C BLASER都无法超过36 KW。 现有的防御激光原型束缚了多纤维激光器，其光束质量远非不同的限制。 与高功率纤维激光繁荣同时，出现了一种新的气体激光概念。 它被命名为“二极管泵的碱性激光（DPAL）”。该激光器具有可伸缩性，可与具有差异限制的光束质量的化学激光器相当，但通过高度有效的电驱动激光二极管（LD）泵送。 在本文中，讨论了DPAL的原则，历史，当前情况和拟议的应用。Dawson等。[1]理论上表明单模（Di raction-limimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimimim Plaser C BLASER都无法超过36 KW。现有的防御激光原型束缚了多纤维激光器，其光束质量远非不同的限制。与高功率纤维激光繁荣同时，出现了一种新的气体激光概念。它被命名为“二极管泵的碱性激光（DPAL）”。该激光器具有可伸缩性，可与具有差异限制的光束质量的化学激光器相当，但通过高度有效的电驱动激光二极管（LD）泵送。在本文中，讨论了DPAL的原则，历史，当前情况和拟议的应用。
最终意见 03-21
106是负电极(阴极)。在段落[004]中，专利解释道，传统上，医疗专业人员按照国际公认的“10-20”系统将阳极和阴极放置在人的头部，该系统是用于描述在EEG测试或实验中应用头皮电极时合适的位置的系统。电源控制器102包括电驱动装置(例如，电源)，用于驱动电极104和106以引起受试者头部区域110的颅内刺激。电源控制器102可以由操作员使用其移动无线通信设备118(例如，智能手机)在本地操作。电源控制器102为阳极104提供恒定的低电流，该电流流过受试者的头骨和大脑，流向阴极106以形成电路。阳极104和阴极106可以以头带或帽子的形式定位在头部区域110上。
四轮驱动插电式混合动力汽车双自适应等效油耗最小化策略
摘要：能量管理策略对于发挥四轮驱动插电式混合动力汽车（4WD PHEV）的节能效果至关重要。针对4WD PHEV中复杂的多能量系统，提出一种新的双自适应等效消耗最小化策略（DA-ECMS）。该策略通过引入未来驾驶工况类别来调整等效因子，提高驾驶工况的适应性和经济性，优化多能量系统的管理。首先，采用自组织神经网络（SOM）和灰狼优化器（GWO）对驾驶工况类别进行分类，离线优化多维等效因子；其次，采用SOM进行驾驶工况类别识别，并匹配多维等效因子；最后，DA-ECMS完成前轴多能源与电驱动系统的多能量优化管理，释放4WD PHEV的节能潜力。仿真结果表明，与基于规则的策略相比，DA-ECMS经济性提高了13.31%。
DOI: 10.29026/oea.2023.220113 激光与航空航天的第二次融合——高能激光的灵感
自第一台激光器发明以来，人们对高能激光器的追求从未停止。20世纪60年代激光与航天的融合推动了高能激光器的第一次革命，化学火箭发动机的出现为气流和化学激光器的诞生提供了新的动力，最终使兆瓦级激光器从梦想变成了现实。如今，高能激光器的发展已进入电时代和火箭发动机时代。目前电火箭发动机的特性与高能激光器的目标高度一致，包括电驱动、高效散热、极小的介质消耗以及极轻的重量和体积，这引发了激光与航天的第二次融合，推动了对高能激光器潜力的探索。作为一种探索性尝试，展示了一种新型二极管泵浦亚稳态稀有气体激光器结构，其增益发生器类似于电火箭发动机，以提高功率缩放能力。
2020 年汽车技术及氢能与燃料电池技术研发项目效益评估报告
致谢 我们要感谢美国能源部车辆技术办公室 (VTO) 和氢能与燃料电池技术办公室 (HFTO) 的员工和支持承包商对项目和技术支持。具体来说，我们要感谢 VTO 方面的 Jacob Ward、David Howell、Madhur Boloor 和 Raphael Isaac 以及 HFTO 方面的 Neha Rustagi、Sunita Satyapal、Marc Melaina 和 Mariya Koleva 对项目支持、技术指导以及与技术经理的协调。感谢 Sarah Kleinbaum、David Gotthold 和 Felix Wu 对轻量化技术的意见和反馈。感谢 Gurpreet Singh、Ken Howden、Kevin Stork、Michael Weismiller 和 Siddiq Khan 对先进燃烧和燃料的意见。感谢 Brian Cunningham、Samm Gillard 和 Susan Rogers 对电池和电驱动技术的意见。感谢 Ned Stetson、Dimitrios Papageorgopoulos、Jesse Adams 和 Greg Kleen 对氢燃料电池和存储技术的贡献。
使用磁场
摘要：CO 2的可再生电驱动电解可能是一种可行的碳中性方法，用于生产基于碳的增值化学物质，例如一氧化碳，甲酸，甲酸，乙烯和乙醇。典型的CO 2电解仪源于高功率要求，这主要是由于能量强度阳极反应。在这项工作中，我们通过在阳极处使用基于Nife的双金属催化剂并施加磁场，从而减少了阳极过电势，从而减少了整体细胞能量消耗。对于CO 2电解过程生产CO，在基于电极的电极流动电解酶中，我们证明，在超过-300 mA/cm 2的CO部分电流密度下，可以使用ANODE和/或使用磁性磁力器的Nife catalyst来实现从7％到64％的功率节省。我们将最大CO部分电流密度达到-565 mA/cm 2，在全细胞能量效率为45％的情况下，将2 M KOH作为电解质。t
总理 E-DRIVE 计划：迈向更绿色的未来
2024 年 10 月 9 日“PM 电驱动创新汽车增强革命 (PM E-DRIVE)”计划最近由内阁批准，财政支出为 10,900 千万卢比，已于 2024 年 10 月 1 日生效，并将持续到 2026 年 3 月 31 日。其主要目标是加速电动汽车 (EV) 的普及，建立充电基础设施，并在该国建立强大的电动汽车制造生态系统。PM E-DRIVE 计划通过支持公共交通系统促进大众出行。主要目标是通过为购买电动汽车提供前期奖励和鼓励充电基础设施的发展来加快向电动汽车的过渡。该计划旨在减少与交通相关的环境影响并改善空气质量，同时根据 Aatmanirbhar Bharat 计划促进高效和有竞争力的电动汽车制造业。这将通过旨在促进国内制造业和加强电动汽车供应链的分阶段制造计划 (PMP) 来实现。 PM E-DRIVE方案将通过以下关键部件实施：
Cat® 电网稳定系统 (PGS) - 840 - 1260 kW 448
可靠、模块化且可扩展 Cat PGS 模块是一种坚固、可扩展的储能平台。该模块由预先设计的容器组成，可轻松在现场安装。多个模块可并行运行，以提供更高的电力输出和/或增加能量容量。 可再生能源整合 这些模块设计用于各种可再生系统，包括太阳能和风能。与 Cat ® 微电网主控制器 (MMC) 无缝集成，可实现最大可再生能源渗透和全面资产控制。 瞬态辅助 与发电机组一起使用时，Cat PGS 模块将提供电力以降低因施加大负载而导致的瞬态电压和频率下降。 电网稳定 Cat PGS 可防止许多典型的电源问题，包括电源故障、电压骤降/浪涌以及频率过低/过高情况。 Cat ® 双向电源 (BDP) 逆变器 Cat BDP 逆变器是储能系统的核心。基于为 Cat 电驱动机器开发的技术。 Cat BDP 具有出色的可靠性、耐用性和功能，包括：• 用于充电和放电的控制装置
天然气和电力系统协调运行的灵活性研究
燃气发电厂和燃气电驱动压缩机驱动的电力和燃气系统之间的相互依赖性不断增强，因此有必要对这种相互依赖性进行详细研究，特别是在可再生能源份额增加的背景下。本文评估了综合方法在燃气和电力系统运行中的价值。采用外近似等式松弛 (OA/ER) 法处理燃气和电力系统综合运行的混合整数非线性问题的优化类。与逐次线性规划相比，该方法显著提高了求解算法的效率，计算时间缩短了近 40%。在 GB 2030 能源情景中，针对不同可再生能源发电渗透水平，量化了包括灵活燃气压缩机、需求侧响应、电池存储和电转气在内的灵活性技术在燃气和电力综合系统运行中的价值。建模表明，灵活性选项将显著节省天然气和电力系统的年度运营成本（最高可达 21%）。另一方面，分析表明，灵活性技术的部署可以适当地支持天然气和电力系统之间的相互作用。
大西洋海上风电传输计划 - ...
美国海上风电驱动因素 美国海上风电将在国家向清洁能源未来转型过程中发挥关键作用，同时提高电力系统的可靠性和弹性，并提供经济机会和美国就业机会。海上风电具有巨大的发电潜力，可以满足美国的电力需求。1 大西洋沿岸已安装 42 兆瓦 (MW) 的海上风电，并有两个商业规模项目正在开发中，从而启动了该行业。州一级的清洁能源政策正在推动大西洋沿岸地区总项目储备超过 40 吉瓦 (GW)。 2021 年，拜登-哈里斯政府宣布了一项跨机构目标，即到 2030 年部署 30 吉瓦的海上风电——这将开辟一条到 2050 年达到 110 吉瓦的道路——以加强国内供应链、创造就业机会和减少碳排放，同时朝着清洁能源的未来迈进。为了发挥美国海上风电的巨大潜力，必须解决影响电力输送到电网的当前和预期的输电挑战。