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World File Search System空中指挥
联合空中交通管制多服务程序
图 I-1 区域空中交通管制中心人员配备示例 ...................................................................................................... I-5 图 II-1 初始空中交通管制能力时间表示例场景 ...................................................................................... II-2 图 III-1 过渡至持续空中交通管制行动的场景 ............................................................................. III-2 图 III-2 规划人员的过渡检查表 ............................................................................. III-3 图 IV-1 保障选项 ............................................................................................. IV-2 图 A-1 空军空中交通管制结构 ............................................................................. A-3 图 A-2 特种战术中队指挥与控制系统 (SOF JATC) 结构 ............................................................................. A-5 图 B-1 A2C2 小组/AIC 小组对师/军的支持 ............................................................. B-4 图 B-2 陆军战术空中交通服务架构 ............................................................................. B-6 图 C-1 海军陆战队空中管制大队下属机构和支队 ............................................................................. C-2 图 C-2 海军陆战队空中指挥与控制系统（MACCS）.................................................................................... C-3 图 D-1 海军战术空中控制系统....................................... D-11 图 E-1 AN/MSN-7 塔式修复车....................................... E-14 图 E-2 AN/MPN-26 机动空中交通管制系统.................... E-20
分发不受限制。NAVMC 3500.14F PSD
NAVMC 3500.14F PSD 7 月 24 日 NAVMC 3500.14F 来自：训练和教育司令部指挥官 致：分发列表 主题：航空训练和准备计划手册 参考：（a）MCO 3500.14 附件：（1）NAVMC 3500.14F 1.目的。根据参考，附件 (1) 中的航空训练和准备 (T&R) 计划手册提供了有关海军陆战队机组人员、无人机系统操作员、海军陆战队空中指挥和控制系统操作员和维护人员、远征消防救援、远征机场以及气象和海洋职业领域培训的修订标准和规定。 2.取消。NAVMC 3500.14E。 3.范围。主要变化包括：a. 第 1 章航空 T&R 计划。航空培训社区表已更新。第 2 章 培训政策 (1) 个人培训。修订了进修教学计划的定义，将核心模型培训标准表更改为核心模型培训指导表，将航空飞行部队机组人员准备就绪率 90% 或更高标准更新为 P 2 级或更高标准，以配合准备就绪报告指标的变化。 (2) 培训前提条件。增加了阶段、阶段、技能、证书和/或飞行时间作为前提条件类型。证书包括认证、资格和称号。环境条件也可定义为事件前提条件，即事件在特定光照水平下执行。 (3) T&R 事件评估。创建了一个新的指标 P 编码，以填补空白，表明事件何时需要教员在恢复熟练程度时协助降低风险。 (4) 认证、资格、称号执行。扩大了认证的定义，包括获得普遍认可的外部机构有资格获得认证。资格的定义现在包括这样的声明：资格应该被视为一种风险缓解工具。
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这是北大西洋公约组织 (NATO) 下属的北约通信和信息局 (NCI 局) 的一个职位。NCI 局的成立旨在最大程度地满足部分或所有北约国家在咨询、指挥和控制以及通信、信息和网络防御功能相关的能力交付和服务提供领域的集体需求，从而促进情报、监视、侦察、目标获取功能及其相关信息交换的整合。防空反导指挥与控制局 (AMDC2) 隶属于 NCI 机构，负责确保空中指挥与控制 (AirC2) 和弹道导弹防御 (BMD) 计划以及其他指定计划的协调规划、实施、部署、发展和支持，以满足作战要求并最大限度地降低军事风险，同时考虑到北约的政治、经济和进度要求，并使用最合适的工业和技术解决方案。该局是 NCI 机构的采购和实施机构，负责有效规划、实施、交付使用、发展和北约和指定国家 AirC2 和 BMD 系统终身后勤支持。服务交付部门 (SDB) 负责管理 AMDC2 负责下的 AirC2 和 BMD 能力和服务的过渡和运营。发布和部署涵盖新产品/服务的到达/接受及其进入运营环境的过程。这包括现场安装和用户验收（如适用）。服务运营功能在服务支持 (ISS) 阶段管理这些功能/服务，并提供请求履行、事件管理和问题管理。SDB 确保新服务和修改后的服务满足客户的期望，并且适合使用和目的。首席 SDB (C-SDB) 负责现场功能的 ISS。交付支持科 (DSS) 向 RDS（发布和部署科）和在职管理科 (IMS) 提供服务，以支持服务交付和运营。这些服务包括 CIS 后勤支持规划和相关的 CIS 基金/合同管理、现场软件许可证管理、（重新）生产和交付现场软件升级以及一般网络服务。职责：对于 AMDC2 内部和专用 CIS，DSS 负责在其他利益相关者的参与下建立和维护 IT 资产管理系统。它进一步根据通过 CIS 后勤支持和许可证管理收到的信息促进过时管理。