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穆格收购 Crossbow Technologies - 已终止
F-35B 是联合攻击战斗机的短距起飞和垂直着陆 (STOVL) 变体。这种独特飞机的“悬停”能力是通过推力矢量喷嘴和中央安装的升力风扇的组合实现的，前者引导主发动机排气向下以产生后垂直升力，后者提供平衡的前垂直升力。Moog 设计、认证并制造了这两种应用所需的复杂作动系统。具体来说，Moog 为三轴承旋转喷嘴提供作动系统，该喷嘴将主发动机的排气向下旋转 90 度。此外，Moog 还提供控制升力风扇可变面积喷嘴和进气导叶的作动系统，从而控制通过升力风扇的气流。这些执行系统使用电子控制液压和燃油液压伺服执行器，专为在极端温度和振动环境下运行而设计。
穆格收购 Crossbow Technologies - 已终止
F-35B 是联合攻击战斗机的短距起飞和垂直着陆 (STOVL) 变体。这种独特飞机的“悬停”能力是通过推力矢量喷嘴和中央安装的升力风扇的组合实现的，前者引导主发动机排气向下以产生后垂直升力，后者提供平衡的前垂直升力。Moog 设计、认证并制造了这两种应用所需的复杂作动系统。具体来说，Moog 为三轴承旋转喷嘴提供作动系统，该喷嘴将主发动机的排气向下旋转 90 度。此外，Moog 还提供控制升力风扇可变面积喷嘴和进气导叶的作动系统，从而控制通过升力风扇的气流。这些执行系统使用电子控制液压和燃油液压伺服执行器，专为在极端温度和振动环境下运行而设计。
MMU 出版物 - MMU，穆拉纳
Gidugu Venkata Ramdas、Sumit Gupta、Raj Kumar Arion、Amit Mittal、Rikki Singal 磁共振成像在区分椎体塌陷良恶性原因中的作用 2016 国际外科和外科科学杂志 4 3 55 60
马穆鲁克、财产权和经济发展
摘要 有保障的产权被认为是快速增长的经济体的共同制度特征。尽管随着时间的推移，世界各地盛行着不同的产权制度，但对西欧以外社会的历史产权进行实证研究的学术研究相对较少。本文使用来自埃及马穆鲁克苏丹国（公元 1250-1517 年）的数据，详细描述了土地保有权模式，并确定了与埃及奴隶士兵马穆鲁克和苏丹之间的制度交易相关的不动产持有量的变化。尽管农业用地是国家的集体资源，但个别马穆鲁克（即国家行为者）建立了宗教捐赠基金，作为不允许将马穆鲁克身份转让给儿子的私有化解决办法。本文对中世纪埃及土地持有模式的描述提供了一个实证说明，说明了中东制度与世界其他地区的制度有何不同，以及政权如何以及为何因其产权制度而承受政治压力。
穆奇森氢能可再生能源项目
简要说明 该提案将利用约 5.2 千兆瓦 (GW) 容量的陆上风能和太阳能来生产绿色氢气，这些氢气将转化为每年约 200 万吨 (Mtpa) 的绿色氨，出口到新兴绿色能源市场。该提案位于西澳大利亚州 (WA) 的北安普敦郡，距卡尔巴里以北约 20 公里。
沙乌尔·穆卡梅尔 - CLF
左图：提出的与O-1s和N-1s能级共振的超短X射线脉冲四波混频；中图：理论预测的二维光谱，其中下部显示了氧激发与右侧对氨基苯酚和邻氨基苯酚分子中氮激发的耦合[源自S. Mukamel]。
MMU 出版物 - MMU，穆拉纳
Gidugu Venkata Ramdas、Sumit Gupta、Raj Kumar Arion、Amit Mittal、Rikki Singal 磁共振成像在区分椎体塌陷良恶性病因中的作用 2016 国际外科与外科科学杂志 4 3 55 60
第 36 区 - 塔尔萨区 - 美国陆军
6 天前 — MNY MYYMI W..~WWW.ILMADANMIWWMAIMIMAMI' .YIP——-PA.轴承。北纬 662.37 度西经 89°57′36′′。 990.35。北。 - 万维网。 662.41。 5 89°57'30'E 表。縣車夫。
nalo区，赞比亚nalo区，赞比亚
在卫生机构层面上，员工轮换系统与仅根据MOH指南所支持的仅由Diems支持的选定卫生工作者进行培训会影响该计划的质量。由于缺乏资金，只有一定数量的卫生工作者接受了2020年每个设施的较短的IMAM培训（5天而不是7天），而培训未级联到其他卫生人员。此外，每隔几年，每个卫生机构每隔几年就会轮流工作，这意味着训练有素的员工离开，并由未经培训的员工取代。这发生在此Squeac前几周的17个设施中的9个。因此，在设施一级交付IMAM的能力受到负面影响，包括在入院/出院标准的知识中差距以及在入院，出院和治疗期间向护理人员提供咨询。偶尔的RUTF库存量也会影响治疗的交付，并阻止患者进行后续访问，这有助于发生无响应和违约。
Caltrans区4湾区的行人计划
该计划实施了远见的宣传声明和目标，这是一个朝着加利福尼亚州，全州范围的自行车和行人计划实现的，并且是一项全面的计划过程的一部分，旨在识别加利福尼亚州每个Caltrans地区都有自行车和行人需求的地点。该计划将由Caltrans员工以及地区和地方代理合作伙伴使用，以满足国家运输网络（STN）的高优先级需求，其中包括州公路系统（SHS）以及所有其他由CALTRANS拥有和经营的其他多模式设施，包括平行路径，临近道路，其他设施，以及其他不直接在Shs Mains上。在本计划中确定的需求将为Caltrans和当地合作伙伴对SHS的未来投资提供信息。该计划对2018年完成的4区自行车计划进行了补充；有关更多信息，请访问此网页：Caltrans区4自行车计划。