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FCC 采用“C-V2X”汽车安全频谱规则
今天，经两党委员会一致投票后发布的报告和命令旨在促进有效利用 5.9 GHz 频段内专用于 ITS 的 30 兆赫频谱，并为美国公众提供实质性的安全益处。报告和命令将 C-V2X 技术参数编入委员会规则，包括功率和排放限制以及消息优先级。规则为汽车行业提供了灵活性，可以单独使用三个 10 兆赫信道，也可以组合使用三个 10 兆赫信道作为 20 兆赫信道或单个 30 兆赫信道。命令允许已根据 C-V2X 豁免获得授权的设备继续销售和运营，并提供了淘汰现有基于专用短程通信 (DSRC) 技术的时间表。
Fitzhugh-Nagumo神经网络中的大耦合
摘要。我们考虑了一个空间扩展的Fitzhugh-Nagumo神经网络的中镜模型，并证明在短程相互作用主导的政权中，整个网络中潜力的概率密度集中在狄拉克分布中，其质量中心的质量中心溶解了经典的非宽松反应反应fitzhughugh-usion fitzhugh-nagugh-nagumo fitzhugh-nagumo System。为了重新理解我们对这种制度的理解，我们着重于这种集中现象的爆炸。我们的主要目的是得出两个定量和强的收敛估计，证明了该文件是高斯：L 1功能框架中的第一个，第二个是加权L 2功能设置中的第二个。我们开发了原始的相对熵技术来证明第一个结果，而第二个结果依赖于规律性的传播。
区 - CiteSeerX
海岸警卫队正在用海洋无线电激活声音信号 (MRASS) 系统取代传统的雾探测器信号设备。当特定配备雾信号的辅助设备将被转换时，LNM 将在“提前通知”部分中发布广告。灯光清单，第II，第 xiii 页（其他短程助航设备）介绍了雾信号设备和 MRASS 激活程序。转换后，水手将通过在 VHF-FM 频道 83（157.175MHz）上键入 VHF-FM 无线电 5 次来激活声音信号。键入后，声音信号将激活 30 分钟，然后自动关闭。灯光清单，备注部分 (8) 将指示辅助设备是否为 MRASS 以及激活过程。目前没有可用于识别 MRASS 的图表符号。
焦点技术：水下电磁传播
水下电磁信号在导航、传感和通信方面有一系列实际应用。短程导航系统可以基于电磁传播中看到的信号幅度梯度。对于信标应用，声纳系统必须使用相位信息来感测波前方向，并受到多径效应和压力梯度的影响。基于电磁信号的 UUV 导航系统将测量信号强度的增加，作为对朝向信标的移动的直接响应，这将实现非常简单、强大的控制回路。分布式电缆可以设计为沿其长度辐射电磁信号。这种类型的分布式换能器在声学领域没有等效物。电缆可以提供短程导航并减少移动通信所需的范围。这种布置允许实施“有轨电车线”，该线可由 UUV 跟踪，同时允许定期偏移。连续的电车线在 UUV 返回时很容易被拦截。
rovplanet_31.pdf
必备的横梁、浮标和板，具有双 4K UHD 清晰度和高达 12,000 流明的 LED 亮度。FIFISH 的全方位移动性和强大的马达使其能够在强流中移动，并能够在 5 分钟内到达 30 米的深度。用户可以通过添加大量检查、导航和测量工具来实现对其海上作业至关重要的更多功能。先进的成像声纳附件通过双频功能帮助操作员在浑浊条件下有效识别短程和长程物体。利用站锁定模块附件，操作员可以获得一个自适应系统，使 FIFISH 能够以无与伦比的准确度和精确度保持锁定位置，以抵御水流和其他水下干扰。QYSEA 小型 ROV 坚固耐用、功能强大，可让用户完成通常由大型车辆执行的任务。
黑洞-Bhavay Tyagi
要仔细理解这些论点，我们首先需要理解一个依赖于观察者的思想实验。2012 年，Almheiri、Marlot、Polchinski 和 Sully (AMPS) 提出了一个思想实验，描述了观察者进入黑洞时会经历什么。回想一下量子场论中的事实，QFT 真空具有大量的短程纠缠。这意味着当观察者接近事件视界并且看到霍金光子从视界出现时，事件视界内就会有一个纠缠光子。可以将其想象为视界周围的一堆贝尔对。现在，如果观察者在穿过视界时没有看到这些贝尔对，他们就看不到平滑的时空，而是看到一堵普朗克能量光子墙，这堵光子墙会瞬间将它们瓦解 [9]。这就是所谓的防火墙。
Vayyar VYYR2401 4D UWB 雷达成像 SoC
历史上，雷达技术主要应用于工业和国防领域，2020 年该领域仍占据 75% 的市场份额；汽车应用在 2010 年之前就已开始，市场保持着 16% 的增长率。初创公司 Vayyar 看到了医疗和消费应用新市场的潜力，目前占有 0.13% 的份额。该公司的超宽带 (UWB) 射频 (RF) 片上系统 (SoC) 于 2013 年投放市场。该公司最初在医疗应用领域开发了雷达技术，例如基于呼吸的癌症检测和跌倒检测，现在正向车内监控和汽车超短程雷达领域拓展。本报告分析了从 Walabot Home 系统中提取的超宽带 4D 成像射频雷达 SoC VYYR2401，该系统使用 C 和 X 波段检测跌倒。
2024 年夏季项目清单
人类糖蛋白 α-1-抗胰蛋白酶 (AAT) 是一种丝氨酸蛋白酶抑制剂，其病理变体会错误折叠并形成自缔合聚合物，与 AAT 缺乏症有关。生化分析表明，AAT 在核糖体翻译过程中自然停滞，并形成强制性压缩中间体，该中间体在翻译后完成折叠，但在存在 Z 突变时容易发生错误折叠 (1)。在本项目中，我们旨在使用 19F NMR 光谱法表征核糖体上 AAT 中间体的结构。目前，19F NMR 是唯一能够直接观察共翻译折叠中间体的实验技术 (2)，而位点特异性标记允许分别通过化学位移分析和顺磁弛豫增强测量获取短程和长程结构信息。
洁净天空 2 技术
对于未来的中短程概念，在第一和第二次评估练习中考虑了几种发动机结构（齿轮超高涵道比 - UHBR、可变螺距风扇 - VPF、对转开式转子 - CROR、开式风扇），其中后置开式风扇结构（SMR++）的性能改进最佳，CO 2 /pax/km 排放量降低 30%。剩余的挑战，例如 SMR（高压比小型核心发动机）的低 NO X 技术以及开式转子发动机配置的噪音进一步改进，再次强调了同时优化燃油效率（CO 2 ）、NO X 排放和噪音的难度，从技术角度来看，这是相互冲突的要求。尽管起飞和降落时的 NO X 排放量显示与认证限值还有进一步的改善，但降低巡航时的 NO X 排放量仍然是一个研究领域，因此在当前的清洁航空计划下正在积极开展该研究。
待讨论
6. 如果不进行拟议的更换，RSR 将在 2003-04 年左右达到使用寿命时退役。香港其他两座主要监视雷达目前提供 140 海里的短程和中程覆盖范围。它们将无法提供必要的长程主要雷达覆盖范围（高达 200 海里）和 24 小时备份。因此，航空交通管制员将失去一个检测飞机位置的重要工具。这将妨碍他们提供 ATC 服务以确保安全、有序和高效的空中交通流量的能力。对于没有应答器或应答器无法使用的飞机（因为这些飞机将无法被次要航线监视雷达检测到），并且在距离香港 140 至 200 海里的空域内（即在两座主要监视雷达之外但在现有 RSR 的覆盖范围内）飞行的飞机，情况将尤其严重。因此，及时更换 RSR 至关重要。