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民航局对新兴人工智能自动化的回应 A 部分：航空航天领域人工智能和高级自动化监管战略
我们认识到人工智能是一种强大的新技术，可以以前所未有的方式自动执行复杂任务。这带来了两个主要挑战：首先，我们需要确保人工智能软件本身是安全可靠的 - 例如，如果它帮助控制飞机，我们必须绝对确定它每次都会做出正确的决定。其次，我们需要仔细考虑当人工智能接管任务时角色如何变化 - 例如，如果飞行员从主动飞行转变为监督人工智能系统，我们需要确保这种新的工作方式保持安全。为了应对这些挑战，我们将在民航局职权范围内的所有领域监督人工智能，方法是建立在我们既定的监管框架的基础上 - 使用行之有效的规则，并在需要时仔细更新我们的要求。我们将采取慎重的方法，从有针对性的研究和现实世界的项目中学习，同时发展我们在监管人工智能系统和提高自动化水平方面的专业知识。
文章 用于先进低空航空应用的集成人工智能操作系统
摘要：本文介绍了一种专为低空航空应用量身定制的综合人工智能操作系统，该系统集成了尖端技术，以提高性能、安全性和效率。该系统由六个核心组件组成：OrinFlight OS，一种针对实时任务执行优化的高性能操作系统；UnitedVision，一种支持高级图像分析的多功能视觉处理模块；UnitedSense，一种提供精确环境建模的多传感器融合模块；UnitedNavigator，一种动态路径规划和导航系统；UnitedMatrix，支持多无人机协调和任务执行；UnitedInSight，一个用于监控和管理的地面站。在 UA DevKit 低代码平台的补充下，该系统促进了用户友好的定制和应用程序开发。利用 NVIDIA Orin 的计算能力和先进的 AI 算法，该系统解决了现代航空中的复杂挑战，为导航、感知和协作操作提供了强大的解决方案。这项工作重点介绍了系统的架构、功能和潜在应用，展示了其满足智能航空环境需求的能力。
航空航天设计中的体质测量不确定性......
摘要：人体测量分析在人类在航空航天飞行器、长期太空飞行和火星及更远的地面任务中的“可居住性”发展中起着重要作用。航空航天飞行器物理工作空间的设计受到最小化质量、体积和驾驶舱有限的内部尺寸以及人体生理允许的可能空间运动范围的限制。室内设计要求以最佳方式放置具有适当界面几何形状的执行器，以实现受人体解剖尺寸（包括操作员身高、姿势和手臂伸展）限制的抓握可达性。机组人员的性质和多变性引入了不确定性，这些不确定性限制了人机界面的布局和所需的工作空间体积最小化。本文描述了使用人体测量数据的计算问题，包括统计变异性，但也提出了许多可能影响航空航天系统工作空间设计的认知不确定性。认知不确定性体现在人类人口统计起源、人机界面的物理布局、未知的生物物理因素和身体尺寸的测量误差中。对背景、方法论、不确定性评估和解释进行了分析和讨论。为了完整性，引入了人体生物力学问题来补充对人为因素的统计解释，并提供基于动态模拟以支持正统静态方法的可能未来研究路径。
通过搅拌铸造制备的基于铝制的复合材料的进展：汽车，航空航天和军事应用的机械和摩擦学特性
摘要：包括汽车，航空航天，军事和航空在内的制造业正在密切关注对具有更好特性的复合材料的需求。复合材料由于其高质量，低成本的材料具有超出特征和低重量而在行业中大量使用。因此，由于其低成本，出色的耐磨性和出色的强度与重量比，铝基材料比其他传统材料优先。但是，可以使用合适的增强剂进一步改善基于Al的材料的机械特性和磨损行为。各种增强剂，包括晶须，颗粒，连续纤维和不连续的纤维，由于具有与裸合金相当的摩擦学和机械行为而被广泛使用。此外，可以通过优化处理方法的过程参数以及加固的数量和类型来获得复合材料的整体特征的进步。在各种可用的技术中，搅拌铸造是制造复合材料的最合适技术。增强量控制复合材料的孔隙率（％），而增强类型通过改善复合材料的整体特性来识别与Al合金的兼容性。粉煤灰，SIC，TIC，AL 2 O 3，TIO 2，B 4 C等。是AMMC中最常用的增强剂（铝金属基质复合材料）。当前的研究强调了不同形式的加固如何影响AMMC，并评估增强对复合材料的机械和底环特性的影响。
航空航天工程系（AAE）
(Y/N) AAE2003 飞机系统简介 3 全部 N/AYYYY AAE2005 航空工程电气和电子技术 3 全部 N/ANYYY AAE3001 空气动力学基础 3 全部 N/ANNYY AAE3003 飞机推进系统 3 全部 N/ANNYY AAE3006 安全性、可靠性和合规性 3 全部 N/ANNYY AAE3010 航空公司运营 3 全部 N/ANNYY AAE3011 飞机性能和飞行管理 3 全部 N/ANNYY AAE4002 顶点项目 6 部门 48403 NNNY AAE4006 飞行力学和控制系统 3 全部 N/ANNYY AAE4009 航空公司和机场运营中的数据科学和数据驱动优化 3 全部 N/ANNYY AAE4011 无人自主系统中的人工智能3 ALL N/ANNYY AAE4015 航空大数据高级事故与危害分析 3 ALL N/ANNYY AAE4105 工程复合材料 3 ALL N/ANNYY AAE4111 可压缩空气动力学 3 ALL N/ANNYY AAE4112 卫星系统工程与设计 3 ALL N/ANNYY AAE4113 航空推进 3 ALL N/ANNYY AAE4301 航空电子系统 3 ALL N/ANNYY AAE4904 航空气象学 3 ALL N/ANNYY AAE5002 人为因素、事故预防与飞机维护 3 部门 48403 NNNY AAE5101 下一代空中交通管制与空中交通流量管理 3 部门 48403 NNNY AAE5103 航空工业人工智能 3 部门 48403 NNNY AAE5106 飞行标准和适航性 3 部门 48403 NNNY AAE5109 航空高级神经工效学和认知科学 3 部门 48403 NNNY AAE5110 航空运输经济与政策 3 部门 48403 NNNY AAE5201 空气动力学和计算流体动力学 3 部门 48403 NNNY AAE5205 飞机发动机系统和燃烧 3 部门 48403 NNNY AAE5206 航空航天工程中的人工智能 3 部门 48403 NNNY
艾莉森，奥黛丽，航空航天高级政策分析师……
Allison，Audrey，航空航天公司高级政策分析师 Anderson，Joseph，SpaceLogis4cs，LLC 副总裁 Arney，Dale，航空航天工程师，美国国家航空航天局兰利研究中心 Bandini，Flavio，产品线经理，泰雷兹 Barnhart，David，Arkisys，Inc. 首席执行官 Barry，Kevin，LightBridge Strategic Consul4ng 联合创始人 Barton，Michael，ai solutions，Beam，Jon，Rogue Space Systems Corpora4on 首席执行官 Bienhoffi，Dallas，Offi-World，Inc. 空间系统架构师 Birk，Ronald，航空航天公司空间企业发展理事会首席总监 Blackerby，Chris，Astroscale Holdings，集团首席运营官 Breckenridge，Carter，iBOSS 顾问 Bull，MaL，英国航天局 In Orbit RegulaBon 负责人 BURGOTT， KELLY，美国政府问责局分析师 Caiazzo，Antonio，欧洲航天局清洁空间系统工程师 Campbell，Alan，Draper 空间系统总监 Carlisle，Robert，Argo Space 首席执行官 Christensen，Marc，Oceaneering Space Systems 工程项目经理 Collins，John，Actalent Government Services 业务发展经理 Cotuna，Adina，欧洲航天局系统工程师 Coultrup，Alex，Starfish Space 低地球轨道业务与政策总监 Cummings，Laura，Greenberg Traurig，LLC 助理 Cunningham，MaLhew，Lunexus Space 联合创始人 Cybul，Kyle，Clean Orbit Founda4on 联合创始人 Dailey，Nathaniel，MITRE 空间计划开发和 IntegraBon 首席战略师 Daneman，MaL，付费电视、商业卫星通讯记者，Communica4ons Daily Davis，Kiel，Opterus Research and Development 总裁 Davis，Chris4an，合伙人， Akin Gump Strauss Hauer & Feld LLP Day 、Craig、AIAA 活动策略高级总监 DiGiusto 、Hope、Stellar Solu4ons 商业副总裁 Diorio 、James、Apech Labs 总裁 Dobrowolski 、Marcin、PIAP Space 首席执行官
航空航天与防御中的云：
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学术共享引文 学术共享引文 Burton, SL (2024)。网络安全在航空航天安全生物信息学中的作用
生物信息学彻底改变了现代生物学，主要是随着基因组测序的出现而发生的，基因组测序是确定生物体基因组完整 DNA 序列的过程，包括其所有基因和非编码区域 [4]；蛋白质组学是对蛋白质的大规模研究，包括其结构、功能和相互作用，旨在理解蛋白质在生物过程中的作用以及它们如何有助于生物体的整体功能，以及其他分子生物学技术 [5]。在航空航天领域，生物信息学也发挥着至关重要的作用。美国联邦航空管理局 (FAA) 使用生物信息学和计算工具来分析航空医学相关数据，例如航空事故调查和人类受试者研究。此外，FAA 对生物信息学的使用有助于评估各种因素对飞行员表现的影响，最终提高航空安全和绩效。
形状记忆合金的航空航天应用
摘要：形状记忆合金（SMA）是一种具有独特性能的先进材料，例如形状记忆效应和超弹性，这使得它们在空间应用方面非常有价值。本文探讨了它们在执行器、传感器结构、振动控制、热管理和故障检测系统中的应用。 SMA 可提高可变形机翼和可重构航天器等应用的燃油效率、适应性和性能。尽管存在疲劳和成本等挑战，但最近的进展正在克服这些限制。这篇评论重点介绍了 SMA 在下一代航空航天系统中的当前作用和未来潜力。
航空航天供应链弹性工作组报告......
1 由美国联邦航空管理局授权创建，以履行美国法典第 49 篇第 40103 条。请参阅国家空域系统 (NAS)，联邦航空管理局，2023 年 4 月 20 日（https://www.faa.gov/air_traffic/nas）（“NAS 是一个受控和不受控空域的网络，包括国内和海洋。它还包括空中导航设施、设备和服务；机场和着陆区；航空图、信息和服务；规则和规定；程序和技术信息；以及人力和物力。”）。 2 请参阅航空技术人员教育委员会，2024 年（https://www.atec-amt.org/pipeline-report）；以及“古老的计算机、太少的飞行员和空中交通管制员短缺。美国航空旅行今年夏天可能会很艰难”，CNN，2023 年 6 月 13 日（https://www.cnn.com/travel/us-aerospace-meltdown-fixes-travel/index.html）。另请参阅“空中交通管制员短缺的原因是什么？”，《机场行业评论》，2024 年 5 月