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World File Search System空中加油
伊利诺伊州国民警卫队 - 草原哨兵报第 20 卷
特写 战斗领袖退役 p. 16 马克·杰克逊少将结束 38 年的职业生涯 第 126 联队迎来新的一天 p. 22 尼古拉斯·亨舍尔上校以独特的方式指挥第 126 空中加油联队 受到服役的激励 p. 28 指挥士官长德娜·巴洛受到沙漠风暴行动的激励，在伊利诺伊州国民警卫队服役 32 年后退役 弥合差距 p. 34 昆西军械库的一块新牌匾纪念了来自第 126 补给和服务公司的越南老兵 ILARNG 的顶级“厨师”退休 p. 40 三级准尉约瑟夫·库克退役，服役时间超过 27 年 ILNG 和 ISP 的领导者 p. 63 雅各布·哈里斯继续成为伊利诺伊州骑警的众多士兵 中尉“引领潮流” p. 69 芝加哥商业顾问，伊利诺伊州国民警卫队士兵从陆军游骑兵学校毕业 ILNG 支持在埃及的演习 p. 72 伊利诺伊州国民警卫队支持在埃及的多国训练演习 双边训练演习 p. 78 第 182 空运联队在航空支队轮换期间在波兰轮换 23-4 帮助金星家属 p. 82 伊利诺伊州国民警卫队士兵在伤亡通知和伤亡援助课程中听取金星家属的意见
军用航空电子系统 - Helitavia
1.5.4.2 区域搜索 20 1.5.4.3 行动现场指挥官 20 1.5.5 专属经济区保护 21 1.5.5.1 石油和天然气钻井平台巡逻 21 1.5.5.2 防污染 21 1.5.5.3 渔业保护 21 1.5.5.4 海关和消费税合作 21 1.5.6 关键性能特征 22 1.5.7 机组人员 22 1.5.8 系统架构 22 1.5.9 海上巡逻机类型 22 1.6 战场监视 24 1.6.1 角色描述 24 1.6.2 关键性能特征 24 1.6.3 机组人员 25 1.6.4 系统架构 25 1.6.5 战场监视飞机类型 25 1.7 空中预警26 1.7.1 角色描述 26 1.7.2 关键性能特征 27 1.7.3 机组人员 27 1.7.4 系统架构 27 1.7.5 AEW 飞机类型 28 1.8 电子战 29 1.8.1 角色描述 29 1.8.2 电子对抗 29 1.8.3 电子支援措施 30 1.8.4 信号情报 (SIGINT) 30 1.8.5 关键性能特征 31 1.8.6 机组人员 31 1.8.7 系统架构 32 1.8.8 飞机类型示例 32 1.9 照相侦察 32 1.9.1 角色描述 32 1.9.2 关键性能特征 34 1.9.3 机组人员 34 1.9.4 系统架构 34 1.9.5 典型飞机类型 34 1.10 空中加油 35 1.10.1 角色描述 35 1.10.2 关键性能特征 37 1.10.3 机组人员配备 37 1.10.4 系统架构 37 1.10.5 飞机类型 38 1.11 部队/物资运输 39 1.11.1 角色描述 39 1.11.2 关键性能特征 39
机组人员技术员系列职位分类标准...
本系列涵盖支持飞机运行的机组人员职位。主要涵盖武装部队预备役组织中的民用技术员职位。除了作为预备役成员外，这些技术员还在其特定单位担任全职民用职位。本系列涵盖的职位主要履行其特定机组人员专业的职责，以支持单位飞行任务。本系列还包括负责为机组人员提供地面和飞行指导的职位，因为此类职位的职业关系属于飞机操作领域，并且他们的主要资格要求是特定机组专业的经验和培训。飞行工程师协助飞行前规划，包括检查和检查飞机系统，并通过在整个飞行过程中监控发动机和飞机系统的运行、控制飞机环境系统和执行相关飞行任务为飞行员提供支持。这些职位要求了解飞机电气、机械、推进和液压系统的工作原理和特性，并具备分析性能、检测和诊断故障以及采取纠正措施的技能。空中加油技术人员主要负责控制和操作加油机上的空中加油系统。他们计划和指挥飞机的装载，计算重量和平衡系数，指挥受油飞机就位，控制加油操作，并采取紧急措施避免危险情况。这些职位要求了解飞行中加油系统、在不同条件下为各种飞机加油的技术和程序以及适用的紧急程序。飞机装载长主要负责根据飞机重量和平衡系数、所涉货物的性质、飞行行程、安全考虑和紧急抛弃计划，计划和指挥运输飞机上的货物装载、定位和固定。他们还可能参与规划和准备飞机进行空投货物，并且
阿尔文，美国空军
1) 您对空军参谋长职责和责任的理解是什么？空军参谋长 (CSAF) 直接向空军部长负责，并根据部长的权力、指示和控制履行职责。CSAF 负责提供组织良好、训练有素且装备精良的空军，以支持作战指挥官完成任务。CSAF 负责监督美国空军各成员和组织，就计划和建议向部长提供建议，并作为部长的代理人，在批准后实施计划。如果被确认为 CSAF，我将与空军部长和太空作战部长密切合作，确保该部门能够快速提供量身定制的部队，以满足我们的作战指挥官的需求和目标。2) 您拥有哪些背景和经验（包括联合任务分配），您认为您有资格履行这些职责？我曾有过几项相关且有意义的任务，我相信这些任务证明了我的资格。在我目前担任美国空军副参谋长期间，我对空军参谋部内的流程和活动非常熟悉。我不仅就关键问题为现任空军参谋长提供建议，而且如果他无法出席，我经常代表他参与联合、跨机构和国际活动。我还曾在欧洲司令部参谋部担任重要职务，并两次在联合参谋部任职，包括担任战略、计划和政策主任。2013 年至 2015 年，作为空军参谋部的战略家和规划师，我领导了一个团队，制定了空军战略愿景、空军未来作战概念和战略总体规划，这需要详细了解国防部的机构和运营要素。在我的第一个联合参谋部任务中，我是四年防务评估团队的核心成员，并对将各军种和联合参谋部整合到国防部长办公室以制定连贯的国家防御战略表示赞赏。我的指挥经验非常丰富，曾率领部队执行从空中加油到指挥控制再到训练等各种任务，包括担任驻阿富汗北约训练和顾问联队的指挥官。3) 您是否符合该职位的联合职责要求？是
2025 财年众议院国防授权法案 (NDAA)
第 151 节 修改空中加油机的最低库存要求。本节将最低库存要求从 466 架修改为 474 架，并防止空军减少在空军预备役部队中指定为主要任务飞机库存的 KC-135 飞机的数量。第 152 节 修改空军作战航空队的某些主要任务飞机库存要求。本节将战斗机的最低库存要求从 1,145 架战斗机修改为 1,106 架战斗机。本节还将 A-10 飞机的最低库存要求从 135 架 A-10 飞机修改为 96 架 A-10 飞机。第 153 节 扩展与 C-130 飞机相关的要求。本节将延长禁止减少国民警卫队 C-130 飞机数量的规定，并将 C-130 飞机总库存保持在 271 架，截止日期为 2025 年 10 月 1 日。第 154 节 在战斗机能力和要求研究期间限制 F-15E 飞机退役。本节禁止空军部长在国防部长提供战斗机能力和要求研究之日起 180 天之前退役、准备退役、储存或将任何 F-15E 飞机置于备用飞机库存状态。第 156 节 空军预备役部队空中加油机的资本重组。本节要求空军部长用具有同等空中加油能力的飞机替换现有的空军国民警卫队和空军预备役部队空中加油机。 159. 空军国民警卫队训练中心 F-16 模拟器的建立和维护计划。本节要求空军部长与空军国民警卫队局长协调，制定并实施一项计划，于 2025 年 6 月 1 日之前全额资助空军国民警卫队训练中心 F-16 模拟器的建立和维护。本节还要求空军部长于 2025 年 3 月 1 日之前向国会国防委员会提交一份关于所制定计划的报告以及部长和国民警卫队局局长的评估。
公民飞行员 - 空军预备役司令部
公民飞行员，在我们的服务中，我们常常站在巨人的肩膀上，继续前人的伟大事业。担任空军预备役最高士兵领导的机会也不例外。我很高兴担任你们的指挥官，并追随杰出的开拓者和导师、首席军士长蒂莫西·怀特的脚步。他把接力棒传给了我，我保证以同样的优雅和沉着继续这场士兵领导力冲刺，帮助发展和提升我们最具竞争优势的飞行员！为了在今天和未来几年保持竞争力，我们必须组织、训练和装备预备役飞行员，以超越我们的对手。为此，我正在为我们的士兵部队列出初步的重点领域。这些都是对我们的指挥官在 TASKORD 2022-01 中发布的指控的回应。这些任务、优先事项和行动的核心是一项基本期望：我们将且必须以忠实遵守标准和命令、坚强的性格、尊重他人和终生信守核心价值观为特征。尊重这一信念必须首先了解我们首先是专业人员。正如服务原则所述，我们的职业之所以有别于其他职业，是因为我们以品格领导、光荣生活并愿意为保卫国家付出最大的牺牲。无论您是将燃料从油轮转移到 F-16 的空中加油专家，还是确保飞行员及时收到薪水的财务技术员，还是在全球范围内加快货物和乘客运输的港口工人，我们的主要职责都是军人的职业。当我们举起右手重复誓言时，我们同意遵守一套高于大多数同胞的某套标准。我们有一套既定的核心价值观，这是我们所有人应坚守的共同基础：诚信第一、服务至上、卓越成就。这些价值观不能只是铭刻在我们记忆中的文字；它们必须是我们的生活方式。除了巩固以良好秩序和纪律为基础的基础之外，我们还必须设定一些关键重点领域来指导我们士兵的优先事项。这些是四个 R —— 一支战备力量、一支坚韧力量以及招募和留住力量。
美国空军武器图库 - 空军杂志
B-1 Lancer 简介：一种远程、可空中加油的多用途轰炸机，能够执行洲际任务并突破敌方防御系统，可携带空军库存中最大的制导和非制导武器。功能：远程常规轰炸机。运营商：ACC、AFMC。首飞：1974 年 12 月 23 日（B-1A）；1984 年 10 月 18 日（B-1B）。交付：1985 年 6 月 - 1988 年 5 月。初始作战能力：1986 年 10 月 1 日，得克萨斯州戴斯空军基地（B-1B）。生产：104 架。库存：66 架。飞机所在地：得克萨斯州戴斯空军基地、加利福尼亚州爱德华兹空军基地、佛罗里达州埃格林空军基地、南达科他州埃尔斯沃思空军基地。承包商：波音公司；AIL 系统公司；通用电气公司。动力装置：四台通用电气 F101-GE-102 涡扇发动机，单台推力 30,780 磅。座位数：四名飞行员、副驾驶和两名系统官员（进攻和防御），坐在零/零 ACES II 弹射座椅上。尺寸：翼展 137 英尺，后掠 79 英尺，长度 146 英尺，高度 34 英尺。重量：空重 192,000 磅，最大运行重量 477,000 磅。升限：超过 30,000 英尺。性能：低空高亚音速最大速度，900+ 英里/小时（海平面 1.2 马赫），洲际航程。武器：三个内部武器舱，可容纳多种武器，包括最多 84 枚 Mk 82（500 磅）或 24 枚 Mk 84（2,000 磅）通用炸弹；最多 84 枚 Mk 62（500 磅）或 8 枚 Mk 65（2,000 磅）快速打击水雷；最多 30 枚集束弹药（CBU-87/89/97）或 30 枚风修正弹药布撒器 (WCMD) (CBU 103/104/105)；最多 24 枚 GBU-31（2,000 磅）或 15 枚 GBU-38（500 磅）联合直接攻击弹药 (JD
美国空军武器图库 - 空军杂志
B-1 Lancer 简介：一种远程、可空中加油的多用途轰炸机，能够执行洲际任务并突破敌方防御系统，可携带空军库存中最大的制导和非制导武器。功能：远程常规轰炸机。运营商：ACC、AFMC。首飞：1974 年 12 月 23 日（B-1A）；1984 年 10 月 18 日（B-1B）。交付：1985 年 6 月 - 1988 年 5 月。初始作战能力：1986 年 10 月 1 日，得克萨斯州戴斯空军基地（B-1B）。生产：104 架。库存：66 架。飞机所在地：得克萨斯州戴斯空军基地；加利福尼亚州爱德华兹空军基地；佛罗里达州埃格林空军基地；南达科他州埃尔斯沃思空军基地。承包商：波音公司、AIL 系统公司、通用电气公司。动力装置：四台通用电气 F101-GE-102 涡扇发动机，每台推力 30,780 磅。舱室：飞行员、副驾驶和两名 WSO（进攻性和防御性），坐在零/零 ACES II 弹射座椅上。尺寸：翼展 137 英尺（前展）至 79 英尺（后掠），长度 146 英尺，高度 34 英尺。重量：最大起飞重量 477,000 磅。升限：超过 30,000 英尺。性能：海平面速度 900+ 英里/小时，洲际航程。武器：三个内部武器舱可容纳多种武器，包括最多 84 枚 Mk 82（500 磅）或 24 枚 Mk 84（2,000 磅）通用炸弹；最多可挂载 84 枚 Mk 62（500 磅）或 8 枚 Mk 65（2,000 磅）快速打击水雷；最多可挂载 30 枚 CBU-87/89 集束炸弹或 30 枚 CBU-103/104/105 WCMD；最多可挂载 24 枚 GBU-31 或 15 枚 GBU-38 JDAM；最多可挂载 24 枚 AGM-158 JASSM；或混合挂载，每个弹舱使用不同类型的武器。评论提议替代 B-52。20 世纪 70 年代开发并测试了四架 B-1A 原型机
航空视觉感知
图 1.1 环境、飞行员和飞机的相互作用 3 图 1.2 事故下滑道 5 图 1.3 黑洞错觉 6 图 1.4 精密进近航道指示灯 6 图 1.5 哈德逊河迫降 14 图 2.1 陨石坑阴影错觉 24 图 2.2 视觉系统的主要组成部分和路径 26 图 2.3 人眼的横截面示意图 29 图 2.4 三种视锥细胞的光感受器吸收曲线 38 图 2.5 跑道的缩短示例 44 图 2.6 从高处看视角几何 47 图 2.7 转盘错觉 49 图 2.8 横向和内侧视角示意图 50 图 2.9 前庭系统组件 53 图 3.1 正弦波光栅 64 图 3.2 对比敏感度函数 65 图 3.3有用视野 71 图 3.4 平均左转安全裕度研究数据 75 图 3.5 视觉敏锐度与眩光敏感度之间的关系 76 图 4.1 3 度下滑道的高度和距离 91 图 4.2 目视俯视和目视直进进近描述 93 图 4.3 着陆进近的三张照片 94 图 4.4 降落在阿尔伯克基国际机场 96 图 4.5 亚速尔群岛葡萄牙丰沙尔的夜间延时照片 99 图 4.6 降落在巴西圣保罗马特雷机场 100 图 4.7 降落在澳大利亚汉密尔顿岛大堡礁机场的最后进近 102 图 4.8 降落在亚速尔群岛葡萄牙圣乔治岛的短距离进近 103 图 4.9 降落在爱沙尼亚塔林机场 103 图 4.10在南极麦克默多站着陆的简短最后阶段 105 图 4.11 空中加油照片 109 图 5.1 张开角度 120 图 5.2 着陆期间的高度提示 123 图 5.3 视网膜图像扩展以估计接触时间 128
美国空军武器库 - 空军杂志
B-1 Lancer 简介：一种远程、可空中加油的多用途轰炸机，能够执行洲际任务并突破敌方防御系统，可携带空军库存中最大的制导和非制导武器。功能：远程常规轰炸机。运营商：ACC、AFMC。首飞：1974 年 12 月 23 日（B-1A）；1984 年 10 月 18 日（B-1B）。交付：1985 年 6 月 - 1988 年 5 月。初始作战能力：1986 年 10 月 1 日，得克萨斯州戴斯空军基地（B-1B）。生产：104 架。库存：66 架。飞机所在地：得克萨斯州戴斯空军基地、加利福尼亚州爱德华兹空军基地、佛罗里达州埃格林空军基地、南达科他州埃尔斯沃思空军基地。承包商：波音公司；AIL 系统公司；通用电气公司。动力装置：四台通用电气 F101-GE-102 涡扇发动机，单台推力 30,780 磅。座位数：四名飞行员、副驾驶和两名系统官员（进攻和防御），坐在零/零 ACES II 弹射座椅上。尺寸：翼展 137 英尺，后掠 79 英尺，长度 146 英尺，高度 34 英尺。重量：空重 192,000 磅，最大运行重量 477,000 磅。升限：超过 30,000 英尺。性能：低空高亚音速最大速度，900+ 英里/小时（海平面 1.2 马赫），洲际航程。武器：三个内部武器舱，可容纳多种武器，包括最多 84 枚 Mk 82（500 磅）或 24 枚 Mk 84（2,000 磅）通用炸弹；最多 84 枚 Mk 62（500 磅）或 8 枚 Mk 65（2,000 磅）快速打击水雷；最多 30 枚集束弹药（CBU-87/89/97）或 30 枚风修正弹药布撒器 (WCMD) (CBU 103/104/105)；最多 24 枚 GBU-31（2,000 磅）或 15 枚 GBU-38（500 磅）联合直接攻击弹药 (JD