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World File Search System空中巡逻
民用空中巡逻安全信息系统安全行动计划指南
5。确定主要责任办公室（OPR）。OPR是机翼，区域或NHQ功能，有责任和必要的权力来考虑和决定是否指导或实施建议的安全措施。有关OPR确定的问题应针对您的安全官员。5.1。机翼。对于大多数SSO，机翼将是OPR，尤其是建议的行动与个人有关的情况。5.2。区域。当该地区负责发生SSO的任务或活动时，它们将成为推荐涉及个人行动的OPR。5.3。NHQ。 建议采取的行动，涉及开发，修订或实施指令或非指导材料通常是NHQ的责任。 CAP/SE将在下一步中审查这些建议并与NHQ功能局进行协调。 NHQ还将负责提出与参与NTSB或FAA可报告事故或事件的个人有关的建议。 6。 理由。 理由是一个关键步骤，为推荐行动提供了额外的理由。 在您的理由中包括三个基本要素：意图，行动和利益。 示例：NHQ。建议采取的行动，涉及开发，修订或实施指令或非指导材料通常是NHQ的责任。CAP/SE将在下一步中审查这些建议并与NHQ功能局进行协调。NHQ还将负责提出与参与NTSB或FAA可报告事故或事件的个人有关的建议。6。理由。理由是一个关键步骤，为推荐行动提供了额外的理由。在您的理由中包括三个基本要素：意图，行动和利益。示例：
联合交战区 (JE;, ,: 作战级别的防空
托马斯将军检查了战斗机空中巡逻 (CAPS) 的状态。与空中预警机一样，自从敌人两天前部署到其前方机场以来，它们一直处于高度戒备状态。从那时起，一架空中预警机和四架战斗机就一直昼夜不停地飞行。两架空军 F-15 和两架海军陆战队 F/A-18 目前处于前方 CAP 轨道上。这四架战斗机已通过呼号和任务被所有防空系统明确识别。其他战斗机处于 15 分钟警戒状态，但托马斯将军再次希望能有更多的战斗机可用。他通过总司令 (CINCI) 向参谋长联席会议 (JCS) 发出了无数请求，但由于世界各地可能出现其他突发事件。他不得不使用他目前的 72 架战斗机——其中 24 架是属于他们所执行任务的盟国的较旧飞机。
实施指南航空管理、运营...
1. 能源部航空计划概述：政府飞机用于支持四大核心计划：能源安全、核安全、科学发现与创新和环境责任 [能源部 2006 年战略计划]。支持这些计划的飞机运营类型包括：货物、危险材料和人员运输；空中巡逻，如管道、电力线和安全；航空摄影；研究与开发；航空勘测，如大气、生物、环境和放射性评估；航空应用；用于施工、勘测或退役活动的旋翼机外部负载操作。此外，能源部拥有、运营或使用无人驾驶飞机 (UA) 系统 (UAS)。UA 是飞机 [Title 14 CFR Part 1]，以前被称为无人驾驶飞行器 (UAV) 或遥控飞机 (ROA)。UAS 用于大气研究、传感器开发或用于验证操作概念的研究和开发，以支持核安全和科学计划。此外，能源部还使用不同数量的商业航空服务（租赁、合同、租用和包机）飞机。航空作业范围从使用单架飞机到涉及多架飞机的复杂任务。
美国空军远程攻击机白皮书
ABES 修正预算估计提交 ACU 航空电子计算机单元 AD 现役 AEF 航空航天远征军 AEW 航空航天远征联队 AFMSS 空军任务支援系统 AFRC 空军预备队司令部 AOR 责任区 AR 减员预备队 ASIP 飞机结构完整性计划 BAI 备份库存 BLOS 超视距 C2 指挥与控制 C3 指挥、控制与通信 C3I 指挥、控制、通信与信息 CALCM 常规空射巡航导弹 (AGM-86C) CAP 战斗空中巡逻 CAS 近距空中支援 CB 测试编码 (OT&E) CC 战斗编码 CDU 控制显示单元 CEM 综合效应弹药 (CBU-87) CINC 总司令 CONOPs 作战概念 CONUS 美国本土 DCA 防御性防空 DEAD 摧毁敌方防空系统 DEC 数字发动机控制 DoD 国防部DT&E 开发测试和评估 DTU 数据传输单元 EA 电子攻击 ECM 电子对抗 EHF 极高频 EP 电子防护 EI 测试编码（DT&E） FOL 前方作战位置 FSA 未来攻击机 FYDP 未来几年国防计划 FY 财政年度 GATM 全球空中交通管理系统 GMTI 地面移动目标指示器
民航巡逻队海岸巡逻行动，1942-1943 年
姓名：Blazich, Frank A., Jr.，作者。| 空军大学 (美国)。出版社、发行机构。标题：《美国空中力量中的光荣地位》：民航巡逻队沿海巡逻行动，1942-1943 年 / Frank A. Blazich, Jr. 其他标题：民航巡逻队沿海巡逻行动，1942-1943 年说明：[阿拉巴马州麦克斯韦空军基地]：[空军大学出版社]，[2020] | 包括参考书目和索引。| 摘要：“军事历史学家和民航巡逻队 (CAP) 成员 Frank A. Blazich Jr. 收集了 CAP 在第二次世界大战中短暂但影响深远的沿海空中巡逻行动的口述和书面历史，并将其扩展为一本学术专著，巩固了这一重要民航合作努力的遗产”— 由出版商提供。标识符：LCCN 2020019712（印刷本）| LCCN 2020019713（电子书）| ISBN 9781585663057（平装本）| ISBN 9781585663057（Adobe PDF）。| 防空——美国——历史。| 民防——美国——历史。| 反潜战——美国——历史。| 第一次世界大战，1939-1945——美国。分类：LCC UG733 .B53 2020（印刷本）| LCC UG733（电子书）| DDC 358.41450973—dc23 | SUDOC D 301.26/6:C 49/2 LC 记录可在 https://lccn.loc.gov/2020019712 上获得 LC 电子书记录可在 https://lccn.loc.gov /2020019713 上获得
1917 - 1918 年皇家海军航空兵团和北海反潜战 1 亚历山大·豪利特 伦敦国王学院国防研究系 电子邮箱：alexander.howlett@kcl.ac.uk
摘要 本文探讨了皇家海军航空兵在 1917-1918 年反潜战和护航行动中的作用。在这场海战危机中，英国海军飞行员执行了沿海空中巡逻，直接轰炸了德国在比利时的潜艇基地，并执行了空中护航任务以支援商船队。这些行动在反潜战文献中很少被提及，但却是皇家海军击败德国 U 型潜艇的整体方针的一个组成部分，并最终直接促成了第一次世界大战中盟军的胜利。德国在 1917-1918 年发动的无限制潜艇攻势是对英国在第一次世界大战期间制海权的最大威胁。日德兰海战是 1914 年至 1918 年间无畏舰舰队之间唯一的重大交锋，就德国公海舰队而言，这场海战决定了海上冲突的结果。德国海军领导层现在恢复了无限制潜艇战，即潜艇（U 型潜艇）封锁英国商船，因为他们相信他们的潜艇是 1917 年击败英国的唯一手段。从商船损失率飙升到护航队的引入，再到对 U 型潜艇的压制（虽然没有完全获胜），随后发生的事件的细节众所周知。皇家海军航空兵团 (RNAS) 在击败 U 型潜艇的努力中所做的贡献则鲜为人知。2 热门账户