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在水上粘合螺柱紧固件下的离岸结构
近海风力涡轮机的安装已在全球范围内取得了迅速而实质性的进步，并且通过增强的技术预测，将降低成本并增加服务时间。应用于主要结构的二级结构，因为单极的过渡片可以是例如电缆支撑，船着陆或阳极系统。这些结构通常是焊接的，这会导致有问题的缺口效应和氢化，尤其是对于水下应用。也将技术设备作为水下焊接的水下电流或人工住房处理也很具有挑战性。粘合键将导致成本降低，因为可以避免上述负面方面。腐蚀保护涂层和主要结构将不再损坏，因此不需要随后的涂层。本文重点介绍了永久暴露于水的区域。关键点是如何形成粘附和内聚力的能力如何受水下的施用过程影响。因此，设计了螺柱粘结固定器，以便将粘合剂注入水下的粘结区域。研究了通过暴露于人造海水的不同粘合剂，表面预处理和降解的负载能力。粘附是通过两种不同的粘合剂来实现的，这些粘合剂能够治愈并在水下实现合理的强度。此外，两个选定的涂层系统能够改善粘合键的性能。
葡萄园风1离岸风能项目最终EIS
该最终的环境影响声明（FEIS）评估了由Martha vineyard的东南14英里以上（23.6公里）的大约800兆瓦海上风能设施的建设，操作，维护和退役可能造成的潜在环境，社会，经济，历史和文化影响。这个葡萄园风1海上风能项目（项目）是由Vineyard Wind LLC提出的，旨在满足新英格兰可再生能源的需求。FEI是根据《国家环境政策法》的要求（美国法典[U.S.C.]§§4321–4370F）和实施法规。这项FEI将分析纳入了环境影响声明草案（SEI）的补充中，以解决可预见的海上风活动及其效果，以前无法使用的捕鱼数据，一种新的公交车道替代方案，以及对Vineyard Wind LLC提出的项目的变化。FEI还解决了在环境影响声明（DEIS）和SEIS评论期间收到的评论。FEIS将告知Boem决定是否批准，批准修改或不赞成拟议项目。合作机构也可以依靠FEI来支持决策，如果他们确定分析足以满足该目的。BOEM的行动进一步推进了美国外部货架能源资源以迅速而有序的方式可供开发的政策，但要受环境保障的影响（43 U.S.C.§1332（3）），包括考虑自然资源和现有海洋用途。
离岸风电场项目的生物多样性偏移
摘要：欧盟的能源政策旨在增加欧洲可再生能源的能源的比例。海洋可再生能源，尤其是海上风能，有助于可再生能源组合。离岸风电场似乎很干净，并且受到政府和非政府组织的支持，以减少传统能源的使用，从而减少温室气体的排放。但是，在海洋地区发展基础设施会影响海洋生态系统。欧洲指令要求离岸风电场开发商进行环境影响评估（EIA），包括缓解层次结构，即设想将避免，减少并在可能的情况下对生态系统和人类活动的严重不利影响的措施。本文回顾了来自七个欧洲国家的EIA报告，并专注于对开放水上海洋环境的影响。根据报告，已经采取了避免和减少影响的措施，因此不应产生显着的负面影响，因此不需要抵消。但是，对生态影响的缓解层次结构似乎并未完全实施，因为不太可能没有显着的残留影响。本文提出了一些技术和生态解释，然后是一些治理和社会解释，因为没有生物多样性偏移。亮点►收集了欧洲底部固定的离岸风电场EIA报告。►报告中描述的生态缓解措施已列出。►缓解层次结构未完全实施。►仅提出了避免和减少海洋影响的措施。►本文讨论了没有生物多样性偏移的可能解释。关键字：缓解层次结构；离岸风电场； EIA
对未来电动船的海上离岸充电站进行初步评估
摘要国际运输的电气化引起了全球海事行业的关注，以减少污染和温室气体排放。尽管电池价格迅速下跌和电池技术的改善，但由于电动汽车（海上和陆基车辆）的限制，由于它们可以通过全额充电而获得有限的行驶里程，因此仍然受到限制。在国际运输的背景下，较长的货运距离使得在途径中访问充电基础设施是充分电气化的必要性。在各国向未来电气化投入数万亿美元的投资之前，这项研究试图回答一个关键问题，该问题对海上泥泞的充电站的经济可行性，以促进全电动船只的长距离货物。它对与充电相关的技术绩效做出了几个关键假设，该假设是基于运输运营方面的实际考虑，因为在调试这项研究时没有参考测试层的项目。该研究选择了三种海上电力技术，即风，太阳能和浮动核电站，因为有现有项目可供参考。在使用掩体燃料的可比容器进行比较时，它发现即使在假定的首先成本下，电气容器在经济上是可行的，尤其是当浮动核电站提供充电的电力时。在通过工程手段验证假设的挑战时，可以将假设视为参考或理想的绩效指标，以便将来的技术通过创新和政策干预来实现，以促进国际运输的全部电气化。关键词：腌制离岸充电站，成本 - 效力分析，离岸可再生能源，浮动核电站，国际运输，电动汽车jel分类：R42
执行离岸石油和天然气基础设施的旧环境负债
©2024萨宾气候变化法中心，哥伦比亚法学院萨宾气候变化中心法律制定了与气候变化打击气候变化的法律技术，培训法律学生和律师使用，并为法律专业和公众提供有关气候法律和规定的关键主题的最新资源。它与哥伦比亚大学气候学校的科学家紧密合作，并拥有各种政府，非政府和学术组织。萨宾气候变化法中心，哥伦比亚法学院435 West 116th Street纽约，纽约，纽约10027电话：+1（212）854-3287电子邮件：columbiaclimate@gmail.com web：https://climate.law.law.columbia.edu/twitter/twitter：@sabincincenter博客： http://blogs.law.columbia.edu/climatechange免责声明：此报告仅是Sabin气候变化法中心的责任，并不反映哥伦比亚法学院或哥伦比亚大学的观点。本报告是一项仅供参考目的提供的学术研究，不构成法律建议。信息的传输不是打算创建的，并且收据不构成，这是发件人和接收者之间的律师 - 客户关系。，没有任何一方不得采取或依靠本报告中包含的任何信息，而不会先寻求律师的建议。本文的准备得到了海洋保护区的慷慨支持。Sabin Center对其内容完全负责。马丁·洛克曼（Martin Lockman）是萨宾气候变化法中心和哥伦比亚法学院副研究学者的气候法律研究员。关于作者：罗马·韦伯（Romany M. Webb）是萨宾气候变化法中心的副主任，哥伦比亚法学院的研究学者，哥伦比亚气候学院气候辅助副教授，哥伦比亚新闻学研究生院的气候科学高级顾问。封面图片：Wikimedia Commons的照片用户NANDARO，在创意共享属性 - 属于3.0的许可下，未体育的许可证
数字与科技服务 科技与人工智能对离岸服务交付模式的颠覆
第二种混合方案在过去五年中变得越来越普遍，即建设-运营-转让 (BOT)。在这种情况下，一家公司希望在低成本地点建立 GCC 业务。通常，该公司既没有本地业务，也不了解当地市场或品牌，因此无法进行招聘；因此，它会抓住机会利用具有此类专业知识和业务的公司来建立 GCC。合作伙伴通常会提供设施、招聘和培训员工、提供允许业务运营的技术环境，并为公司提供在合作伙伴运营一段时间后收回服务的机会，通常为三到五年。这种方法已被大大小小的公司采用，员工人数从不到 100 人到超过 2,000 人不等。
ESBN：需求灵活性采购十二个月提供离岸风能
前货架许可证必须尽快处理前货架许可申请。不能允许延迟继续。至关重要的是，到第1季度2022年，足够多的项目获得了预货币许可，以确保我们可以达到5,000兆瓦。资源在2030年底之前开发了5,000兆瓦的海上风能，将为相关政府部门，BordPleanála，NPWS，Eirgrid，Eirgrid，ESB Networks和CRU造成巨大负担。他们必须在即将到来的预算中获得适当的资金。可再生电力支持计划（RESS）必须尽快传达第一次拍卖日期的公司承诺。我们需要清楚时间表以进行进一步拍卖，以及如何包括一个偏好类别以支持浮动风能。海上区域规划法案必须在2021年底之前通过，并进行修改，以确保第二阶段项目能够明年获得海上面积同意（MAC）。所有项目都必须能够采用灵活的设计，以便可以使用最优秀，最具成本效益的技术，以保留其Mac，并在最初失败的情况下重新申请计划许可，并进行超过12海里限制的调查。必须成立一个离岸网格指导委员会，以将行业，Eirgrid，CRU和DECC汇集在一起，以确保成功实施新的海上电网模型，以制定技术离岸网格标准并快速处理网格报价。成功的实施将包括与Eirgrid进行定期参与项目，并为开发人员提供有关离岸设备的全面技术规格。更强的电网爱尔兰电网目前不足以容纳5,000兆瓦的海上风能。eirgrid的网格发展战略在年底之前到期，必须在爱尔兰社会中拥有强有力的政治和公共支持权。这将是一场试金石测试，确定那些致力于应对气候变化的人，而那些只准备谈论它的人。爱尔兰供应链现在很有可能是从该州以外的港口建造的第一个新的离岸风电场。时间几乎已经用完了。战略投资必须在年底之前将其引导到东海岸港口。必须很快将南海岸或西海岸的港口确定为未来的项目，包括浮动风能。
离岸混合资产试点项目的初步项目评估
2有关OFGEM关于项目资格的决定的详细信息，请参阅：关于多功能互连飞行员项目选择的决定| OFGEM 3就OHA试点计划而言，NSI是电力互连器，与连接管辖区的离岸转换器站相连，并且不从事大不列颠的海上风向传输活动。请参阅第17页关于Offshore Hybrid Asset Pilot计划的非标准互连器的监管框架的决定| Ofgem 4 Nautilus最初是作为多功能互连项目提交的（即与GB管辖区的OHA连接到近海风发电）。但是，从那以后进行了重大的项目发展，要求Nautilus项目在我们的NSI过程中继续进行。5有关NSI和OHA配置的更多详细信息，请参见第11和14页。6多用途互连器飞行员监管框架| OFGEM 7 CAP和FLOOR第三申请窗口和MPI飞行员监管框架 - 有关我们需求案件评估框架的指导| Ofgem
