DCU 从整个飞机的传感器和设备收集离散输入、模拟信号和数字数据,然后将它们转换为数字格式,以便通过飞行控制或飞机管理系统的数据总线进行传输(通常是 ARINC 429、ARINC 664/AFDX、CAN 总线、以太网、MIL-STD-1553、RS-422、RS-485)。
DCU 从整个飞机的传感器和设备收集离散输入、模拟信号和数字数据,然后将其转换为数字格式,以便通过飞行控制或飞机管理系统的数据总线进行流式传输(通常是 ARINC 429、ARINC 664/AFDX、CAN 总线、以太网、MIL-STD-1553、RS-422、RS-485)。
DCU 从整个飞机的传感器和设备收集离散输入、模拟信号和数字数据,然后将其转换为数字格式,以便通过飞行控制或飞机管理系统的数据总线进行流式传输(通常是 ARINC 429、ARINC 664/AFDX、CAN 总线、以太网、MIL-STD-1553、RS-422、RS-485)。
可选的附加平台特定信息可以包括:襟翼、电池负载和用单个 3ATI 显示单元替换多个机电驾驶舱备用仪表。所有发动机数据均通过 ARINC 429 数据或离散输入接收。也非常适合双座应用,两个飞行员都可以看到完全相同的信息,从而可以合作评估飞机性能。
燃料 扭矩 温度 可选的附加平台特定信息可以包括:襟翼、电池负载和用单个 3ATI 显示单元替换多个机电驾驶舱备用仪表。所有发动机数据均通过 ARINC 429 数据或离散输入接收。也非常适合双座应用,两个飞行员都可以看到完全相同的信息,从而可以合作评估飞机性能。
可配置 SSPC/RCCB 的默认上电状态和延迟 脉冲宽度调制 (PWM) 1 至 200 Hz 4 至 96% SSPC/RCCB 可通过离散输入和数字通信控制 电弧故障保护和故障安全保护 控制和状态通信:两个 ARINC 429 发射器 四个 ARINC 429 接收器 两个 CAN 2.0 总线(兼容 ARINC 825) 最多 54 个固态电源控制器 SSPC 额定值:7.5 A、15 A 和 30 A 四个 28V/开路输出
ARINC 717 Rx(HBP 或 BPRZ) 1 ARINC 429 Rx 16 ARINC 429 Tx 7 离散输入 16 离散输出 8 以太网 4 + 1(维护) RS-232 串行(或 RS-422) 4 2 线“Tip and Ring”电话端口 2 飞机音频系统接口 1 所需天线数量 1 533 MHz 处理器 150 万门 FPGA 双冗余 16 GB 闪存卡 用作快速访问记录器 EFB 机上连接(包括 iPad)
Logix 500+ 多功能卡 (MFC) 可配置为模拟输出 (AO)、离散输出 (DO) 或离散输入 (DI)。作为 AO,该卡使用 mA 电流报告阀门位置。作为 DO,该卡可配置为在触发任何诊断警报时限制输出电流。作为 DI,在端子之间设置高电压可触发阀门移动到定义的设定点,或开始部分行程测试。选择多功能卡选项时必须选择 LCD 选项。
1 HART 6 标准。可在现场配置为 HART 5 或 HART 7。2 可在现场升级到 521MD+ 或 522MD+。3 可在现场配置为模拟输出、离散输出或离散输入。插槽 2 仅在插槽 1 填满后可用。4 仅适用于通用(认证选项 14) 5 包括适配器板(安装在定位器中)和低调远程安装单元(可能单独发货)。6 VDI/VDE 3847 安装套件可作为单独物品购买。7 仅适用于 520MD+ 型号。
6 个 ARINC 429 输入端口(4 个供外部使用) 2 个 ARINC 429 输出端口 2 个 ARINC 708 输入端口 5 个 CSDB 输入端口 2 个 CSDB 输出端口 3 个输入/1 个输出曼彻斯特总线端口 4 个 ARINC 407 同步输入,带 2 个参考输入 AC 模拟输出,用于支持航向误差和 Hdg 误差输出到模拟自动驾驶仪 2 个差分直流和 4 个单端直流输出 15 个直流模拟输入 14 个 +28V / 开放离散输入 2 个 VGA 输入端口 离散 / 光电编码器控制器输入 3 个单色 RS-170 / 彩色 NTSC 复合视频 冷却 整体风扇;冷壁结构
