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通过稳健的登机口分配进行出发管理
摘要 —机场协同决策 (A-CDM) 概念为机场提供了切实可行的解决方案，可提高交通准时性和可预测性，并可能减少延误、噪音和污染。A-CDM 的一个主要特点是离港管理 (DMAN)：可以预测跑道起飞顺序，从而可以在登机口关闭发动机的情况下将很大一部分延误转移，而不会影响剩余的交通。在此过程中，延误起飞的登机口占用率不可避免地会增加，因此机场布局必须提供足够的登机口，并且登机口的分配必须足够稳健，以应对起飞延误。在本文中，我们介绍了一种估算由于 DMAN 起飞前调度而导致的登机口延误的方法，然后我们提出了一种稳健的登机口分配算法，并评估了该算法在巴黎戴高乐国际机场当前和增加的交通量下的性能。结果表明，与当前做法相比，这种稳健的登机口分配方式显著减少了登机口冲突的数量。索引术语 — 出发管理、登机口分配、稳健性
直升机登机台阶的设计
这项工作是与 Airbus Helicopters Deutschland GmbH (AHD) 和 Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL) 合作编写的，作为最终大师的工作，包括开发直升机的登机梯。这是中小型直升机外部设备开发初始阶段的一种方法，着眼于未来的航空认证。开发过程会经历头脑风暴和建模等多个阶段，直到获得具有吸引力和功能特性的模型。获得模型后，开发了一个额外的步骤来方便行动不便的用户登机。随后，根据行业规范，对组件进行了静态研究和结构尺寸标注。在这项工作结束时，开发了一个登机台阶，其中包括一个额外的可扩展台阶。提出了三种可行的模型，两种为金属合金，一种为复合材料，作为公司未来发展的基础。
夜间恢复登机飞机的预测模型...
摘要：为了对复飞复降条件下的空中交通流量管理做出合理的预测，建立了夜间恢复机队作业的系统动力学模型，以保证恢复作业各阶段的空中交通流量与空管能力相适应。该模型针对夜间恢复作业的多反馈、时滞、复杂时变的特点，建立了夜间恢复系统的存量流图和影响因素运行模型，并在Vensim® Personal Learning Edition 5.9中进行仿真。仿真结果表明，夜间恢复机队作业条件下复飞复降条件下的空中交通流量管理预测结果合理，可为夜间恢复机队作业调度提供理论依据。
修正案 2 4 号航站楼登机口更换 - 布劳沃德县
布劳沃德县 › 商业 › 文件 2013 年 8 月 5 日 — 2013 年 8 月 5 日 所有承包商和分包商必须保持海洋海事责任保险……此类保险应以标准形式保持……