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下载 PDF - Becker 汽车设计
面包车通常具有实用的内饰和矩形的所有空气动力学优势，但并不是您幻想中的四轮车——直到现在。Becker Automotive Design 重新设计的梅赛德斯-奔驰 Metris 面包车将德国品牌已经高档化的交通工具变成了豪华的高管度假胜地。功能包括定制的视听系统、顶级连接、多种座位配置（最多可容纳五名乘客）以及通常与专属飞机相关的客舱舒适度。“我们从梅赛德斯-奔驰用于装配其迈巴赫车型的同一供应商处采购内饰材料，”公司创始人兼首席执行官 Howard Becker 说道。“但后部内饰的所有结构，甚至座椅框架，都是我们从头开始内部构建的。我们还添加了大量隔音和降噪材料。”
精密及专用工具目录
榫眼和榫头接头已使用数千年。直到现在，才有人想出如何提供一种快速而简单的一体化解决方案，使用单个经济实惠的夹具切割匹配的榫眼和榫头。General 的 E•Z Pro ™ 榫眼和榫头夹具开箱即可使用，可生产广泛使用的 1/4” 榫眼和榫头接头。使用带有夹具的插入式路由器，各个级别的木工都可以快速轻松地切割厚度从 1/4" 到 1/2" 不等、宽度从 1" 到 3" 不等的榫眼和榫头。该装置可以轻松处理厚度从 1/2" 到 1-1/2" 不等的木材原料，并且可以在单个长件中切割多个榫眼。• 总长度：14-1/2" 宽度：4-1/2" 高度：4" 重量：2-1/2 磅 • 套件包括：1/4" 螺旋上切路由器钻头、衬套套件、扳手、用户手册
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榫眼和榫头接合已使用数千年。直到现在才有人想出如何提供一种快速而简单的一体化解决方案，使用单个经济实惠的夹具切割匹配的榫眼和榫头。General 的 E•Z Pro ™ 榫眼和榫头夹具开箱即可使用，可制作广泛使用的 1/4” 榫眼和榫头接合。使用带有夹具的插入式铣刀，各个级别的木工都可以快速轻松地切割厚度从 1/4 英寸到 1/2 英寸、宽度从 1 英寸到 3 英寸的榫眼和榫头。该装置可以轻松处理厚度从 1/2 英寸到 1-1/2 英寸的木材原料，并且可以在一块长木材上切割多个榫眼。 • 总长度：14-1/2" 宽度：4-1/2" 高度：4" 重量：2-1/2 磅 • 套件包括：1/4" 螺旋上切路由器钻头、衬套套件、扳手、用户手册
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榫眼和榫头接头已使用数千年。直到现在，才有人想出如何提供一种快速而简单的一体化解决方案，使用单个经济实惠的夹具切割匹配的榫眼和榫头。General 的 E•Z Pro ™ 榫眼和榫头夹具开箱即可使用，可生产广泛使用的 1/4” 榫眼和榫头接头。使用带有夹具的插入式路由器，各个级别的木工都可以快速轻松地切割厚度从 1/4" 到 1/2" 不等、宽度从 1" 到 3" 不等的榫眼和榫头。该装置可以轻松处理厚度从 1/2" 到 1-1/2" 不等的木材原料，并且可以在单个长件中切割多个榫眼。• 总长度：14-1/2" 宽度：4-1/2" 高度：4" 重量：2-1/2 磅 • 套件包括：1/4" 螺旋上切路由器钻头、衬套套件、扳手、用户手册
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榫眼和榫头接合已使用数千年。直到现在才有人想出如何提供一种快速而简单的一体化解决方案，使用单个经济实惠的夹具切割匹配的榫眼和榫头。General 的 E•Z Pro ™ 榫眼和榫头夹具开箱即可使用，可制作广泛使用的 1/4” 榫眼和榫头接合。使用带有夹具的插入式铣刀，各个级别的木工都可以快速轻松地切割厚度从 1/4 英寸到 1/2 英寸、宽度从 1 英寸到 3 英寸的榫眼和榫头。该装置可以轻松处理厚度从 1/2 英寸到 1-1/2 英寸的木材原料，并且可以在一块长木材上切割多个榫眼。 • 总长度：14-1/2" 宽度：4-1/2" 高度：4" 重量：2-1/2 磅 • 套件包括：1/4" 螺旋上切路由器钻头、衬套套件、扳手、用户手册
系统性红斑狼疮 (SLE) 中的免疫抑制剂靶向给药
中性粒细胞是类风湿性关节炎 (RA) 关节中最丰富的细胞之一，长期以来一直与该疾病的发病机制有关，但直到现在，它们是否在软骨损伤中起直接作用尚不清楚。一项新研究的结果表明，中性粒细胞弹性蛋白酶（一种存在于中性粒细胞胞外陷阱 (NET) 中的酶）既可以降解软骨，又可以刺激成纤维细胞样滑膜细胞 (FLS) 介导的下游炎症过程。“我们的小组和其他小组已经证明，中性粒细胞可能在 RA 的启动和延续中发挥重要作用，”共同通讯作者 Carmelo Carmona-Rivera 说道。“RA 患者的中性粒细胞形成 NET 的能力增强，这些格子将瓜氨酸化自身抗原外化并促进滑膜免疫失调。”
马氏体转换的速度限制是多少？
抽象的结构性马氏体变换实现了各种应用，从高冲程致动，感应到能源有效的磁性制冷和热蛋白网络能量收集。所有这些新兴应用程序都受益于快速转换，但是直到现在尚未探索其速度限制。在这里，我们证明了热弹性马氏体对奥斯丁岩转化的转化可以在10 ns之内完成。我们使用纳米秒激光脉冲加热外延Ni -Mn -GA膜，并使用同步加速器衍射来探测初始温度和过热对转化速率和比率的影响。我们证明，热能的增加可以更快地驱动这种转换。尽管观察到的速度极限为2.5×10 27（JS）1个单位单元格留出足够的空间以进一步加速应用，但我们的分析表明，实际极限将是切换所需的能量。因此，马氏菌的转化遵守与微电子相似的速度限制，如玛格鲁斯 - 左旋蛋白定理所表达的。
氧化陶瓷基质复合材料用于航空发动机应用：文献综述
摘要。飞机燃气轮机发动机的开发已广泛用于开发高级材料。然而，这种复杂的开发过程是通过减少体重，更高的温度能力和/或降低冷却来证明的，每种都会提高效率。这是高温陶瓷取得了很大进步的地方，陶瓷基质复合材料（CMC）在前景中。CMC分为非氧化物和基于氧化物的CMC。两个家庭的材料类型具有很高的潜力，可以在高温推进应用中使用。典型的基于氧化物的基于氧化物纤维和氧化物基质（OX-OX）。一些最常见的氧化物子类别是氧化铝，绿地，陶瓷和氧化锆陶瓷。这样的基质复合材料例如在燃气轮机发动机和排气喷嘴的燃烧衬里中使用。然而，直到现在，尚未就此类应用的可用基于氧化物的CMC进行彻底的研究。本文着重于评估有关机械和热性能的可用氧化陶瓷基质复合材料的文献调查。
氧化陶瓷基质复合材料用于航空发动机应用：文献综述
摘要。飞机燃气轮机发动机的开发已广泛用于开发高级材料。然而，这种复杂的开发过程是通过减少体重，更高的温度能力和/或降低冷却来证明的，每种都会提高效率。这是高温陶瓷取得了很大进步的地方，陶瓷基质复合材料（CMC）在前景中。CMC分为非氧化物和基于氧化物的CMC。两个家庭的材料类型具有很高的潜力，可以在高温推进应用中使用。典型的基于氧化物的基于氧化物纤维和氧化物基质（OX-OX）。一些最常见的氧化物子类别是氧化铝，绿地，陶瓷和氧化锆陶瓷。这样的基质复合材料例如在燃气轮机发动机和排气喷嘴的燃烧衬里中使用。然而，直到现在，尚未就此类应用的可用基于氧化物的CMC进行彻底的研究。本文着重于评估有关机械和热性能的可用氧化陶瓷基质复合材料的文献调查。