在当前的微电子软件包的当前测试过程中记录了停机时间。可用的测试设备,电源模块的隔离以及测试过程必须更改,以最大程度地减少停机时间。本研究介绍了由数字转换器(ADC)制成的电压监测设备的设计和开发,该电压通过了通过集成电路(I2C)连接到电源模块6(PS6)。它构建是为了在PS6的隔离和测试过程中解决停机时间。此设置能够通过薄膜晶体管(TFT)监视器在4-12 V信号中监视和显示三个输出电压。进行了标称电压和称为三点测试的当前设置的测试。结果,PS6的故障检测和校准过程能够最大程度地减少下降时间。开发的电压监视设备的可接受百分比为0.04572%,这也可以替代用于PS6的特定应用程序的数字多项式(DMM)。
第 4 章直升机通信、导航和监视设备 ...................................................................................... II-5-1 5.1 通信设备 ............................................................................................................................. II-5-1 5.2 导航设备 ............................................................................................................................. II-5-2 5.3 监视设备 ............................................................................................................................. II-5-3 5.4 安装 ............................................................................................................................. II-5-4 5.5 电子导航数据管理 ............................................................................................................. II-5-4 第 6 章直升机维护 ............................................................................................................. II-6-1 6.1 运营商的维护责任 ............................................................................................................. II-6-1 6.2 运营商的维护控制手册 ............................................................................................................. II-6-2 6.3 维护计划 ............................................................................................................................. II-6-2 6.4 维护记录 ............................................................................................................................. II-6-2 6.5 持续适航信息 ...................................................................................................................... II-6-3 6.6 改装和修理 .............................................................................................................................. II-6-3 6.7 维护放行 ...................................................................................................................................... II-6-4 6.8 记录 ...................................................................................................................................... II-6-4 第 7 章直升机机组人员 ................................................................................................................................ II-7-1 7.1 机组人员的组成 .............................................................................................................................. II-7-1 7.2 机组成员紧急职责 .............................................................................................................................. II-7-1 7.3 机组成员培训方案 ............................................................................................................................. II-7-1 7.4 资格 ............................................................................................................................................. II-7-2 7.5 机组人员设备 ............................................................................................................................. II-7-4
-加强机上和地勤人员的信息网络,监视设备状态,掌握潜在故障的迹象,采取预防措施,缩短故障时的恢复时间(INTEROS) -耐碰撞车辆(防偏置碰撞结构) -改进门的开启方式,即使人员被卡在门之间,也可以轻松拉出物品,从而防止被拖拽 -主要设备的双重化
2。由于逆变器和电池之间没有通信,因此可以更好地利用体验,也可以接受监视设备,以通过通信渠道(例如CenturionSolars centurions allar)视觉显示电池管理系统中的实时信息。与逆变器的兼容性条件相同,此类监视系统需要从Pylontech提前获得兼容性的授权,然后再与上述PylOntech的产品使用,否则PylOntech的产品将不包括保修。
是否在覆盖列表中确定申请人是生产覆盖通信设备的实体。7,如果申请人在证明该设备没有“覆盖”设备的证明中,委员会的规则包含简化的程序,以撤销覆盖设备的授权。8在2022年11月25日发布的设备授权安全订单中,委员会要求该委员会允许在Hytera Communications公司生产的任何“电信设备”或“视频监视设备”或“视频监视设备”之前,Hangzhou Hikvision Comporation,Hangzhou Hikvision Hikvision Comperiation(或任何委员会)的委员会(或任何副本公司),或获得此类委员会的委员将确保不会将这种设备推销或出售“ [F]或公共安全的目的,政府设施的安全性,关键基础设施的物理安全监视以及其他国家安全目的。” 9委员会解释说,这些实体“生产”设备的禁令也“排除了其他任何实体的任何设备申请,以至于由覆盖列表中确定的实体生产但已重新品牌或重新标记了其他名称或与其他公司相关联的实体生产的授权设备。” 10
在TT或TN系统中,必须使用残留电流设备(RCD),而测得的触发残留电流不超过100 mA。剩余的电流设备具有测量的触发剩余电流为30 mA是可取的。在IT系统中,需要使用绝缘监视设备,该设备在绝缘电阻不超过每伏的额定电压不超过50Ω(另请参见DIN EN 60079-14;第7.4节)。
摘要 目的——监视设备是当前空中交通管制系统中最重要的部分之一。它提供飞机位置和其他相关信息,包括飞行参数。然而,现有的监视设备在真实位置和检测位置之间存在一定的位置误差。操作员必须了解并考虑监视系统中位置误差的幅度和频率特征,因为这些误差会影响飞机运行的安全性。本研究旨在开发用于分析这些监视位置误差的仿真模型,以提高机场飞机的安全性。 设计/方法/方法——本研究调查了机场地面监视系统的机场表面检测设备中观察到的位置误差的特征,并提出了一种实用的方法来数字地再现误差的特征。 结果——所提出的方法比另一种简单方法更准确地表示位置误差。本研究还讨论了计算结果在微观仿真建模环境中的应用。 实际意义——从雷达轨迹数据分析监视误差,并配置一个随机生成器来实现这些数据。这些数据通过应用程序编程接口用于航空运输模拟,可应用于模拟中的飞机轨迹数据。随后,在实际模拟中使用额外的构建环境数据来从模拟引擎获得结果。原创性/价值——所提出的监视误差分析和模拟及其实施计划有望对航空运输安全模拟有用。