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夜间飞行 - 皮拉图斯飞机拥有者和飞行员协会
我们很幸运，PlaneSense 新任运营总监 Ray Torres 已加入 POPA，接替 Everett 担任专业飞行员的顾问。Ray 是退役空军上校，拥有丰富的飞行员和领导经验，包括担任中校和安全官。过去四年来，Ray 一直在 PlaneSense 担任 PC-12 机长和安全官。POPA 很幸运能拥有 Ray 作为专业飞行员顾问的经验。1 月的最后一周，飞行安全开始运行配备 Honeywell Primus Apex 航空电子设备套件的 PC-12NG D 级全动模拟器。Joe Howley 和我花了一天时间体验这款新模拟器和相关课件。总之，太棒了。正如人们所期望的那样，这款模拟器与驾驶 NG 完全相同。关键因素是，这款模拟器提供生存训练，因此飞行员可以体验正常舒适飞行包线之外的条件。飞行安全将提供多种培训选择，包括为期 11 天的初始课程和为期 5 天的复训课程。价格大约是其他选择的两倍，但提供更广泛的不利情景培训。
比以往更好：皮拉图斯推出 PC-12 NGX
今天，在拉斯维加斯举行的全国商务航空大会及展览会 (NBAA-BACE) 上，皮拉图斯公司推出了业界最先进、用途最广泛的单引擎涡轮螺旋桨飞机 - PC-12 NGX。全新的 PC-12 NGX 采用了改进的发动机、更智能的航空电子设备和完全重新设计的机舱，机窗更大，使第三代 PC-12 机身成为有史以来最先进的单引擎涡轮螺旋桨飞机。凭借全球 PC-12 机队超过 1,700 架飞机和超过 700 万飞行小时的经验以及皮拉图斯行业领先的支持，新款 PC-12 NGX 将最新技术带入涡轮螺旋桨飞机市场。经过验证的数字控制发动机技术 单引擎涡轮螺旋桨发动机运行需要经过验证的动力装置：新型 PC-12 NGX 的核心是加拿大普惠公司的 PT6E-67XP 涡轮螺旋桨发动机。这款改进的发动机采用电子螺旋桨和发动机控制系统，包括全权限数字发动机控制 (FADEC) - 这是该细分市场的全球首创。此外，新的螺旋桨低速模式可显著降低客舱噪音，为乘客带来极大的舒适感。新型涡轮螺旋桨发动机使 PC-12 NGX 的最大巡航速度达到 290 KTAS（537 公里/小时）。PC-12 NGX 还增加了一些高级功能，例如无 Prist® 燃料运行。智能驾驶舱环境 PC-12 NGX 为飞行员提供了一系列新功能：霍尼韦尔的先进驾驶舱环境 (ACE™) 系统受到 PC-24 的启发，可提供增强的航空电子设备。皮拉图斯在该领域又创先河，结合了
比以往更好：皮拉图斯推出 PC-12 NGX
今天，在拉斯维加斯举行的全国商务航空大会和展览会 (NBAA-BACE) 上，皮拉图斯公司推出了业内最先进、用途最广泛的单引擎涡桨飞机 – PC-12 NGX。全新的 PC-12 NGX 采用了改进的发动机、更智能的航空电子设备以及经过完全重新设计的带有更大窗户的机舱，使第三代 PC-12 机身成为迄今为止最先进的单引擎涡桨飞机。新款 PC-12 NGX 汲取了全球 PC-12 机队由 1,700 多架飞机组成的经验和超过 700 万小时的飞行时间，再加上皮拉图斯公司业界领先的支持，为涡桨飞机市场带来了最新技术。经过验证的数字控制发动机技术单引擎涡桨飞机的运行需要经过验证的动力装置：新款 PC-12 NGX 的核心是普惠加拿大公司的 PT6E-67XP 涡桨发动机。这款改进的发动机采用电子螺旋桨和发动机控制系统，包括全权限数字发动机控制 (FADEC) - 这是该细分市场的全球首创。此外，新的螺旋桨低速模式可显著降低客舱噪音，为乘客提供极大的舒适度。新的涡轮螺旋桨发动机使 PC-12 NGX 的最大巡航速度达到 290 KTAS（537 公里/小时）。PC-12 NGX 还增加了一些高级功能，例如无 Prist® 燃料操作。智能驾驶舱环境 PC-12 NGX 为飞行员提供了一系列新功能：霍尼韦尔的高级驾驶舱环境 (ACE™) 系统灵感源自 PC-24，可提供增强的航空电子设备。皮拉图斯在该细分市场中的另一个首创是结合
皮尔可再生能源
PRE 在位于西澳大利亚皮尔地区的皮尔商业园区 (PBP) 运营配电网络和微电网。电力在 PBP 内零售给 PRE 客户。PRE 通过电表后微电网发电，并将电能馈入 PBP 的主 22 kV 配电盘。PRE 还与 Western Power 的 22 kV 配电网络有物理连接。PRE 根据电力供应协议从 Synergy 采购电力。Synergy 通过 Western Power 网络提供的电力补充了 PRE 微电网产生的电力。电力通过两个地下 22 kV 电路分配，这两个电路在整个 PBP 中联网，连接到多个 22kV/415V 配电变压器。PBP 内的各个客户和站点由来自这些配电站和相关开关设备的径向地下低压电缆供电。
美国陆军驻斯图加特基地文职人员招聘
AMIM-SGG-ZA (690) 2024 年 9 月 9 日备忘录，请参阅分发主题：美国陆军驻斯图加特基地，拨款基金 (APF) 员工文职人员招聘政策（斯图加特指挥部备忘录 2024-039） 1. 参考文献：a. IMCOM-Europe 指挥部政策信函 #16，文职人力资源授权矩阵和文职和军事奖励的颁发 b. IMCOM 指挥部政策 #27 - 改善文职招聘 c. AE 条例 690-300.335.1（择优晋升和安置）d. AE 条例 690-70（德国当地国家雇员的招聘和人员配备）e. IMCOM-Europe 文职招聘政策，AMIM-EUR-HR（690-300g）f. USAG 斯图加特指挥政策，推荐奖励计划 g. 美国人事管理办公室（官方网站）招聘奖励（opm.gov） 2. 目的：本政策旨在确保美国陆军驻军 (USAG) 斯图加特的选拔和雇用流程以方法论而非主观性为基础，以高标准的诚信、高效、透明、有效和公平性执行。此外，这项政策将确保所有竞选政府职位的申请人在所有雇用决定中得到充分和公平的考虑，而不考虑种族和民族、性别和性取向、宗教或政治信仰、残疾状况（如果有）和年龄。所有分配到 USAG 斯图加特的选拔官员都有责任遵守本政策的所有方面。 3. 适用性：所有 APF 人员，包括分配到 USAG 斯图加特的陆军文职人员 (DAC) 和 LN 员工。 4. 聘用审批权限：驻军司令官 (GC) 被授权批准 GS-12、GS-13 和 GS-14 级职位的选拔，但中央管理职位（驻军副经理）除外。主任/特别参谋长
USAG 斯图加特儿童监管政策_PROOF
USAG 斯图加特陆军社区服务装甲兵营，大楼 2915 DSN 593-3362 | CIV 09641-70-596-3362 STUTTGART.ARMYMWR.COM
1991 年分区标准 - 德克萨斯州加尔维斯顿
题为“加尔维斯顿市分区标准 - 1991”的文件，其经认证的副本存档于市秘书办公室，兹全部采纳。该文件中规定的所有规则、地图、规定、定义和条款，用于规定和限制建筑物和结构的高度、层数和大小、可占用地块的百分比、庭院、球场和其他开放空间的大小、人口密度，以及建筑物、结构和土地的位置和用途（用于贸易、工业、住宅或其他用途），以及在指定的历史和文化重要区域和地点的情况下，规定和限制建筑物和其他结构的建造、改建、重建或拆除，均应具有约束力并具有完全效力，如同本文逐字阐述的那样。 （法令 91-47）
SSP 2017 会议记录.pdf - 斯图加特大学
H A N S G E O R G B I N Z、B E R N D B E R T S H E、W I L H E L M B A U E R、D I E T E R S PAT H、D A N I E L R O T H（H R S G.）
第5章。加尔维斯顿环屏障和海墙
代替了拟议的环形屏障，建议您考虑一种设计方法，该设计方法将城市功能纳入了城市景观建筑的最佳实践中。因为多年来可能不需要从海平面上升的大部分浪涌保护，因此最好采用一种自适应管理方法，该方法结合了威胁的实际增加，建筑和自然环境的变化以及旨在在不断发展的保护方案中进行的新技术，旨在为加尔维斯顿市捍卫加尔维斯顿市的较高的危害洪水而受到较高的降雨和降雨量的增加，以及从降雨量增加的事件，以及较大的降雨量以及较大的外观。重要的是将主要的涌动保护与保护不断增加的滋扰洪水的问题相结合。加尔维斯顿（Galveston）将随着海平面和相关的国王潮流的增加而更频繁地看到滋扰洪水。，与飓风的重大激增事件相比，滋扰泛滥的频率要多得多。一个环形屏障，需要确保许多道路，铁路和贝乌·盖茨（Bayou Gates）的保护，这是防御恒定的小洪水的防御。实施障碍物很可能比小洪水本身更具破坏性。