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阿斯科日报
思科公司年度大会原定于本周三和周二举行，但大会主席克莱克·鲍贝兹今天表示，大会将延长至整整一周。他说，恶劣的天气和大会前夕的假期导致大会延期。 思科公司将包括所有会员和贡献者。公司可以贡献但不能成为会员。只有公司中的个人才能加入。有个人加入的公司将获得一百分主持人：以下是与投票站主席签署协议的工人团队和时间；电车和地区：Lietty Fie Drumwiiglit 夫人和 Li.-s I.ilhan Stierlzer 夫人——从第六大道到第六街的 D 和 K 大道；Hugh Chief 夫人和 Jack 夫人——从 K 大道到 F 的第二和第三街；Kster Halo 小姐和 Mr.-l.'-oii 庄园——从 F 大道到前街的 Fouilh 街：K. I* 夫人。克劳福德和 H. H. 蒙克夫人——从 FI 大道到前街的第五段；乔丹·迪维夫人和 I. K. 莫里利先生——从 FI 大道到前街的第六段；| A. Saidlii'ler 先生；ind.Mr. .\. |
莱比锡> 大都市地区> 城市与地区的转变
可再生能源: 风力发电设备。 06 Naherholungsgebiet im ehemaligen Tagebau: Cospudener See. Recreation at the former open pit mines: Cospudener Lake. 原露天采矿区，经改建后的城市近郊休养地: 科斯普登湖。 07 Nordstrand Cospudener See. Beach on the northern side of Cospudener Lake. 北部的湖滨沙滩风光：科斯普登湖。 08 Wasser als Erholungsraum: Karl-Heine-Kanal. Waterside recreational area: Karl Heine Canal. 水景休闲风光: 卡尔- 海纳- 水道。 09 Ehemalige Bahnfläche Lene-Voigt-Park. Former railway site Lene-Voigt-Park.
亚特兰蒂斯出版社
航空电子系统集成台是一种地面工程工具，用于整合、优化和验证重要的飞机系统，包括飞行控制、导航和其他航空电子系统。它是确认所有航空电子系统组件特性或发现可能需要在早期开发阶段进行修改的不兼容性的完美工具。此外，可以使用该台作为测试台，详细研究系统中引入的故障的影响和后续处理，并记录下来以供分析。具体而言，航空电子系统集成台倾向于模拟整个航空电子系统并关注整个飞机驾驶舱。大多数航空电子系统的线路可更换单元 (LRU) 都安装在台架柜中。到目前为止，ARINC429 仍然是商用飞机及其 RIG 上最常见的数据总线。自 1980 年代波音飞机和空客飞机出现以来，几乎没有飞机上的航空电子系统没有设置此数据总线。在航电系统设计研发阶段，工程师需要时刻监控数据总线的状态，以便进行系统测试、故障排除、软件和硬件升级。因此，从 RIG 收集 ARINC429 数据绝对是一项重要的工作。
蒂斯代尔 - Navsource
navsource.org › 档案 › 图片 PDF USS MAHLON S. TISDALE 的导弹、枪炮和反潜... 该船的推进系统可以“在线”... 标准导弹系统和 MK75/76MM。
北达科他州斯蒂尔县
执行摘要 2000 年 10 月 30 日，总统签署了《2000 年灾害缓解法案》。除其他特点外，《2000 年灾害缓解法案》还规定，为了继续有资格获得联邦灾害缓解拨款，地方和州政府必须制定和采用多灾害缓解计划。2002 年 2 月 26 日，联邦紧急事务管理局公布了一项临时最终规则，其中规定了制定此类计划的指导和条例。临时最终规则详细描述了州和地方政府的规划过程以及规划过程中产生的计划内容。斯蒂尔县多灾害缓解计划的原始版本已经制定，但未获州和 FEMA 批准，导致斯蒂尔县没有可行的多灾害缓解计划。斯蒂尔县多灾害缓解计划规划委员会的意图是让斯蒂尔县和芬利、霍普、卢文和沙伦四个城市采用斯蒂尔县 2017 年多灾害缓解计划。委员会还希望斯蒂尔县 2017 年多灾害缓解计划得到州和联邦紧急事务管理局的批准。临时最终规则规定，各辖区必须每五年更新一次多灾害缓解计划。联邦紧急事务管理局将灾害缓解定义为“为减少或消除灾害事件对人类生命和财产造成的长期风险而采取的任何持续行动”。缓解措施通过减少生命损失和财产损失来创造更安全的社区。灾害缓解规划是识别和分析威胁社区的灾害、评估这些灾害可能产生的影响以及确定、优先考虑和实施减轻这些影响的缓解策略的过程。国会授权进行的一项为期三年的独立研究旨在评估缓解活动的未来节约，该研究结果证明缓解活动具有极高的成本效益。平均而言，在缓解方面花费的每一美元除了挽救生命和防止伤害外，还可以为社会节省平均 4 美元的未来损失（国家建筑科学研究所多灾害缓解委员会 2005 年）。该计划表明斯蒂尔县和芬利、霍普、卢韦恩和沙伦等城市致力于降低灾害风险，并可作为帮助决策者指导和协调缓解活动和资源（包括当地土地使用政策）的工具。该计划的更新需要对计划的所有部分进行全面的重新评估，包括灾害概况、风险评估、缓解目标、策略和缓解优先事项。主要危害——传染病、干旱、洪水、危险物质泄漏、国土安全事件、关键材料或基础设施短缺或停运、夏季风暴、交通事故、城市火灾或建筑物倒塌、野外/农村火灾、冬季天气、地质灾害和风暴——均根据其危害描述、历史、概率、规模、地理位置、脆弱性、损失估计、数据限制和其他因素进行概述。针对每种危害，评估关键设施、关键基础设施、建筑物、人口、经济、生态、历史和社会价值以及未来发展的脆弱性。根据风险评估中确定的潜在影响的概率和程度，斯蒂尔县内危害的优先顺序如下：（请注意，各个辖区根据其所在地特有的危害和脆弱性有自己的优先顺序。其优先顺序可在第 4.15 节中找到）